今天黄历上是“宜提车”，结果，车管所系统出问题，临牌出不来，4S通知我说要推后，那怎么行！自己通过12123申请了临牌，然后到4S直接把车开回来了，我倒没啥，销售吓得够呛，担心路上无照驾驶出问题了的话保险有麻烦。
又不是第一辆车，心里没啥波澜。
我是去年11月份网上预定的，把所有的选配都加上去了，所以等的时间长，近10个月！但无所谓，又不是没车开。
买坦克的目的其实是为了换我的老霸道。
老爱卡都知道我有一辆跑了15年的老霸道，车况其实还很好，起码三大件一点问题没有，高速上跑长途下来，油耗和新车一样，但这个车确实太老了，没有一点智能化的东西，在今天这个世界，实在是有些格格不入，所以一直想换掉，最后发现坦克可能是一个好的选择，就闭着眼订了，开开再说。
从4S到家20多公里，一路上好的就不说了，行驶方面，说实话，和霸道比，有两点我可能需要适应：
第一，动力跑起来后确实储备很足，但起步的时候一点都不像3.0T的发动机，感觉不怎么动，霸道VX4000的动力绝对没有坦克厉害，但人家调校得很巧妙，城里面慢速行驶特别是起步那一下拉得很满，很冲，感觉动力很强似的，这一点和坦克完全不同，我更喜欢霸道起步的感觉。当然，速度上来以后，霸道VX4000没啥后劲，这点肯定不如坦克；
第二，悬挂还是有点硬，不如霸道那么“船”，这个结构和大小的车，其实没有必要过分讲究操控，没用的，坦克没有霸道那种开船的晃晃悠悠的感觉，有点硬，导致在不太好的路面上比如一般的水泥路上，都会有多余弹跳的感觉，这点霸道好很多。
以上感觉是我将坦克的方向盘和刹车都设置在运动模式下、底盘设置在舒适模式下的感觉，所以，没有大家说的什么刹车前段软的感觉。
另外，我的系统好像也不是025的最新版，但变速箱的顿挫问题一路上也没啥感觉。
这车的最大的优点就是智能化，娱乐也好、自动辅助驾驶也好，甩进口车无数条街！
难怪西方要打压我们，想想啊，之前燃油车的车机系统基本都是垄断的，没事给大家放一点点甜头，消费者就感恩不尽了，现在倒好，中国的厂家全给你放出来，毫无保留，关键是还便宜，40W左右的车价，就可以让你享受到在200W的进口SUV上看都看不到的功能！这让国外厂商怎么活？但我兔就是这么威武，这么开放，这么卷，好处全给消费者，哈哈。
另外，大家说的可靠性就别扯了，现在不兴说这个，当年说可靠性是因为穷，买台车恨不得传万代，开到地老天荒，现在这个时代，换车如换衣服，开个几年就差不多了，现在流行的是智能化+高质量服务！我还有一台
蔚来ES6(
参数|
询价)，那是我最满意的车之一，因为客服真的就是时时刻刻在我的身边（手机里），有问题一提，秒回，很快就有团队过来解决，毫不夸张的说，我老婆开
蔚来的时候扎钉子了，一键维保，人家上门补胎！
希望后续用车过程中，坦克的服务也能跟上，不怕出问题，怕的是出问题了没人理！只要反应迅速，服务到位，可靠性差一点又如何？再说了，这不还没结论吗？从做工上看，长城是用心了的，大概率质量上也不输进口车。
我先开一阵适应适应，差不离就把霸道出了，咱们也算是支持一把国产，也实现了我自己原来试驾H9的时候的承诺：长城出一款V6发动机的SUV，我就买一辆玩玩！
国产加油！
临牌还没有，不敢开出去乱跑，没事就只好在小区里找没人的地方拍点定妆照。
先来标准照。
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