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Halo，大家好！我是CHO2，很高兴我又能跟大家分享我的图◇文。#开阔人生无畏前行#定格Q级无边美学#轮绘中国
这一次，正赶十一黄金周，我来到了新疆的大美南疆喀什地区，前往有着“长坂千里，悬崖万仞”之称的帕米尔高原。在这里，我们要携奥迪Q家族编队完成一场穿越之旅，行径中国极西之路-G314国道，走访千年古城、远眺慕士塔格峰、驰骋盘龙古道、依偎在白沙湖湖畔，以无畏前行的探索精神，开阔人生，用脚步丈量祖国土地，见证极境之美。
这一次，正赶十一黄金周，我来到了新疆的大美南疆喀什地区，前往有着“长坂千里，悬崖万仞”之称的帕米尔高原。在这里，我们要携奥迪Q家族编队完成一场穿越之旅，行径中国极西之路-G314国道，走访千年古城、远眺慕士塔格峰、驰骋盘龙古道、依偎在白沙湖湖畔，以无畏前行的探索精神，开阔人生，用脚步丈量祖国土地，见证极境之美。
第一天抵达喀什已经是快暮色降临了，日落的时间20:40相较东北要晚许多，这几天陪伴我们的車子也已经准备就位，有Q7/Q8/Q5L。房间里面还有一汽奥迪联合中国国家地理精心准备的路书规划。展开之后里面的路线和定位简介非常的精准细致。
时间来到了2022.10.02，我们集结完毕，第一个抵达点是奥依塔克冰川公园，小计里程83km，预计用时90分钟。
本次极境之旅所用的车辆全部为Q7/Q8，还有少部分Q5L，我们先说说奥迪Q7，它分为45TFSI（2.0T）和55TFSI（3.0T+48V轻混），2.0T最大马力245ps 370N.m，3.0T最大马力340ps 500N.m。
在整体造型上来说，Q7还是属于中规中矩，是商务兼越野的风格。但是Q8的设计风格就很偏向运动、年轻、时尚风。比如说Q8的无框车门、溜背的造型，大尺寸的轮毂…
底盘及悬架来讲，还是Q7更多偏向于舒适，而Q8底盘悬架更加的硬朗。
本次极境之旅所用的车辆全部为Q7/Q8，还有少部分Q5L，我们先说说奥迪Q7，它分为45TFSI（2.0T）和55TFSI（3.0T+48V轻混），2.0T最大马力245ps 370N.m，3.0T最大马力340ps 500N.m。
在整体造型上来说，Q7还是属于中规中矩，是商务兼越野的风格。但是Q8的设计风格就很偏向运动、年轻、时尚风。比如说Q8的无框车门、溜背的造型，大尺寸的轮毂…
底盘及悬架来讲，还是Q7更多偏向于舒适，而Q8底盘悬架更加的硬朗。
奥依塔克冰川：低海拔黑冰川的魅力。
奥依塔克冰川公园位于克州首府阿图什市一百二十七公里、阿克陶县奥依塔克镇西南方向22公里处，海拔2820m，“奥依塔克”是古突厥语，意思是“群山之中的一片洼地”。在这里有着极为罕见的黑冰川，而其身后海拔6684m的阿依拉尼什雪山，和黑冰川一起，组成了奥依塔克的黑与白。
奥依塔克冰川公园位于克州首府阿图什市一百二十七公里、阿克陶县奥依塔克镇西南方向22公里处，海拔2820m，“奥依塔克”是古突厥语，意思是“群山之中的一片洼地”。在这里有着极为罕见的黑冰川，而其身后海拔6684m的阿依拉尼什雪山，和黑冰川一起，组成了奥依塔克的黑与白。
来到慕士塔格，常常听到的一个名字是冰山之父。怎么解释这个名字，有很多说法，比如生活在帕米尔高原的人们，深处冰川雪山之间，有了高山崇拜。又比如慕士塔格的样子，不是很凶猛，因为它是非常柔和的那种雪山。
一同跟我们行进的中国国家地理的肖老师说过，它看起来像一个倒扣的银碗，或者说是一个大馒头，比起其他凶猛的雪山，比如中国国家地理评出来的最美的雪山，西藏林芝的南迦巴瓦，那个藏族人说它是刺破蓝天的闪电长矛，从这个名字大家就知道南迦巴瓦的形象了，非常锋利。
但慕士塔格，很温柔，没有锋芒，是极境，有着极境的冰雪，但形象温柔，很像慈祥的父亲。所以这是一个说法。
一同跟我们行进的中国国家地理的肖老师说过，它看起来像一个倒扣的银碗，或者说是一个大馒头，比起其他凶猛的雪山，比如中国国家地理评出来的最美的雪山，西藏林芝的南迦巴瓦，那个藏族人说它是刺破蓝天的闪电长矛，从这个名字大家就知道南迦巴瓦的形象了，非常锋利。
但慕士塔格，很温柔，没有锋芒，是极境，有着极境的冰雪，但形象温柔，很像慈祥的父亲。所以这是一个说法。
冰川消融形成碧蓝的喀拉库勒湖，如同镶嵌在慕士塔格峰下的宝石，这里拥有着帕米尔高原最具代表性的景观，驼铃声声，是每一个旅人的梦想之地。
当然，我们同组的兄弟和带队的ADE教练都在这里留下了珍贵的印记。
当然，我们同组的兄弟和带队的ADE教练都在这里留下了珍贵的印记。
第二天的行程随着夜幕降临我们抵达了塔县，车队过完检查站，我们的回到了塔县迎宾馆，结束了我们第二天的行程。
时间转瞬即逝来到了2022.10.03，我们行进到了盘龙古道又名蟠龙古道，位于海拔4100多米的帕米尔高原上，腾空远望像一条巨龙卧于山间，守望着祖国西部的神山圣地。为连通村镇，方便牧民出行，而修建的全长约36公里、600多个弯道、最大海拔落差近1000米的吾格亚提盘山公路，因如巨龙般盘踞于高原上，以海拔4200米的最高高度，虎踞龙盘，由此得名盘龙古道，在海拔约4100余米的观景台，我们很容易能够感受到极境天地的辽阔魅力。
在盘龙古道，有一句话非常经典，叫做今日走过了所有的弯路，从此人生尽是坦途。其实啊，只要我们驾驶着奥迪Q7/Q8，不管到哪里都是坦途。
在盘龙古道，有一句话非常经典，叫做今日走过了所有的弯路，从此人生尽是坦途。其实啊，只要我们驾驶着奥迪Q7/Q8，不管到哪里都是坦途。
今天我们驾驶的车辆为奥迪Q8，Q8相较于Q7外型更加的运动，跳跃的外观配色，无框车门，溜背的造型，熏黑的后视镜，大尺寸轮毂。Q7和Q8一样它分为45TFSI（2.0T）和55TFSI（3.0T+48V轻混），2.0T最大马力245ps 370N.m，3.0T最大马力340ps 500N.m。0-100m加速 Q7为5.9″；Q8为6.2″。
各位看官，您是喜欢Q7多一些？还是Q8多一些呢？
各位看官，您是喜欢Q7多一些？还是Q8多一些呢？
想必大家知道我的答案了，我非常非常喜欢Q8，也安利了Q8，因为它的外形， 它在Q家族里面的旗舰地位。
如果把奥迪和数字“8”联系在一起，你的脑海里会想到什么概念？前沿科技、极致性能、亦或是稳重豪华？的确，8是奥迪旗舰车型的专属数字，R8、S8、A8哪个不是狠角色？它们身上的光环都令“8”这个数字变得如同传奇一般。
所以我把沿途景色，搭配我喜欢的Q8，留了很多的相片，有一些我还已经做成了屏保。
为了保障纯粹的越野实力，Q8搭载了第七代quattro四驱系统，该系统采用托森中央差速器，纯机械结构保障了奥迪Q8在极限越野情况下有更好的稳定性。正常行驶时，奥迪Q8前后轴的扭矩分配为40：60，而在极限情况下，电脑会自动对动力进行调整，前后轴动力分配可在15：85到70：30之间变换。
奥迪Q8无疑是一款成功的产品，作为奥迪8家族的新成员，与A8、R8形成了奥迪产品的巅峰代表。同时Q8又是奥迪品牌大胆突破常规的力作。相较于以往轿跑型SUV偏重公路驾驶的传统，Q8将不输硬派越野SUV的越野能力与比肩跑车的公路性能完美融合。Q8这种突破传统、征服天地、不畏艰难、勇于探索未知旅程，并在探索的过程中收获快乐的精神不谋而合。而这样一辆车，也必定是勇于探索未来的人们的理想之车。
如果把奥迪和数字“8”联系在一起，你的脑海里会想到什么概念？前沿科技、极致性能、亦或是稳重豪华？的确，8是奥迪旗舰车型的专属数字，R8、S8、A8哪个不是狠角色？它们身上的光环都令“8”这个数字变得如同传奇一般。
所以我把沿途景色，搭配我喜欢的Q8，留了很多的相片，有一些我还已经做成了屏保。
为了保障纯粹的越野实力，Q8搭载了第七代quattro四驱系统，该系统采用托森中央差速器，纯机械结构保障了奥迪Q8在极限越野情况下有更好的稳定性。正常行驶时，奥迪Q8前后轴的扭矩分配为40：60，而在极限情况下，电脑会自动对动力进行调整，前后轴动力分配可在15：85到70：30之间变换。
奥迪Q8无疑是一款成功的产品，作为奥迪8家族的新成员，与A8、R8形成了奥迪产品的巅峰代表。同时Q8又是奥迪品牌大胆突破常规的力作。相较于以往轿跑型SUV偏重公路驾驶的传统，Q8将不输硬派越野SUV的越野能力与比肩跑车的公路性能完美融合。Q8这种突破传统、征服天地、不畏艰难、勇于探索未知旅程，并在探索的过程中收获快乐的精神不谋而合。而这样一辆车，也必定是勇于探索未来的人们的理想之车。
看到公格尔九别峰的时候，白沙湖就在不远的前方了。面对湛蓝的大湖，我们总会发出“如蓝宝石一般”这样的感慨，然而在这里，当湛蓝的大湖与闪烁着光芒的细腻白沙相遇时，云波雪浪，就涌现在了我们的面前。白沙湖，又名布伦口水库，布伦口意为角落之湖,卡拉库里河与木吉河在这里融汇，因为盖孜峡谷的大风，所以每年枯水期，湖底露出的白沙，会被大风吹到湖岸，形成沙山。而丰水期，河水又会持续搬运泥沙来到湖底，周而复始，就形成了现在的白沙山。
看到这里的朋友们，不禁会问道，为什么你拍出来的白沙湖一个那么蓝，一个灰突突？
这里给各位看官老爷们讲一下，上面三张白沙湖是我们10.02出发时候，经过白沙湖时的景象，但是我们没做过多的停留，只是同行的好朋友用无人机留下了这犹如壁纸一样的画面。待10.03从塔县返回时，天空阴沉，就留下了后两张白沙湖另一番的景象。
这里给各位看官老爷们讲一下，上面三张白沙湖是我们10.02出发时候，经过白沙湖时的景象，但是我们没做过多的停留，只是同行的好朋友用无人机留下了这犹如壁纸一样的画面。待10.03从塔县返回时，天空阴沉，就留下了后两张白沙湖另一番的景象。
当晚，从白沙湖回喀什路上下起了雨夹雪，路面上也有了薄薄的冰雪混合，但强大的quattro应对这种路况还是游刃有余的，一路从晴天到阴天，从阴天到雪天，再到雨天，几乎是一年四季的路况都被我们走过了。这种体验我觉得只有在我们这次极境之旅中才能享有，无限风光在险峰，走过了极境，克服了困难，大自然会用桃源一样的世界来回馈我们。
回到了喀什古城，就意味着我们这次极境之旅将圆满的画上了句号。喀什古城中国唯一保存下来的，具有典型古西域特色的历史街区，还看到了喀什老城东北端，那建在高40多米的黄土崖上的维吾尔民族聚居区，高台民居。
那些看似凌乱的房屋，是数百年生活的积淀：家族人口增多一代，便在祖辈的房上加盖一层楼，血脉代代相传，楼房层层叠叠，于是造就了世界上现存规模最大的生土建筑群之一，这也是喀什的故事。
奥迪Q7/Q8穿梭于喀什古城中，新元素与老城区的完美结合，并不显得突兀。在我看来还是一种完美的结合，当时光定格在那，我更愿意多看它几眼。发着呆就那么的看着…
那些看似凌乱的房屋，是数百年生活的积淀：家族人口增多一代，便在祖辈的房上加盖一层楼，血脉代代相传，楼房层层叠叠，于是造就了世界上现存规模最大的生土建筑群之一，这也是喀什的故事。
奥迪Q7/Q8穿梭于喀什古城中，新元素与老城区的完美结合，并不显得突兀。在我看来还是一种完美的结合，当时光定格在那，我更愿意多看它几眼。发着呆就那么的看着…
【结尾】·
本次极境之旅，我们一起沿极西之路-G314带大家走过了黑与白的奥依塔克冰川、巍峨的慕士塔格峰、卧于山间的盘龙古道、宝石般湛蓝的白沙湖和最具有古西域特色的喀什古城。
2022奥迪Q家族极境之旅就完美的结束了，我是CHO2，我会继续在路上，为大家呈现更多更好的图文。
本次极境之旅，我们一起沿极西之路-G314带大家走过了黑与白的奥依塔克冰川、巍峨的慕士塔格峰、卧于山间的盘龙古道、宝石般湛蓝的白沙湖和最具有古西域特色的喀什古城。
2022奥迪Q家族极境之旅就完美的结束了，我是CHO2，我会继续在路上，为大家呈现更多更好的图文。
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