大多数车主买了汽车后都不打算一直开，而是开几年就卖掉。现在汽车更新换代的频率越来越高，大多数车主买车后开5年，6年就会卖掉，再买一辆新车。也有些车主买了车后一直开，直到车辆报废。
买了汽车后一直开到报废和开6年卖掉哪个更划算呢？我国早就实施了有偿报废汽车，车主带好汽车的相关证件去车管所有偿报废汽车，可以得到一笔赔偿金。但是报废汽车所得的赔偿金不会太多，还不到1000元。
还有一部分车主觉得有偿报废汽车流程太繁琐，获得的赔偿金也很少，不如直接把僵尸车扔在路边。总而言之，汽车一直开到报废，无论车主是否有偿报废，获得的赔偿都不会太高，怎么算都是亏的。
汽车开6年卖掉亏不亏呢？大多数家用代步车，第1年保值率85%左右，三年后保值率55%~65%。汽车开6年，状况已经不像新车那么好了，6年车龄的二手车保值率最多只有40%。
开了6年的汽车卖掉虽然卖不了多少钱，但是车主可以加一部分钱换一辆新车。6年是一个重要的分水岭，6年前的汽车保值率较高，车况比较好，6年后的汽车性能越来越差，很难一次通过年检。
如果大家不打算把汽车开到报废，而是想开几年就卖掉，建议大家一定要在6年前把汽车卖了。6年后的汽车保值率不足40%，这类老车需要上线检测才能正常行驶，车况越来越差，很难有人接手。
6年前的汽车虽然保值率也不高，但是这类汽车很容易卖出去，车主可以在添一部分钱买一辆新车。如果错过6年这个分水岭，老车再也卖不出去只能砸在手上了，到时候连40%的保值率也没有。
我国机动车报废规定车辆行驶60万公里强制报废，先是15年引导报废。理论上来说，15年车龄的汽车只要能通过年检就能继续上路行驶，但是15年车龄的汽车车况比较差，在没有检修的情况下很难通过年检。
现在国内的年检政策越来越严格，国6排放标准普及后，年检中加入了OBD检测这个项目。工作人员会在行车电脑上接入OBD检测仪，读取汽车系统是否有故障代码。如果系统显示车辆出现故障代码，汽车就无法通过年检，需要车主自行整改。
6年车龄以上的老车几乎都会出现各种各样的问题，车主需要自费对汽车进行整改，既费钱又费时。现在汽车更新换代的频率越来越高，国产车一年换代一次，合资车两年换代一次，汽车开6年卖掉换新车是性价比最高的选择。