小编温馨提示：此帖已荣登2022年11月4日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】 “没有什么能够阻挡，你对自由的向往......”
“中国辞职协会会长”
、“318川藏线线长”
、“流浪地球人总编剧”许巍的这首“蓝莲花”，唱出了每个人埋藏在心底的对自由的向往之情，成为永恒的经典
。
由于种种原因，家住成都的我却始终没能腾出时间自驾一趟318川藏线，尽管向往多年，也计划了好几次，但始终未能如愿！
时间来到2022年6月，今年的四川从6月中旬开始，气温便节节攀升，与此同时，我有了一小段难得的空闲时间，于是赶紧把以前做了好几遍的进藏计划翻出来，再次进行一番详尽的规划，主要结合近期的疫情、交通、降雨、假期等各种因素，最终决定，本次川进青出西藏之旅定于2022年6月29日启程，计划于7月16日结束旅程返回成都，计划全程历时18天。
车辆车型：
沃尔沃XC90(
参数|
询价)B6智雅豪华；车龄：1.5年；行驶里程：2.3万公里；出行团队：5人。
本次川进青出全部行程如下：成都-雅安-泸定-新都桥-雅江（住宿1晚）--巴塘（住宿1晚）-如美（住宿1晚）-八宿（住宿1晚）-波密（住宿1晚）-林芝（住宿1晚）-拉萨（住宿3晚）-那曲（住宿1晚）-格尔木（住宿2晚）-翡翠湖-乌兰县（住宿1晚）-青海湖-果洛州玛沁县（住宿1晚）-阿坝县（住宿1晚）-米亚罗镇（住宿1晚）-成都。
以上为实际发生的行程，前半段是318川藏线，我们严格按照预定的计划执行
。到了青
海格尔木，因为疫情等原因，我们经过仔细研判，把原定的后半段行程做出了彻底的调整。
原定行程为：格尔木-青海湖（住宿1晚）-西宁-门源县油菜花海（住宿1晚）-西宁-拉卜楞寺（住宿1晚）-郎木寺（住宿1晚）-若尔盖大草原-俄么塘花海-成都。为什么要改变原定的这个行程方案呢？因为，当我们按计划走109国道青藏线到达格尔木时，西宁和兰州方向已经出现疫情，而且有蔓延之势，加之拉卜楞寺因疫情原因临时关闭，如果我们继续按原计划去西宁和门源，再回头走甘南线返川，很大概率会遇上疫情爆发，风险极大，甚至可能被困在青海，所以当机立断，改变了计划，决定只到青海湖游览不再继续前往西宁和门源，从青海湖直接折返向南，经西丽高速、西久高速向果洛州的玛沁县进发，这个方案可以让我们一行5人尽快离开青海返回到四川的阿坝县，躲开疫情风险区域。几天后兰州和西宁疫情相继爆发的事实证明，我们当时的决策非常英明。
下面就把我们的详细行程发出来，供朋友们参考借鉴，如有错误敬请指正。
先上张图。
（6月29号）D1：成都--雅江。400公里约8小时。途经苏东坡的故乡--眉山市、著名雨城--雅安市、甘孜州泸定县，观蜀山之王--贡嘎山，翻越康巴第一山折多山，经木雅白塔、新都桥、塔公草原等著名景点，抵达松茸之乡雅江县，宿雅江县城。此地海拔2530米。
今天的行程基本上是在赶路，因为此段路程直到塔公草原，之前都来过，有些地方比如雅安、康定、折多山、新都桥都来过两三次了，本次无需重复游览，所以我们才有充足的整整一天的时间，驾车一路西行直达雅江。
当然如果你是从未走过此段路线的朋友，千万别学我们赶路，完全可以多花1-2天的时间慢慢走，选择住在雅安、康定或者新都桥均可，一定不能错过国道318川藏线沿途的众多美景。
雅江县城不大，常住人口只有5万多，这里在历史上曾是雅砻江重要渡口之一，依山傍水，地势陡峭，大多数的房屋依山而建，县城的道路比较狭窄，爬坡上坎，停车非常不便，找一家自带停车场的酒店也是比较困难的，建议朋友们如果有入住雅江的计划，一定要提前做好攻略，订房时千万要记得了解清楚酒店能否安全停车。
坐落于雅江县雅砻江畔的转经塔，是雅江县的地标。
雅江县依山傍水，山势陡峭，雅砻江水湍急奔腾，这里寸土寸金，大部分的房屋楼宇都是依山而建，县城的街道比较狭窄，酒店宾馆很多，但是停车场地有限。这里提醒朋友们注意，预订房间时最好确认清楚酒店的停车事宜，否则到处找车位很头疼。县医院是唯一一家可以做核酸检测的机构，赶路的朋友要打听清楚具体的检测流程及时间，尽量提前做好准备以免耽误行程。
桥对面是县城，桥下面就是雅砻江。雅江县是著名的中国松茸之乡，雅江松茸因产量高、个头大、肉质细、色泽好、味道香深受国内外的青睐，雅江每年松茸采集量年均高达1000吨以上，每年日本、韩国等国家商人不远千山万里来到雅江收购松茸。
每年7、8、9月份是松茸的采摘季，大量新鲜松茸上市。但是真正品相佳质量好的松茸您是不太可能在街边买到的，另外还要注意的是，如果您在雅江购买了松茸，应该及时发冷链快递而不是随车带走，因为新鲜松茸不易保存。
傍晚时分，我们在雅砻江边散步观景。
雅砻江名气不小，古名若水，亦称泸水，俗称打冲河、小金沙江 ，藏语称尼雅曲，意为多鱼之水，源于青海省玉树州巴颜喀拉山南麓，东南流至尼达坎多进入四川，经甘孜、凉山二州，于攀枝花市东区倮果大桥以下注入金沙江，全长1571公里，为金沙江第一大支流。
（6月30号）D2：雅江--巴塘。300公里约5小时。早上先去人民医院做核酸，然后出发。
途经剪子弯山，体验著名的天路十八弯、熊宗卡、尼玛贡神山观景台、卡子拉山垭口观景台到达天空之城理塘，海拔4685米。对于我们这群不常上高原的普通游客来说，这里的海拔高度是足以让人产生高反的，所以我们在理塘县城短暂停留用餐，并打卡此生必驾3118KM的地标后继续赶路。
经毛垭大草原到达今天行程中最后一个著名的景点：姊妹湖国家湿地公园，打卡拍照，然后途经康巴第一圣湖--措普沟景区到达拥有“高原江南、弦子故乡”的巴塘县，宿巴塘，海拔2580米。
318国道路边的牦牛雕塑，很有气势！
又名理塘河、木里河，是雅砻江的支流，全长500公里，流域面积19114平方公里。
无量河湿地，景色很美。
这片湿地的面积非常辽阔，景点就在318国道路边，可以停车观景，也可以走进去游玩，蓝天、白云、绿草、河流，环境十分优美。
西出理塘，朝圣拉萨，必须要在这里驻足打卡。
再见了，世界高城--理塘，冒着淅淅沥沥的小雨，我们继续向着圣地拉萨前进。
经过无量河、毛垭大草原，就来到了川藏线上著名景点--姊妹湖。天气不好，一路飘着小雨，天空中的云层比较厚，蓝天时隐时现，但是这些丝毫不会影响我们的心情，其实，最美的风景不在眼里，而是藏在每个人的心中。
（7月1号）D3：巴塘--如美--八宿。第三天行程为巴塘至如美段，150公里约4.5小时。
巴塘至八宿需全程翻越宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山5座大山，还要跨越金沙江、澜沧江、怒江3条大河，全程都在崇山峻岭里穿行，不仅有很多危险路段和急弯处设置了30公里限速，而且山路蜿蜒曲折盘旋上下，行车速度必须要保持在安全车速以内，切忌随意超车变道。
出巴塘县城不远，我们首先到达金沙江边的水磨沟服务区，这里可停车观景，金沙江的对面就是川藏交界的西藏第一村--西松贡村。然后我们继续前行，驶过巴塘县竹巴龙金沙江大桥，便正式进入了西藏地界。
跨过金沙江后，我们驾车穿越川藏线上著名的鬼门关飞石塌方路段--海通沟，沿路看见各种飞石滚落在路面，不免让人提心吊胆，如遇下雨应尽量避免进入此路段，一定要等雨过天晴再安全通过。
继续翻越宗拉山到达川藏线与滇藏线的交汇处--西藏芒康县，这里海拔3887米。出芒康前行翻越拉乌山，垭口海拔4338米，在山顶的经幡阵打卡拍照，下山到达如美镇，在有着东方多瑙河美誉的澜沧江边竹卡大桥观景台打卡拍照，宿如美镇，此地海拔2640米，非常适合住宿休息。
水磨沟服务区，有水有电有卫生间，还可以房车露营。
下面就是金沙江。我们在水磨沟服务区停车打卡，江对面就是藏区村庄。
巴塘县的竹巴龙金沙江大桥，著名的川藏第一桥！来到这里，心情不免有点小激动，前方就是西藏地界了，318川藏之旅的四川段就算是完美收官了，期待接下来的藏区旅程更加精彩。
沃尔沃XC90的外形设计稳重、端庄，给人满满的安全感，车头设计非常优雅不浮夸，相信沃尔沃车主都有同感吧。在金沙江大桥上，我们的座驾也是一道靓丽的风景！
入藏后的第一个防疫检查站，位于芒康境内。车内乘员全体下车走人工安检通道检查身份证件、人脸识别、核酸报告和健康码行程码，驾驶员驾车走车辆通道，同样流程后放行。我们6月30号在雅江做的核酸，7月1号到达这里时未超过48小时，没问题，放行！。
排队等待中。今年受疫情影响，川藏线人少车少，旅游业一片萧条，排队检查很顺利，很快就过关了。
318国道，尽管弯多路窄，但是总体路况还不错。
一路感受藏地之深山峡谷。
在一处垭口居然还停着一辆房车。有点办法啊，卖咖啡赚路费，还可以饱览祖国大好山河！点个赞！
318线盘山而上。
66大顺！打个卡，纪念一下。
这个数字也要继续打卡留念。
川藏线上的小镇如美，澜沧江穿城而过。
远望如美镇，前方便是澜沧江。
无名英雄纪念碑。纪念碑的前方便是竹卡大桥。到如美，一定要记得来竹卡大桥的桥头上看看，瞻仰缅怀那些为守卫大桥，与叛匪勇敢战斗直至全部壮烈牺牲的战士们的英魂。
（7月2号）D4：如美--八宿。308公里约7小时。出如美镇便开始翻越觉巴山，盘山公路全是挂壁公路，感受天险中的天险。继续前进翻越东达山，打卡川藏线海拔最高并接近珠峰大本营海拔高度的东达山垭口5130米，由于垭口海拔很高，下车活动一下都感觉气喘吁吁，于是我们短暂停留打卡拍照后赶紧下山，到达海拔3750米左贡县吃午饭，饭后沿玉曲河继续向西到达海拔4120米的邦达镇，进入邦达草原，可以到观景点俯瞰美丽的草原并拍照留念，然后继续上行到达业拉山，垭口海拔4658米，此处应注意观察奇特的山石地貌和著名的天门洞。翻越业拉山垭口再前行约5公里便到达了著名的怒江七十二拐最佳视角观景台，此处必须驻车并打卡拍照，下山前注意还有一个业拉山99道拐观景台不要错过，下山后即到达非常著名的怒江大桥，车辆过桥时要按惯例鸣笛向川藏线筑路者致敬，7.5公里后经过有名的天然山体限高点--老虎嘴，此处注意慢行避让通过，继续前行30公里便到达八宿县，宿八宿，海拔3260米。经过前面3、4天翻越高山大河和高海拔适应历练，绝大多数游客住宿在此地已无高反，可以安心休息入睡。
在业拉山垭口注意观察，远处的山坡上呈现出奇特的地貌和天门洞景观。
翻越业拉山垭口大约5公里，就来到了著名的网红打开圣地--怒江七十二拐最佳观景拍照平台，注意别冲过了，这里停车不太方便，基本都是停放在路边，所以一定要小心慢行注意安全，千万不要冲撞了在公路上兴奋异常横冲直撞的游客！
绝美天路！
相机也无法真实记录的画面，还是建议去现场感受吧，两个字：壮观！三个字：很壮观！！四个字：非常壮观！！！
数字吉利，必须打卡纪念一下。
到达怒江大桥。
桥下是滚滚怒江。
水流湍急，江边两侧全是悬崖绝壁。
怒江是中国西南地区的特大河流之一，又称潞江，上游藏语叫“那曲河”，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部，由怒江第一湾西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地，入云南省折向南流，经怒江傈僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州，流入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋的安达曼海。从河源至入海口全长3240公里，中国部分2013公里。怒江是中国唯一一条没有建造水电站的大河。
（7月3号）D5：八宿--波密。240公里约5小时。此段号称318国道川藏段最精华的一段线路。出八宿，我们首先翻越海拔4325米的安久拉山、途经318线3999KM和4000KM界碑打卡拍照留念，下山首先到达来古冰川，然后到达然乌湖，经过充满浓郁藏式风情的瓦巴村，再到达米堆冰川以及318网红冲水点、远望盔甲山（宋东巴热神山），沿途还可以顺道进入朗秋村公路，行驶到尽头即可看见朗秋冰川，返回318国道继续前行到达波密，宿波密，海拔2725米。此段行程我们因为时间原因，在达古、米堆、朗秋这三个冰川中选择了游览米堆冰川。然乌湖由于夏季属于雨季，上游泥沙被大量冲入湖中，所以只能看到一潭泥沙色的湖水，不过整体的景色仍然美丽，况且还没有门票，值得一游。
这个里程碑很不好找，刚好安放在一处弯道上，我们在3990公里的地方就开始一公里一公里的数着路码表开过来，生怕错过，因为是一处弯道，下车拍照需要注意安全。
打卡留念。
这条线路上有三个冰川可供游览：达古冰川、米堆冰川、朗秋冰川，由于时间原因和严格的行程计划，我们选择了米堆冰川。
米堆冰川。
米堆冰川观景台，游客也只能走到这里为止了。
然乌湖，由于夏季雨水较多，上游冲下来的泥沙也较多，湖水呈现淡黄色，尽管没有秋季景色好看，但是依然非常美丽。
然乌湖边的特色酒店，价格不便宜啊！
准备起飞无人机拍一下湖面，引起了一位藏族小朋友的好奇！
（7月4号）D6：波密--林芝。228公里约4.5小时。沿帕隆藏布江一路西行，穿越岗乡红杉林、易贡国家地质公园、通麦天险大桥、鲁朗镇、翻越色季拉山，垭口海拔4728米，在色季拉垭口观景台观赏著名的南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，然后下山，沿美丽的尼洋河抵达八一镇，宿海拔2930米的拉萨林芝市八一镇。
通麦特大桥，从此天堑变通途。
老通麦大桥，紧邻新桥，已经关闭。过去这里是318川藏线上著名的一个堵点。
新桥威武！看看桥面上，过往通行的车辆非常少，这几年疫情给各行各业都造成了很大的困扰和损失。
就在通麦大桥的桥头服务区，居然还有一家自助洗车店。我们赶紧开下去，把大黑从里到外洗了个干干净净！
XC90上个镜，哪个角度都很美。
仔仔细细地清洗一遍。
锃光瓦亮。
20大脚，虽然胎壁较薄，但完成川藏线的旅途绰绰有余，XC90动力强劲，高原上5000米的垭口都没有觉得拖泥带水，加油提速几乎一气呵成，2.0T的动力足够用了，而且对付过弯道、爬大坡等司空见惯的路况也是游刃有余，显示出沃尔沃旗舰车型深厚的功底，一路带给我们安全周到的呵护。
东方瑞士--鲁朗小镇。
风景如画，非常漂亮。旅游旺季难得如此清净，整个小镇几乎没有游客，大部分酒店、餐厅、商店都没有营业，十分萧条。
我们来到了色季拉山口观景台。正前方那团云层的背后，就是大名鼎鼎的南迦巴瓦峰。南迦巴瓦峰，地处喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉的交会处，是中国西藏自治区林芝市最高的山，海拔7782米，属于喜马拉雅山脉，位于喜马拉雅山脉最东端。
守候神山露出真容。南迦巴瓦峰是西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称。
观景台上据说有人都等了5、6个小时了，还是没能见到云开雾散露出真容的山峰。南迦巴瓦峰海拔7782米，是世界第28高峰（独立山峰，非卫峰）。它还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，传说十人九不遇，所以它也被称为“羞女峰”。
据说，南迦巴瓦峰非常难得全景展露，前面的云层很难散去，是因为山下的帕隆藏布江奔腾不息，水蒸气源源不断地随着气流飘向山峰，形成云朵遮蔽神山，让凡间的人们面对神山只能叹为观止而不能尽观真容。今天我们也在这里等了大约3个多小时，最后还是抱憾而归。
色季拉山口的经幡阵。
（7月5号）D7：林芝--拉萨。390公里4小时。驾车驶入全国唯一的免费高速公路--拉林高速，途径尼洋河、米拉山，中途可以在墨竹工卡参观松赞干布故里，宿圣地拉萨，海拔3650米。
美丽的尼洋河。林芝到拉萨，有一条非常美丽的尼洋河风光带，所以这里有个小提示，从林芝出发，不要直接上拉林高速，否则你将错过一段几十公里的绝美风光！
我们驾驶XC90，沿着318国道顺着尼洋河西行，一路风光无限，车子还可以下到河边戏水玩耍，这里的空气非常纯净，天是那么的蓝，水是那么的绿。我们坐在尼洋河畔，心里不由自主的唱起了那首脍炙人口的“蓝铃花”--没有什么能够阻挡，你对自由的向往......
拉林高速就这样跨越在静静流淌的尼洋河上......
朋友们，千万别急着从林芝上高速，先走一段几十公里的318国道吧，你会看到不一样的风景。
暂时不上拉林高速，除了沿途美丽的景观，还有这一处不太起眼的景区就坐落在318国道旁。
卡定沟--飞瀑、怪石、清凉，绝对给你一个出乎意料的惊喜！
轻松游览，凉爽宜人。
卡定沟景区不大，2个小时就够了，里面风景不错，反正都是顺路，非常值得进去看看。从卡定沟出来我们在下一个入口进入拉林高速，直奔拉萨。
（7月6号）D8：圣地拉萨一日游。参观游览布达拉宫、大昭寺、八廓街等主要景点。
时隔27年，故地重游，布宫依然雄伟，拉萨更加美丽！
可爱的藏族小姑娘。
布达拉宫位于拉萨市区西北的玛布日山上，是一座宫堡式建筑群，最初是吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建 。于17世纪重建后，成为历代dalai喇嘛的冬宫居所，为西藏政教合一的统治中心。布达拉宫的主体建筑为白宫和红宫两部分，整座宫殿具有藏式风格，高200余米，外观13层，实际只有9层。由于它起建于山腰，大面积的石壁又屹立如峭壁，使建筑仿佛与山岗融为一体，气势雄伟。
看看，上面的这张照片的角度是不是有点似曾相识？
药王山下的三座白塔，也是布宫广场的一处标志性景点，游客可以站在药王山观景台，从这个角度看布宫。
拍张倒影，成本：一瓶矿泉水。
站在三座白塔前，准备夜游布达拉宫广场。
庄严雄伟，灯火辉煌。
端庄而威严的布达拉宫。
再来一张夜景，成本还是一瓶矿泉水。
（7月7号）D9：拉萨--羊卓雍湖。往返车程220公里4.5小时。晚上返回拉萨市区，宿拉萨。
从拉萨出发前往羊卓雍措，一路沿雅鲁藏布江前行。
雅鲁藏布江边的观景台。
从贡嘎机场起飞的一架飞机飞过雅鲁藏布江。
终于见到了海拔4441米的羊湖。由于修路，我们被迫改道走了几十公里的土路，其中还有十几公里搓板路，路况很糟糕，千辛万苦才来到这里。想想还要原路返回，脑袋瓜子嗡嗡的......
可惜，羊湖最佳观景台也在修路，上不去，只能换到这处比较低矮一点的观景台。观看羊湖全景的任务，就只能交给无人机了。
羊湖边供游客拍照的牦牛。
羊湖的水面不太开阔，但是天是真的蓝，云是真的白，水是真的清，远眺雪山近观湖水，令人心旷神怡。
羊湖边游客稀少，你可以尽情拍照和骑牦牛，不会因排队等候而烦恼。
下午再由羊湖那段土路返回到拉萨，洗车。藏族小伙做事非常认真！点个赞！
（7月8号）D10：拉萨一日游并休整。继续参观游览布达拉宫广场、罗布林卡、八廓街等景点，宿拉萨。
在拉萨，你怎么能不来八廓街？我们一行5人，在大昭寺门前会和，便开始跟随着众多的藏族群众，按照顺时针方向开始步入“转经道”。
在藏语中，“八廓”是“中转经道”的意思。
八廓街是围绕大昭寺修建的一条拉萨最繁华的商业街。街道以大昭寺为中心，西接藏医院大楼，南临沿河东路，北至幸福东路，东连拉萨医院河林廓东路。到拉萨的人没有不知道八角街的。但提到"八廓街"，知道的人就少多了。其实，八廓街是八角街的正确称呼。
八廓街又称八角街，据说，由于在拉萨四川人占很大比例，在四川话中，“廓”与“角”的发音相近，所以，就把八廓街误读成“八角街”了。
千年八廓街集宗教、文化、旅游、商业为一体，是全国乃至世界最具特色和魅力的历史文化街区之一，成为西藏从古至今发展的历史缩影。
八廓街是为了建筑大昭寺，并随着大昭寺的发展而建设和发展起来的，距今已有1300多年的历史。
7世纪，藏王松赞干布下令在卧堂湖修建大昭寺，同时在湖边四周修建了四座宫殿，与嫔妃臣民移居宫殿亲自监督大昭寺工程的进展。四座宫殿即为八廓街最早的建筑。大昭寺建成后，引来了众多朝圣者朝拜，日久逐渐踏出环绕大昭寺的一条小径，为最初的八廓街。寺院周围陆续修建了18座家族式建筑，为远道朝圣的信徒或商人提供住宿地。
摩肩接踵！这里与往年相比，外地游客数量明显减少，更多的还是本地藏族群众。
随处可见的尼泊尔特色小店。
大昭寺又名“祖拉康”、“觉康”（藏语意为佛殿），位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是藏王松赞干布建造。
拉萨之所以有“圣地”之誉， 与大昭寺镇寺之宝“释迦摩尼十二岁等身像”这尊佛像有关。这尊佛像是所有藏族人民和信众从四面八方朝圣的终点，也是今天世界独一无二的佛像，它有2500多年的历史，在印度制作，由佛祖释迦摩尼亲自加持开光，后传入大唐长安，被文成公主以嫁妆的名义请到了西藏。
寺庙最初称“惹萨”，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的“拉萨”。
大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙市局规式。环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺为中心，将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。
转经是西藏以及川、滇、青、甘藏区的藏传佛教的一种宗教活动，即围绕着某一特定路线行走、祈祷。藏传佛教信徒认为拉萨是世界的中心，拉萨则以释迦牟尼佛为核心进行转经活动，转经一圈为圆满。
“磕长头”是藏传佛教信仰者最至诚的礼佛方式之一。
磕长头的信仰者。
磕头朝圣的人在其五体投地的时候，是为“身”敬；同时口中不断念咒，是为“语”敬；心中不断想念着佛，是为“意”敬。三者得到了很好的统一。
“磕长头”分为长途（行不远数千里，历数月经年，风餐露宿，朝行夕止，匍匐于沙石冰雪之上，执著地向目的地进发）、短途（数小时、十天半月）、就地三种。
执着于信仰。
八廓街街头的僧侣。
和蔼可亲的藏族老爷爷。
似乎是一家网红店？应该是甜茶馆吧。
八廓街的街头随拍。
藏式建筑。
吃一回地道的藏餐，也是我们在八廓街里的必要体验。问题来了，请问，这是什么菜？
这又是藏餐的什么菜？
藏式包子，你问我：好吃吗？我回答：能吃......
继续猜猜看，这是什么菜？
来一杯地道口感的酥油茶。
罗布林卡正门。
这里是罗布林卡，非常著名的避暑园林。
罗布林卡的建筑以格桑颇章、金色颇章、达登明久颇章为主体，有房374间，是西藏人造园林中规模最大、风景最佳的、古迹最多的园林。
罗布林卡内的避暑宫殿。
在罗布林卡内遇见了一群可爱的小朋友。
在美女老师的带领下，小朋友们组织的非常有秩序。
罗布林卡非常值得一来，能够了解更多关于西藏的历史知识。有朋友知道颇章二字的含义吗？
在西藏，红色代表的是宗教统治三界，黄色代表长寿无疆、福源不断、繁荣昌盛，那么白色又代表了什么呢？
罗布林卡全园占地36万平方米，园内有植物100余种，不仅有拉萨地区常见花木，而且有取自喜马拉雅山南北麓的奇花异草，还有从内地移植或从国外引进的名贵花卉，堪称高原植物园。
罗布林卡意为宝贝园林，是全国重点文物保护单位，位于西藏拉萨西郊。始建于十八世纪40年代（dalai七世），是历代dalai喇嘛消夏理政的地方，是一座典型的藏式风格园林。
解放前，罗布林卡只是dalai和少数达官贵人游乐休息的“夏宫”，解放后，经过修缮，面貌一新，里面有苍松翠柏等树木49种，有牡丹、芍药等名花异草62种，飞禽走兽各类动物15种。
我们在罗布林卡看见了诗与远方，还有那一丛丛盛开在骄阳下的“蓝莲花”？？？
（7月9号）D11：拉萨--纳木错--那曲。共420公里约6小时。开车上拉萨至那曲的高速公路（那拉高速，G6），途经羊八井地热温泉，翻越念青唐古拉山进入藏北草原，中午到达西藏三大圣湖之一纳木错，此段行程210公里约4小时。纳木错到那曲211公里约3小时，今晚宿那曲，海拔4500米。有生以来第一次在如此高的海拔城市住宿一晚，大家都难免心生恐惧，但是出乎所料，一晚无事，基本可以说没有比较明显的如头疼、胸闷等高反症状。
与川藏线不同，从拉萨出发一路向北，才算是真正的青藏高原，雪山草原随处可见。
远望念青唐古拉山，想起了那首著名的天籁之音：
是谁带来远古的呼唤
是谁留下千年的祈盼
难道说还有无言的歌
还是那久久不能忘怀的眷恋
哦
我看见一座座山一座座山川
一座座山川相连
呀啦索
那可是青藏高原？
是谁日夜遥望着蓝天
是谁渴望永久的梦幻
难道说还有赞美的歌
还是那仿佛不能改变的庄严
哦
我看见一座座山一座座山川
一座座山川相连
呀啦索
那就是青藏高原
呀啦索
那就是青藏高原！！！
雪域高原，我们的XC90，满载5人，一路畅行，毫无压力。
圣洁的纳木错就在远方，静静地等候着我们。
近了，越来越近了，圣湖纳木错是我们此行最重要的一处景点。
这里是纳木错扎西半岛景区，从景交车的停车场走到湖边，大约还有500米左右的距离，即将拥抱圣湖，此刻的心情有点小激动。
在湖边遇见的一位可爱的小朋友，脸上涂抹的是颜料吧，游客可以给她拍照，但每次要给身边的大人10块钱。
徜徉在圣湖岸边，享受那圣洁的湖水带给你心灵的抚慰。
如果你见过一万种蓝，在这里，只看一眼就会沦陷！
一生中，你一定要来一次纳木错。
由于海拔较高，我们只能沿着湖边慢慢行走，用心体会圣湖、感受圣湖、朝拜圣湖！
自驾车辆，过了这个地标，前方不远就是停车场，需要换乘景交车才能到达纳木错湖边。
远处山体上挂满了洁白的哈达。
圣湖、海鸥、小小的精灵。
自由自在精灵。
近距离拍照都不怕。
湖边的牦牛。
知道纳木错湖边的海鸥吃的是什么吗？是方便面啊！现场有卖，5元/包。如果朋友们去的话，建议可以自己带几包去喂喂海鸥，很好玩。
游客是真的不多，找个机位很容易！7月正值暑假，应该是旅游旺季，疫情闹心啊！
从成都出发一路上高原，今天是第11天了，随着海拔高度的逐步攀升，已经适应了。只要慢慢走，几乎没有什么高反。
雪白的云朵触手可及。
这一班景交车绝尘而去。没事不急，再等下一班！
让我们多呆一会、再多呆一会，此时此刻，多么希望时间能够过得慢一点，再慢一点，如此绝美的风景怎舍得离你而去！
我们依依不舍离开纳木错，赶到那曲已经傍晚。我们这群人生活在海拔500米，再看看今晚即将在如此恐怖的海拔高度住宿过夜，心中不免暗自担心。
没想到我们居然在那曲找到了一家经营四川特色“青菜圆子”的餐厅，店面虽然不大但整洁干净，老板态度很好，肉圆子做的非常新鲜也很滑嫩，搭配的蔬菜也很新鲜，汤锅热气腾腾食欲大增。不夸张的讲，这顿晚餐是我们进藏11天以来吃到的最可口最美味的饭菜了。
川菜讲究的就是调味，正所谓一菜一格，百菜百味！
（7月10号）D12：那曲--安 多--格尔木。
今天我们驾驶沃尔沃XC90，将行走在著名的国道109青藏公路上。
青藏公路果然名不虚传！全程各种凹凸不平的路面，各种暗藏杀机的深坑，各种扭曲变形的路基，魔鬼一般的800公里，这是川进青出路线中最艰苦的一段。
因为109国道青藏线全程都在真正高海拔的青藏高原冻土上修建，是一条真正的天路（平均海拔4000米以上，全程800多公里只有海拔4800米的安 多县稍微具备一点点休息住宿的条件，安 多县比我们的出发地那曲县的海拔还要高出300米），所以我们必须要在一天之内从西藏那曲直达青海格尔木，中途不能也不敢在青藏公路沿途任何一处住宿。
我们7月10号凌晨4：30左右从那曲出发，全天不停赶路，在没有遇到堵车的情况下，用了整整17个小时才到达今天的目的地。
途经藏北大草原、可可西里、沱沱河，翻越位于青海省的昆仑山脉，晚上11点左右安全抵达，夜宿海拔2780米的格尔木。
停车休息一下，青藏公路的路况不好，暗坑较多，千万不要开快车，否则很容易顶坏车子的减震器，甚至有翻车的危险。
有时，青藏铁路与青藏公路会并行一段。于是，火车、汽车、藏羚羊就可能同时出现在画面中。
前方的桥梁，就是青藏铁路为高原野生动物预留出来的专属通道，沿途我们也看见了不少藏羚羊。
藏羚（学名：Pantholops hodgsonii）：是偶蹄目、牛科、藏羚属的哺乳动物。栖息于海拔3700-5500米的高山草原、草甸和高寒荒漠地带，早晚觅食，善奔跑。主要分布于中国以羌塘为中心的青藏高原地区（青海、西藏和新疆），少量见于拉达克地区。
（7月11号）D13：格尔木--昆仑山大峡谷一日游。格尔木昆仑大峡谷景区位于青藏公路G109国道2812公里处，是青藏线进入西藏的必经之地。从格尔出发沿青藏公路一路向西约70余公里到达。从高原而下的舒尔干河将昆仑山脉切割出一条12公里长、数十米深的峡谷，景观奇特，震撼人心。一区三谷，拥有大峡谷、羚羊谷、雪山峡谷等不同的奇观风貌，景区景观奇特，展示了昆仑山亿万年地貌变迁，沧海桑田的地质历史。这里免费游览，汽车可以直接开到谷底，但是底盘较低的轿车不建议下到谷底，在谷底，因为需要驾车趟过有一小段河流，虽然水不深，但是河床基本都是鹅卵石，不是很稳固，怕卡住轮胎，所以建议开辆底盘高一点的SUV或硬派越野下去比较靠谱。特别要说明的是：格尔木到昆仑大峡谷入口约70公里，全程走109国道，路况还算可以，但是从峡谷入口进入岔路以后，还有约5、6公里的搓板路，跟我们去羊湖的路一模一样，完全是履带式推土机或者履带式压路机碾压出来的土路，完完全全不折不扣的搓衣板路，颠得你怀疑人生，XC90的20吋轮毂造就了较薄的胎壁，而且XC90的悬挂调校的比较硬，走搓板路没有什么舒适度可言，走一路颠一路，十分痛苦，勉强开了几公里实在受不了了，同时也担心车子的空气悬挂出问题，于是我们干脆把车开到搓板路侧面的土坡上，尽管也有很多深浅不一的土坑，只要开慢一点总比在搓板上面行驶要好，顺便也可以测试测试XC90的四驱和轻度或者说中度的越野性能，过了一两个炮弹坑似乎也没啥问题！
直接下到谷底。
轻度越野无压力，重度越野就只能靠边站啊。
跨个小河、趟个泥沙、走个碎石，还是杠杠滴！
霍车还真舍不得。
昆仑大峡谷探秘。
（7月12号）D14：格尔木--大柴旦翡翠湖景区--乌兰县，宿乌兰县。格尔木到翡翠湖210多公里约3小时，翡翠湖到乌兰县330公里约4小时。因为我们从格尔木出发前往大柴旦翡翠湖，方向是西北，游完翡翠湖后我们需要返回格尔木并继续向东前往青海湖，全程600多公里大约需要8小时左右，当天赶到青海湖会很晚，最快也要次日凌晨，而且赶夜路也不安全，于是我们决定中途在距离青海湖接近300公里的乌兰县住宿一晚，缓解一下疲劳。
打卡翡翠湖。
尽管天气稍微有点阴沉，但是那雪白的盐水结晶和晶莹剔透的湖水，让人目不暇接。
青海有大小盐湖100多个，其中随便选一个大一点儿的盐湖的盐储量就足够全世界使用数十年甚至上百年，盐湖资源是青海第一大资源，位居全国第一。
在青海的盐湖中，最大也最出名的是茶卡盐湖、察尔汗盐湖和柯柯盐湖，它们都分布在柴达木盆地。
航拍大柴旦翡翠湖，能够看到地面上星罗棋布着数十个大小盐湖，在蓝天和骄阳的辉映下，宛如粒粒玛瑙镶嵌在大地上。
航拍大柴旦翡翠湖。
航拍大柴旦翡翠湖。
非常惊艳美丽。
湖边打个卡，火爆朋友圈。
据说，万丈盐桥是用盐在察尔汗盐湖湖面上铺成的32公里长的公路，俗称万丈盐桥。它打破了外国专家“盐含量超过40%的地区不能修筑公路”的神话。盐公路路面平整光滑，与柏油马路无两样。路面出现坑凹，用盐卤水一浇，随后凝结即可填平。它怕雨水，因水可溶解盐，但这个地区几乎终年没有雨水。
是因为这里终日无雨水，所以才敢在露天摆一台三角钢琴的吗？
（7月13号）D15：乌兰县--青海湖--青海果洛藏族自治州（州府玛沁县），宿玛沁县。乌兰县到青海湖300公里约4小时，青海湖到玛沁县450公里约7小时。前几年我们来过一次青海湖，看蓝天观日出，留下了非常美好的回忆，所以这次算是故地重游，当天的天气不好，云层厚还下雨，由于时间原因，我们没有耽搁太久，把车直接开下路基开到湖边，就在湖边玩了一个多小时，然后匆匆开拔，奔向今天的目的地--玛沁县。
还是天气不太好的缘故，青海湖水面的颜色没有在蓝天的映衬下那么的好看。
湖面上的快艇。
青海湖，藏语名为“措温布”（意为“青色的海”），位于青藏高原东北部、青海省境内，中国最大的内陆湖。截至2021年9月底，青海湖水体面积为4625.6平方公里，比2020年同期增加 36.8 平方公里，达到2004年以来最大值。
青海湖环湖及周边主要景点为日月山、倒淌河、湖里木沟岩画、橡皮山、茶卡盐湖、茶卡寺、伏埃古城、鸟岛、海心山、北向阳古城、舍卜吉岩画、尕海古城、金银滩草原、原子城西海镇、沙岛、西海郡三角城。
我们这次由于时间及疫情等原因不得不改道尽早回川，很遗憾不能畅游青海湖，这里建议时间充裕的朋友们一定多留出一些时间，把美丽的青海湖深深地印刻在记忆里。
（7月14号）D16：玛沁县--四川阿坝县，宿阿坝县。听闻今天兰州的疫情越来越糟糕，西宁的疫情也是来势汹汹，我们一大早就从玛沁县出发，一路狂奔赶向阿坝！
从青海省果洛州州府玛沁县出发，走德马高速、久马高速，4个多小时即可到达今天的目的地：阿坝县莲宝叶则石头山景区。
山的另外一端就是青海省久治县的莲宝玉则风景区。据说比阿坝县的莲宝叶则更有名气风景更好，可惜的是因为环保问题，莲宝玉则已经永久关闭不再开放和开发。
莲宝叶则核心景区据阿坝县城仅60余公里，是一个规模较大、气势雄浑、奇峰异石变幻莫测、深奥无限、水奇湖秀、瀑布飞扬、温泉蒸腾的奇峰异石的艺术殿堂，是一座雄伟的石头城堡。
“莲宝叶则”的汉语意思为尊严的玉石之峰，民间通常称为石头城堡或石头山。莲宝叶则是雄伟的奇峰异石的世界和艺术圣殿，这里山势雄奇峻伟，充满阳刚之气；山体规模宏大，绵延不绝；湖泊星罗棋布，银瀑飞悬。
莲宝叶则又被称为“川北魔界”，奇峰耸立怪石嶙峋，犹如进入神秘的魔幻世界。
《莲宝叶则神山志》说，莲宝叶则地区是格萨尔王征战的古战场，至今还传扬着许多格萨尔王故事。莲宝叶则既是一个充满幻想、变幻莫测的奇峰异石世界，更是让人充满无限遐想的大自然杰作。这里聚集着藏传佛教五大教派的大寺，格尔登寺、郎依寺、赛格寺、德格寺、各莫寺、尼姑庙等，殿塔林立，僧人众多；原始古朴的藏寨古建筑群，风情独具，哇尔玛藏寨、麦坤藏寨、各莫藏寨、神座世外桃源让人流连忘返。
景区的道路修建的非常好，景区无强制乘坐的令人烦恼的景交车。自驾车子可以直接开到核心位置后停放，也可以一路边开边停边拍边玩，旅游体验非常好！！！
超乎想象的惊艳！！！个人以为：318国道此生必驾，莲宝叶则此生必到！！！
扎尕尔措。藏语里，措就是湖的意思。扎尕尔措是莲宝叶则景区里唯一一个正式向游客开放的成熟的措，也是目前最为核心的景点，到莲宝叶则，必来扎尕尔措。
景区里还有落云措和珠姆措两个未开发的湖泊，据说在向景区申请报备的前提下，允许徒步进入露营。
坐在扎尕尔措湖边，当你仔细端详正面那座山体时，会不自觉的产生联想：山后是什么？会不会隐藏着一群神秘的外星魔兽？这面山体更像是一扇能够联通魔兽世界与中土世界的大门。
此组照片与本次旅行无关，是我冬季游莲宝叶则所拍，又是别样的景致，仅供朋友们参考对比。
此图是我们冬季游莲宝叶则所拍，又是别样的景致，仅供朋友们参考对比。
此图是我们冬季游莲宝叶则所拍，又是别样的景致。冬季的湖面全部结成厚厚的蓝冰，非常美丽！
此图是我们冬季游莲宝叶则所拍，又是别样的景致，仅供朋友们参考对比。
此图是我们冬季游莲宝叶则所拍，又是别样的景致，仅供朋友们参考对比。
（7月15号）D17：阿坝县--米亚罗镇，宿米亚罗镇。
途经各莫寺--阿坝州藏传佛教三大格鲁派寺院之一，从乾隆时期建寺至今也有着近300年的悠久历史，不仅有着超过600名的僧众，而且佛塔、经廊、转经殿等等设施一应俱全，以寺庙建筑、大佛塔和神秘的藏秘修炼而著称，在当地享有盛誉。
在各莫寺众多建筑之中，最华丽显眼的建筑莫过于高35米的七层菩提大宝塔，整个菩提大宝塔坐北朝南，十分雄伟，很多游客到了这里都会望而生畏，不知道该不该进去。其实，各莫寺主体建筑不仅对外开放，而且都不收取门票，要是不进去参观一下就太遗憾了！
各莫寺交通不是很方便，最佳的方式是自驾前往。
除了七层的菩提大宝塔，另一个主要建筑就是四层的大经堂，一层是可以容纳近千人同时诵经的大型场所。我们是在从阿坝县返回成都的途中来到各莫寺参观的，因为不是专程前往加之时间较紧，未能详细游览，很是遗憾，相信有机会还会前往。
返程途中，美丽田园......
美丽的草原我们的家。
草原上撒点野。
跟着车辙最安全。
最后附上我们自己编辑的这段旅程的小视频，谢谢观看。
（7月16号）D18：米亚罗--成都，280公里约4小时，全程高速。
至此，本次行程全部结束！我们一行5人安全、顺利的回到了成都！
简单总结：
一、本次旅行的成功主要得益于以下几点：
1，计划比较周详，提前做了大量的攻略；
2，保障得力，物资准备比较充足；
3，线路规划科学合理；
4，团队成员团结友爱、和谐相处，没有产生严重分歧；
5，驾驶员较多，分段驾驶减少了疲劳，确保安全；
二、里程及基本费用情况：
1，总里程6300公里；
2，车辆油费、过路费合计6559元，其中过路费769元，加95号汽油5790元。沃尔沃XC90的车辆平均费用1.04元/公里；
3，藏地的油费比四川贵约15%--20%；
4，XC90平均耗油量为9.5升/百公里；
5，食宿费用根据各自预算而定，我们的平均费用为200元--300元/天/人；
6，旅途中一般选择200--300元/间夜的条件适中的酒店；
7，购物：除少许礼品，几乎没有；
8，门票及其它：900元/人左右；
9，5人总费用合计28000元，人均5600元。（含：保险、油费、过路费、停车费、门票、一日三餐、住宿、礼品零食矿泉水等一切费用），18天旅程，平均311元/天/人。
附：随车物资清单
氧气罐16瓶；
洗洁精1瓶；
百洁布若干张（或一次性无纺布）；
一次性餐碗、纸杯和筷子（若干）；
榨菜、开胃菜、饭扫光等若干；
盐茶蛋、花生米等若干；
轮胎充气泵1只；
拖车绳、安全绳一组；
矿泉水5箱、红牛1箱；
头痛粉、葡萄糖液、感冒药、感冒冲剂、泻立停、黄连素、创可贴、碘伏、消毒酒精、餐巾纸、湿巾纸、一次性桌布、垃圾袋、塑料袋、工程手套等；
零食（牛奶、巧克力、豆干、花生、饼干、面包、薯片等，零食尽量少甜低糖）；
3包中华烟；
方便面2箱
18天青藏高原自驾旅行个人基本衣着及防晒建议：3件以上短袖T恤换洗，2条以上长裤换洗（不要穿短裤，建议不要穿紧身裤），2件以上长袖T恤换洗，1件薄羽绒服或防寒服，1件冲锋衣，内衣和袜子若干（7、8月份不需要带保暖春秋衣），太阳镜、遮阳伞、遮阳帽，有效的防晒霜，防晒袖套，软底鞋，双肩背包，大容量充电宝等。
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