某天开车通电突然发现新速腾ABS,ESP报警，自检后故障灯亮了一大堆。
可以打火启动，感觉车况没有异状直接去搬砖了。，市区行驶过程并未驾驶上日常不同，凭10多年混论坛的经验估计是大众的ABS轮速传感器故障了。
拿出珍藏10年的居家必备的vcds5053线和老掉牙的屏幕花屏有竖线的联想E430。
进入03ABS制动控制模块，读取故障码。
说起来ABS传感器损坏是挺严重的，是ABS系统存在着电控故障轮速数据没有了。所以当ABS传感器出现故障的时候，说明abs工作已经不正常了，会影响汽车的稳定性能。尤其是紧急制动时需要abs工作时他失效了风险极大。所以一定要及时去维修或者更换。好多人会说这是大众车的通病，其实不然。ABS传感器位于轮轴部位，常年累月的经受泥水的侵袭，难免会出问题。我对10年的车第一次出现这故障表示可以接受。
ABS传感器坏了的情况下是还可以继续行驶的，但最好就用比较慢的车速就近维修店去进行维修更换。4s大概率需要3-4百一个，维修店也100多。
根据现状两手准备，先清除故障码继续开着，后在淘宝上淘了个进口无包装的右前传感器。
在等配件几天里前两天还是偶发故障码，到件后几天反而不跳灯了，居然这样开了一星期。
ABS传感器坏了的情况下是还可以继续行驶的，但最好就用比较慢的车速就近维修店去进行维修更换。4s大概率需要3-4百一个，维修店也100多。
根据现状两手准备，先清除故障码继续开着，后在淘宝上淘了个进口无包装的右前传感器。
在等配件几天里前两天还是偶发故障码，到件后几天反而不跳灯了，居然这样开了一星期。
开工，还是早安排早安心。
便宜的电动扳手不给力的直接拧不下来，只能拧松后用。
用商家随送的内梅花扳手拧下传感器。孔里泥沙，锈渍清理一下。
拆下的新旧传感器对比，原厂比利时无包装25软米币
接插头完好无氧化松动现象，估计是传感器孔位有磁性的锈渍泥沙干扰信息的采集。还是换上新的稳当。
看着做工没大区别，细节也很好。
插入新传感器，拧紧固定螺栓。修理工受伤也难免的。
防水插头品质还行。
插上连接线束，轻松完成任务。
从此安心驾驶，不再跳警告灯了。
换ABS传感器最省钱的方法就是自己买自己换，首先需要判断是那个轮速传感器出的问题。需要一根5053检测线，和一定的动手能力。当然自己不会换的也可以自己买一套4个到汽修店换，这样也比实体店都要便宜。
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