成佛坡这个地方,可以说让很多车型都闻风丧胆,在这里折戟沉沙的车型不在少数。网上也有车友曾经开着凯迪拉克挑战成佛坡,能在雨后泥泞的情况下游刃有余顺利通过,这无疑再次佐证了凯迪拉克强大四驱性能。
首先交代一下路况:坡度大+坑洼+泥泞+湿滑,堪称极品路况。在凯迪拉克之前很多车的表现惨不忍睹,熄火的,保险杠坏了的,都是某些很有名的豪华品牌,懂得都懂,简直丢人。
首先交代一下路况:坡度大+坑洼+泥泞+湿滑,堪称极品路况。在凯迪拉克之前很多车的表现惨不忍睹,熄火的,保险杠坏了的,都是某些很有名的豪华品牌,懂得都懂,简直丢人。
我们来分析一下为什么凯迪拉克能够轻轻松松一把过(不专业勿喷):
1、凯迪拉克的蜂鸟底盘非常的不普通,其中它的蜂鸟四驱拥有极强主动性,用的是电控系统代替传统的机械结构,在缩小体积的同时,也带来更高效、精准、智能的动力控制。在这一套系统的调和下,凯迪拉克的4个轮子上的动力可以从0~100%之间随意调节,在行驶过程中,在有的轮子悬空的情况下,其他车轮仍然可以有动力。
2、凯迪拉克蜂鸟底盘的传感器可以一秒钟500次的频率对地面进行扫描,然后根据路面的情况调节悬挂阻尼。简单来说,在挑战成佛坡的过程中,像这种高低不平的路面,蜂鸟底盘能够及时调整外侧阻尼,让车辆转弯不侧倾,从而保证行驶的稳定。
3、当然凯迪拉克挑战成佛坡能够成功,从底盘的调教,到发动机变速箱的配合,都达到了很高的水准。
1、凯迪拉克的蜂鸟底盘非常的不普通,其中它的蜂鸟四驱拥有极强主动性,用的是电控系统代替传统的机械结构,在缩小体积的同时,也带来更高效、精准、智能的动力控制。在这一套系统的调和下,凯迪拉克的4个轮子上的动力可以从0~100%之间随意调节,在行驶过程中,在有的轮子悬空的情况下,其他车轮仍然可以有动力。
2、凯迪拉克蜂鸟底盘的传感器可以一秒钟500次的频率对地面进行扫描,然后根据路面的情况调节悬挂阻尼。简单来说,在挑战成佛坡的过程中,像这种高低不平的路面,蜂鸟底盘能够及时调整外侧阻尼,让车辆转弯不侧倾,从而保证行驶的稳定。
3、当然凯迪拉克挑战成佛坡能够成功,从底盘的调教,到发动机变速箱的配合,都达到了很高的水准。
凯迪拉克的总部可是在底特律,那地方长年冰雪,这个品牌在冬季驾驶研究上堪称一绝,它的四驱系统绝不是一般的四驱系统。