发表于 2022-07-08 12:24 IP属地：未知
好了，我来说说感受。我这个车原配是普利司通防爆胎，感觉太硬。后面换成了米其林的，但不是防爆胎了，感觉要软一些。不过，再好的轮胎用上三年之后，都会变的很硬的。所以如果你讲究舒适度，轮胎最好是三年一换哈。
这个胎感觉比米其林还要软一点，在过减速带时有明显改善。也有可能之前的米胎已过三年了，已变硬了哈。反正换上这个新胎的感觉舒适度提了一个档次。大奔的隔音非常好，所以我感觉不到胎噪，以前也感受不到。
因为这个车最大扭矩为258马力和620牛米，所以搭配高性能轮胎的效果最好。而倍耐力 新P Zero pz4，在是保持高性能的基础上增加了舒适性。我还有一个明显感受，就是刹车距离变短了。
好了，其他的感受，我开几天再来更新。。。下面是有关这个轮胎外网的一些资料：
PZ4是倍耐力旗舰P Zero系列的最新产品，该轮胎目前是18个汽车品牌的原配轮胎。
在2019年Auto Bild Sportscars的轮胎测试中，P ZERO PZ4获得冠军，Auto Bild称其为“典范”，将这款轮胎描述的完美无瑕：“在湿地和干地上具有出色的操控质量，转向灵敏响应迅速，制动距离短，在滑水过程中拥有良好的安全保证。”从那时起，PZ4对领奖台并不陌生。
在2020年evo性能轮胎测试中获得第三名，然后在2021年evo与*****的联合轮胎测试中攀升至第一名。
Evo在2020年报道称，倍耐力PZ4是其湿地操控测试的“明星”，圈速比其竞争对手快了近一秒，并获得了该杂志的最佳主观评分。“事实上，这款轮胎属于更高的‘阶级’，具有极好的抓地力和平衡性，”
evo评论道。2021年，evo对倍耐力PZ4轮胎给予了更大的赞誉，其测试人员写道：“P Zero PZ4几乎是一款能够满足您一切需求的轮胎，结合了出色的转向和抓地力、安全但有益的操控性以及柔软的驾驶体验和卓越的外观。”
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