老骥伏枥,志在千里!记录涡轮更换记!

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2022-06-20 21:21:17
12022-06-20 21:21
性能车的驾驶并没有什么特殊感觉,提速一样能感到涡轮介入,还是浓浓的德国质感!这一点是日系车给不了的,当然取向不同,日系性能车一踩油门,轻盈的就往前奔,因为体重的确优势!好比袋鼠那种轻盈。德系性能车踩下油门真是有种扔保龄球的感觉。感觉自己就坐在一个大铁坨上,被一股很强的力量推了出去。
这种比喻不一定适用所有车友,但我个人还是略微这么感觉,至于更倾向于哪种感觉那就是萝卜和白菜了!毕竟只要存在就有它的理由!这些选择也都和销量相关!
我并不把自己定义成德系粉丝!只是在该出现的时候德系性能车出现在我的生活里。日系性能车我同样喜欢,但因为没在该出现的时候出现也就错过了,虽然没有拥有,曾经也是体验过!难分伯仲来形容德系日系比较恰当!
一堆废话作为开场白!今天我的帖子是给大家分享刚把十年八万公里的车子更换了涡轮。
估计关于涡轮这个玩意玩性能车的车友都是了解的!不是班门弄斧,纯粹爱车点滴分享!
老骥伏枥,志在千里!记录涡轮更换记!
还是选择经常光顾的贴心帮手店!
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有客户的,有老板的!
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估计也是锦上添花!
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美系性能车相对更少,因为除了摆酷,很难在性能上突出重围!
22022-06-20 21:36
年头久了,涡轮渗油似乎是通病,提速驾驶,没有什么特殊感觉,保养时拆掉下护板看到元宝梁上的油迹。作为爱车人相当别扭!修车师傅检查看了看,“没啥别的,换涡轮吧,估计渗油了”一头雾水!玩车很多年,但的确没去研究这玩意,因为大部分改装也仅仅停留在表面,没牵扯换涡轮,缸内锻造这些升级大马力的神操作!所以对涡轮相对陌生很多!由于不甘心,折腾了三次,最终确认的确可能是涡轮渗油了,无奈换呗,换新的?自然好!谁不喜欢新的,可惜价格那是杠杠的。经过彻夜未眠的思想斗争,先搞个原车拆车的换上试试再说,如果真不行,再考虑新的!此时有种:嘛钱不钱的,乐呵乐呵得了!的心情!一脸苦笑!找了两天,算是找到个估计还能说的过去的原车玩意。。。价格自然比常规那些拆车的高一些!没办法,虽然选择了先小人后君子的方法。也得整点靠谱的呀!
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估计就是事故车什么的拆车件,只能相信不会被命运戏弄!
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成色看不出异样!比较干净干燥!
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师傅动作麻利,三下五除二就给原车的拆掉了,放在一起对比。一模一样的玩意,希望拆车的装上木有问题!
32022-06-20 21:42
涡轮的选择到位,东西也已经到位,剩下的就是开干吧!和大家分享的也是开干的过程。毕竟对改装爱好者这来说,看到实际操作比听大神叨叨更有影响力!
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由于车子老了,操作起来也不是那么随心所欲,上边拆拆,下边拆拆的
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也的确佩服原装的玩意,十年了,这种橡胶胶垫看不出有任何裂纹!要是换上国产。。。不敢评价!
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各种拆
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三人齐用力!辛苦了!大热天的。
老骥伏枥,志在千里!记录涡轮更换记!
侧面随手拍拍
42022-06-20 21:47
再接再励!廉颇老矣,尚能饭否?!必须能!因为爱,所以爱!凡事简单点挺好!
老骥伏枥,志在千里!记录涡轮更换记!
竞技家的扭力拉杆!挺有必要的,换上后立马感觉比原车扎实多了!非常必要的增强件!
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连接发动机进气端的管路
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循环进气管路
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传动轴连接处,传动轴已经拆下,涡轮也已经拆下!为了不影响师傅施工,只能抽空随手拍拍!
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简单全貌,涡轮已经拆下
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看出来不容易了吧!辛苦了!
52022-06-20 21:50
继续努力,这真是大活?六万公里我也做过。没觉着这么复杂,拆这么多零碎,清洗进气歧管也都搞过,都没这么复杂!看来唯一能和拆换涡轮相比的只有拆发动机大修之类了。慢工出细活!加油!
62022-06-20 22:05
整整搞了一下午,估计五个小时有了!实在辛苦师傅们了!原车放出来的机油和防冻液也能在接着用。唉,来都来了,省这点干啥,都用新的!索性刚保养完一周的新机油被换掉了!爱车人就得表现出无微不至的爱!
长路漫漫,吾将上下而求索!
今儿就分享到这!加油!未来是美好的!
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