2022年5月份了。时间过得太快，太快
感叹一下时间的飞快，也感叹一下疫情带来的影响，廊坊这座城市，3月-4月居家隔离40天，核酸检测做了30多次，希望疫情赶快离开神州大地！
其实从去年就计划着换车，要么没车，要么优惠补贴降低，似乎和新车没什么缘分，也说白了还是“穷”吧？朗动陪着我来到了第十个年头，将近十年的时间，陪伴我走过了11万公里，严格意义说，里程数并不算高。手动朗动哪都好，唯一的不足就是手动挡车型，时间长了以后，离合器踏板非常沉，堵车一会，踩得脚疼。车友会里面的车友反应也是一样，本来想坚持坚持，等到换车。但是疫情导致的各种不确定因素太多了，还是保证兜里有米比较有安全感，毕竟还有一台高尔夫，高尔夫刚2.3万公里。就是二胎家庭车的空间捉襟见肘，好好努力吧！！！
很久没发帖子，就像是子老了，也难以焕发光泽，慢慢的变成一部老车，变成很多人心里的回忆。但是仔细想想，能有一台车陪伴10年，是一年多么难得的事情，那就让这台老车陪我走更远的路吧？老骥伏枥，志在千里.....
说说车的维修经历吧！故障现象：其实也不能算是故障，首先手动挡的车离合器发生问题会有很明显的表现，离合器打滑，起步、换挡抖动等，我得朗动没有以上的现象，只是单纯的离合器沉，但是凭老司机的判断，离合器三件套肯定存在老化--离合器片、压盘、分离轴承，看图吧！
感叹一下时间的飞快，也感叹一下疫情带来的影响，廊坊这座城市，3月-4月居家隔离40天，核酸检测做了30多次，希望疫情赶快离开神州大地！
其实从去年就计划着换车，要么没车，要么优惠补贴降低，似乎和新车没什么缘分，也说白了还是“穷”吧？朗动陪着我来到了第十个年头，将近十年的时间，陪伴我走过了11万公里，严格意义说，里程数并不算高。手动朗动哪都好，唯一的不足就是手动挡车型，时间长了以后，离合器踏板非常沉，堵车一会，踩得脚疼。车友会里面的车友反应也是一样，本来想坚持坚持，等到换车。但是疫情导致的各种不确定因素太多了，还是保证兜里有米比较有安全感，毕竟还有一台高尔夫，高尔夫刚2.3万公里。就是二胎家庭车的空间捉襟见肘，好好努力吧！！！
很久没发帖子，就像是子老了，也难以焕发光泽，慢慢的变成一部老车，变成很多人心里的回忆。但是仔细想想，能有一台车陪伴10年，是一年多么难得的事情，那就让这台老车陪我走更远的路吧？老骥伏枥，志在千里.....
说说车的维修经历吧！故障现象：其实也不能算是故障，首先手动挡的车离合器发生问题会有很明显的表现，离合器打滑，起步、换挡抖动等，我得朗动没有以上的现象，只是单纯的离合器沉，但是凭老司机的判断，离合器三件套肯定存在老化--离合器片、压盘、分离轴承，看图吧！
老骥伏枥，爱我的朗动
更换离合器三件套需要半天时间，主要是拆卸东西太多
1、上边：拆掉电瓶、空滤盒
2、下边：拆掉轮胎、护板、下支臂、半轴
因为更换离合器，需要拆调变速箱，算是一个大工程
1、上边：拆掉电瓶、空滤盒
2、下边：拆掉轮胎、护板、下支臂、半轴
因为更换离合器，需要拆调变速箱，算是一个大工程
拆完以后，需要放掉变速箱油，8万公里时候换的变速箱油，目前11万多，三万多公里的变速箱油很清澈
放油以后准备拆半轴
老师傅很认真，半轴拆调以后，需要搭变速箱了，朗动的变速箱是纯铝，还是比较轻量化的
变速箱落地，里面基本没什么离合器片的碎屑
分离轴承，分离轴承有一定的磨损
换挡原理：拨叉拨动分离轴承-压住离合器压盘
换挡原理：拨叉拨动分离轴承-压住离合器压盘
压盘
原车离合器名牌：SECO，查了一下是韩国产
离合器片拿下来了，看着磨损还是很均匀的
离合器片的厚度还是非常厚的，有点搞不懂为什么离合器片这么厚，离合器还是这么沉
飞轮，用手摸了一下，很平整
因为平常开车很规律，也没弹射过，后来搜了一下，很多把离合器干报废，都是过度的暴力驾驶，注意，是过度的，其实离合器并没有这么脆弱
因为平常开车很规律，也没弹射过，后来搜了一下，很多把离合器干报废，都是过度的暴力驾驶，注意，是过度的，其实离合器并没有这么脆弱
更换的离合器品牌，PHC，查了一下也是现代的专用牌子，PHC属于法雷奥
新离合器片
新压盘
离合器沉的原因最好我搜了很多原因，也经过对比两个压盘，得出的一个结论：问题出在压盘的“弹簧爪”（不知道学名叫什么），这个磨得不平整，再加上分离轴承的磨损，导致了离合器沉。
新离合器片、压盘装车
变速箱上车
一台老车，也许慢慢的二手车价值会越来越低， 但是曾经陪伴的时光，是二手车价值不能体现的
时光不老，我们不散
谢谢
时光不老，我们不散
谢谢
京公网安备 11010102004670号