Stellantis Vigo 2022.06.27
6月27日，最后一台 Picasso 驶下PSA西班牙维歌工厂生产线，这标志着雪铁龙品牌结束了MPV产品的生产，此时首发于1998年巴黎车展的 Picasso 车系已走过24个春秋。
上世纪90年代中期，法国车企Renault在1996年不经意间投放的一款单厢式MPV- Megane Scenic突然在欧洲市场成为爆款，本身定位于Megane车系衍生车型的Megane Scenic一下子成为了公司的盈利明星，这不单让Renault感到很意外，同时也震动了它的老乡PSA，PSA集团意识到，欧洲的MPV时代来临了。
其实PSA集团并非后知后觉，早在1994年的巴黎车展，雪铁龙就展出了一台MPV概念车：Citroen Xanae Concept，这台概念车带来了先锋的设计理念，前舱盖与风挡融为一体，整车圆滚滚的像一颗鸡蛋。PSA集团在等待时机，按照产品规划，ZX富康的换代车型Xsara赛纳将会在1997年推出，这是一款集团的重量级车型，这种紧凑级车型一直是PSA这种欧洲传统车企的最大盈利来源，在完成Xsara赛纳的上市后，雪铁龙的重心集中到MPV的研发上，1998年年末，量产版的Xsara Picasso终走到了公众面前，从外观上很明显能看出它与Xanae Concept之间的联系，同Megane Scenic一样Xsara Picasso也成为了畅销车型，成功的销售让Picasso发展出了二代 三代 车型。
时间来到2010年代中期，此时欧洲市场已经向SUV转向，MPV车型已经不再是市场宠儿，PSA集团决定Picasso已经完成历史使命，将会在第三代后终结，同时也意味着雪铁龙MPV车型也暂时与消费者告别。而Picasso的接班人就是C5 天逸，一台欧洲市场最流行的SUV。
6月27日，最后一台 Picasso 驶下PSA西班牙维歌工厂生产线，这标志着雪铁龙品牌结束了MPV产品的生产，此时首发于1998年巴黎车展的 Picasso 车系已走过24个春秋。
上世纪90年代中期，法国车企Renault在1996年不经意间投放的一款单厢式MPV- Megane Scenic突然在欧洲市场成为爆款，本身定位于Megane车系衍生车型的Megane Scenic一下子成为了公司的盈利明星，这不单让Renault感到很意外，同时也震动了它的老乡PSA，PSA集团意识到，欧洲的MPV时代来临了。
其实PSA集团并非后知后觉，早在1994年的巴黎车展，雪铁龙就展出了一台MPV概念车：Citroen Xanae Concept，这台概念车带来了先锋的设计理念，前舱盖与风挡融为一体，整车圆滚滚的像一颗鸡蛋。PSA集团在等待时机，按照产品规划，ZX富康的换代车型Xsara赛纳将会在1997年推出，这是一款集团的重量级车型，这种紧凑级车型一直是PSA这种欧洲传统车企的最大盈利来源，在完成Xsara赛纳的上市后，雪铁龙的重心集中到MPV的研发上，1998年年末，量产版的Xsara Picasso终走到了公众面前，从外观上很明显能看出它与Xanae Concept之间的联系，同Megane Scenic一样Xsara Picasso也成为了畅销车型，成功的销售让Picasso发展出了二代 三代 车型。
时间来到2010年代中期，此时欧洲市场已经向SUV转向，MPV车型已经不再是市场宠儿，PSA集团决定Picasso已经完成历史使命，将会在第三代后终结，同时也意味着雪铁龙MPV车型也暂时与消费者告别。而Picasso的接班人就是C5 天逸，一台欧洲市场最流行的SUV。
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