中国近年来汽车保有量已达到3亿辆，而对于广大车主来说，每年车辆的年检都不会陌生。汽车年检目的就是督促大家能够及时加强汽车的维修与保养，提前消除车辆安全隐患，减少交通事故的发生。但是，现在年检更多的是一种形式，走过场，大部分人是找中介代检。那么汽车年检这一费钱费时间的项目能否取消呢？
年检流程大致分为七个步骤：尾气检测、查违章、交押金、外观检测、上线检测、总验审核和交费领标。当然新车（7座以下）可以六年免检，这只是免检上线检测项目，其它还是要每年年检的。
现在车主们呼声最高的无疑是取消汽车年检。他们都觉得自己的车况如何，自己最清楚，该保养的肯定会把爱车保养好，谁会拿命开玩笑呢。事实上就算交钱去年检，排队也得耗去一天时间，如果车有问题还要去4S店再来一天。
而且汽车很多毛病在年检都是检不出来的，还不如取消年检来得实在。并且检测站里是有很多猫腻，就算不合格的车，只要肯花钱，都能合格。现在年检这一收费项目与事故根本不挂钩，仅是一种形式，走一下过场而已。
个人认为年检是不可能取消
1.首先就是环保问题，当汽车排出的废气污染到环境，危害到人们健康时，不要说汽车年检了，汽车还给不给你开都是个问题。
2.如果取消汽车年检，就会给偷车贼消脏，拼装车，故障翻新车，改装车等流入二手车市场提供了方便，按目前的科技，一般的汽车改装厂都能将行驶了100万公里，年龄在几十年的报废车老车翻新改装成与新车几乎一样的程度。国民素质有多高，相信通过共享单车就能看出。到时什么破车都能上路，少个刹车灯或前照灯，坏了都不修，觉得有一个亮就可以了。那时你该担心的是别人有没有拿你的命开玩笑了。
3.就算取消汽车年检，最后还会弄出来一个比年检费更高的的东西出来。例如医院取消了挂号费，但改名为医事服务费，比挂号费更狠。
4.车辆年检是增加就业机会的行业，它能解决很多人的吃饭问题，能不能取消大家都清楚。
现在汽车年检已经在全国各个城市形成一个巨大的产业链，根深蒂固，涉及国家，地方以及个人方方面面的利益，取消它是不可能的。但在工业技术进步，工业科技发达的今天，改革车检制度还是可以的。
个人提议：1.取消汽车年检费用。这个可能不怎么合理，因为一旦年检免费了，相信没准那一天汽车年检都不用了。2.智能一站式检查，简化程序，减少中间和人工环节，加快检查速度。3.实行全国年检制度，任何地方都可以年检，适当放宽年检限度。
年检流程大致分为七个步骤：尾气检测、查违章、交押金、外观检测、上线检测、总验审核和交费领标。当然新车（7座以下）可以六年免检，这只是免检上线检测项目，其它还是要每年年检的。
现在车主们呼声最高的无疑是取消汽车年检。他们都觉得自己的车况如何，自己最清楚，该保养的肯定会把爱车保养好，谁会拿命开玩笑呢。事实上就算交钱去年检，排队也得耗去一天时间，如果车有问题还要去4S店再来一天。
而且汽车很多毛病在年检都是检不出来的，还不如取消年检来得实在。并且检测站里是有很多猫腻，就算不合格的车，只要肯花钱，都能合格。现在年检这一收费项目与事故根本不挂钩，仅是一种形式，走一下过场而已。
个人认为年检是不可能取消
1.首先就是环保问题，当汽车排出的废气污染到环境，危害到人们健康时，不要说汽车年检了，汽车还给不给你开都是个问题。
2.如果取消汽车年检，就会给偷车贼消脏，拼装车，故障翻新车，改装车等流入二手车市场提供了方便，按目前的科技，一般的汽车改装厂都能将行驶了100万公里，年龄在几十年的报废车老车翻新改装成与新车几乎一样的程度。国民素质有多高，相信通过共享单车就能看出。到时什么破车都能上路，少个刹车灯或前照灯，坏了都不修，觉得有一个亮就可以了。那时你该担心的是别人有没有拿你的命开玩笑了。
3.就算取消汽车年检，最后还会弄出来一个比年检费更高的的东西出来。例如医院取消了挂号费，但改名为医事服务费，比挂号费更狠。
4.车辆年检是增加就业机会的行业，它能解决很多人的吃饭问题，能不能取消大家都清楚。
现在汽车年检已经在全国各个城市形成一个巨大的产业链，根深蒂固，涉及国家，地方以及个人方方面面的利益，取消它是不可能的。但在工业技术进步，工业科技发达的今天，改革车检制度还是可以的。
个人提议：1.取消汽车年检费用。这个可能不怎么合理，因为一旦年检免费了，相信没准那一天汽车年检都不用了。2.智能一站式检查，简化程序，减少中间和人工环节，加快检查速度。3.实行全国年检制度，任何地方都可以年检，适当放宽年检限度。
京公网安备 11010102004670号