2004年第二代福特福克斯在巴黎车展上发布。第二代福特福克斯的动力有1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四种发动机可供选择，另还提供了几款柴油发动机供应欧洲市场。
2005年，长安福特将欧洲版福特福克斯引入国内生产，并推出三厢和两厢版福特福克斯。动力方面使用的是1.8L和2.0L发动机。
本文的就是10年末最后一批的运动版福克斯
2005年，长安福特将欧洲版福特福克斯引入国内生产，并推出三厢和两厢版福特福克斯。动力方面使用的是1.8L和2.0L发动机。
本文的就是10年末最后一批的运动版福克斯
很久没发新帖子了，可能是我对车子的完成度要求太高，也可能是新能源汽车的出现，让我对汽油车有着更多的情感，今年第一帖，这台用心改造的福克斯，赠予大家。
列一下改装清单
全车原厂st包围
st小包角
美规2.5L发动机 MTX75变速箱
新机器变速箱使用30000公里
KN高流量空滤
BIRDE lowmax赛车桶椅
狮特全车全套强化杆
cr碳纤维顶吧
lufi表
momo手刹套
Arma大4活塞刹车套装
tein sa日本产绞牙
srr17寸轮毂
哈瑞斯后弯刀 悬挂杆
巨石全段排气包含登长芭蕉
秀山大灯总成
ipf雾灯灯泡
图片部分下翻
全车原厂st包围
st小包角
美规2.5L发动机 MTX75变速箱
新机器变速箱使用30000公里
KN高流量空滤
BIRDE lowmax赛车桶椅
狮特全车全套强化杆
cr碳纤维顶吧
lufi表
momo手刹套
Arma大4活塞刹车套装
tein sa日本产绞牙
srr17寸轮毂
哈瑞斯后弯刀 悬挂杆
巨石全段排气包含登长芭蕉
秀山大灯总成
ipf雾灯灯泡
图片部分下翻
原厂福克斯st包围，这一套购买时价格不菲
姿态由我亲自调整，前一指后半指，采用tein sa 日本产
小包边超难买，
秀山大灯，仁者见仁，智者见智，我不是很喜欢这个造型。
屁股一定要多拍几张，毕竟是千禧年过后的设计，已经过去18年，依旧不过时
福克斯st原厂包围，十分和谐。
多来几张屁股
最喜欢的侧后
感觉后包边非常经典
个人对st的包围非常喜欢，只是不喜欢大灯
台产srr轮毂，车上还用了很多宝岛台湾的配件，比如哈瑞斯拉杆，巨石全段排气包括芭蕉，秀山大灯，arma刹车
老车型，经典的设计元素
半指的姿态感觉恰到好处
后屁股你能意识到，这是18年前的设计
经典永流传，
还是特别喜欢这屁股的感觉
整体后屁股
开灯后屁股
黄昏夹杂路灯的光配合尾灯的感觉，呈现这漂亮的感觉
车窗贴的是车主俱乐部的logo
给屁股一个特写
ipf灯泡配合秀山大灯
原装BRIDE lowmax桶椅带原装底座
台湾ARMA大4活塞刹车卡钳 台湾雷迅代工
巨石排气全段，宝岛好物件
狮特的全车平衡杆，国货之光
bride lowmax 又紧致又舒服的座椅
萨瓦尼尼的挂档头，
momo正品手刹套
lufi表显示功能全面
日本底座标贴
原厂座椅质感也好棒
战斗驾驶位
2.0高配运动版原车风格
跑的不多
一看就很战斗
内饰门板的感觉
给一张机舱揭开面纱 2.5L发动机装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀，实现了高动力输出和即时响应的平衡。MZR2.5L发动机的VIS可变进气歧管系统通过实时调整进气的有效冲程对加速过程中高扭矩下的进气效率进行了优化
在新发动机的助推下，最大输出功率达124kW/6000rpm，约合170p在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩，同时在低中速域即可发挥出最大扭矩的90%，令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。
在新发动机的助推下，最大输出功率达124kW/6000rpm，约合170p在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩，同时在低中速域即可发挥出最大扭矩的90%，令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。
最后一张屁股结束这次拍摄，在现如今小排量汽油车，电动车越来越多的时代，开一个2.5l 手动变速箱的车型那是多么的稀少，保留好这种感觉，一起战斗吧，少年
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