作为非科班人员进入机动车检测站，也非专职检测员
我说不上尾气排放这块技术性的东西，但是作为浙B牌照你需要检环保说明已经超过9年，最多再89天就10年了，除非你原先尾气检测本身就是不合格
再说超2倍多的已经是少见的高排放啦
关于前面的同志说三元不参与CO反应，我有点怀疑但是无力反驳
CO高，个人理解就是燃烧不充分，混合气过浓，要么进气太少，要么喷油太多，前面的同志说的没错
不过这些都是维修那边该解释的事情
关于灯光
我看到和了解的
比较有意思的是奥迪A6，灯光看起来很亮，但是检测就是不合格，
一般车离灯光仪越近亮度值越高，这个车可能远一点反而高点
新国标有一条允许这类情况以和仪器不兼容为理由人工判定合格，很多人觉得就是针对A6的，就是不知道是不是真有人实施
不过奥迪的车会车灯是独立的，如果检测的时候开会车灯一般能过。
不清楚是不是全系这样
还有宝马X5(参数|询价)，这个灯光亮度不够的也很多，车主都说修修太贵不愿修
楼主这种大灯不过但肉眼觉得亮度又很高的，
楼上的同志说的很清楚，去调大灯中心位置吧，可以自己试试调下上下左右的调节螺丝，拧的时候灯光位置变化肉眼可见的，不难
有说大灯调节费，那已经是老黄历了，而且私家车没有该项目，
当时如果不交费现场调试10个车9个半通不过
有些车当场调好复检还有可能不合格，别问为什么，就是这么神奇，所以新国标取消这个项目了
关于路上冒黑烟的车，省内管得紧，外省可以审啊，而且柴油车油泵可调对于冒烟与否也有关系
说下M站，这个是运管在管理，就是取得资质的维修厂，和检测站一点关系没有，甚至我们这检测行业和M站还对过一垒
那个，车子检出来有问题难道不是应该去维修之后回来复检么
虽然私家车合格率很高，但是总有不合格的
为啥总有人说300找黄牛，ma的最恨这样的人
黄牛不是检测站养的，是这些找黄牛的人养的
你找黄牛最多帮你换个灯泡，一般都是投机取巧，甚至破坏性介入，与你的车半点好处也没有，你车子的隐患一直在甚至愈发严重
反正我还没见过会帮车主修车的黄牛，真没办法的也是拉去修理厂，搞破坏的倒是见过不少，哎
这个好比去医院体检出来有问题的人想来多数都是老老实实治病去了吧，不会有人找黄牛给自己出个健康的体检单欺骗自己吧
说点大家都懂的，又难得懂的
我亲身经历1个新站全部培训的新人，开业第一年个个干干净净，那些黄牛只能找老板说多少总要收一点的（当时因为政策原因，新站硬件新资质齐全能检其他站不能检的车），老板很硬气半分不多收，
但是这个社会大家都很清楚，第二年收红包和黄牛勾结的就出现，第三年就是明码标价了
我见过最厉害的2年县级市区买房，老板干着急没办法，检验机构一旦出了这种事最害怕的就是老板，员工不敢动，黄牛也不敢得罪太狠，不管是哪方不爽了去举报被查实，结果都是老板破产
如果老板收黄牛红包更是等于把公司白手送给了黄牛，以后只能受黄牛节制
所以结果就是老板只收点检测费赚不到钱，检测站几经易手，最后还是乘着公安一件事改革打击黄牛的时候公安出面调查直到处理掉所有的老员工
检测站元气大伤，亏得新老板够有魄力
所以黄牛这事，明明都是自己干的破事，却总要拉检测站背锅
当然也有老板开站就是冲着这个来的，听说1年就把开站成本赚回来的
个人觉得浙江的监管总体比较严，去年搞的车检一件事以后检测站的经营模式完全被颠覆
现在的服务好的不是一点两点
目前的环境，反正我们站最喜欢车主自己开车来，
一来自己开来的私家车车况较好，真有问题的一般也愿意去维修
二来车主不会像黄牛满场跑，跟在自己家一样，现场管理方便，不招主管部门的眼
呼吁大家不要找那种包过的黄牛，如果可以自己开车去检，按照预约的时间签到，应该在45分钟内能办完，一般半小时内
毕竟十几、几十万买的，每年还要几千保险伺候，了解自己车子的基本安全性能还是很有必要的
经常有人讨论什么轮胎好，改透镜，led灯什么的，以上这几个项目的改装效果到底如何没人能直观的说出来，
要么凭感觉，要么凭肉眼
何不自己去一趟检测站亲眼看看报告单上的数据呢
虽然不全面，但是毕竟是实打实的性能数据，是可以做依据的

有啥事好解决

中国特色

取消才是硬道理

奥迪A5原装灯也难过检，这个我有发言权，因为当年拿去改灯了