发表于 2022-02-08 10:35 IP属地：北京
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同价位难找的2.0T+4驱+9AT 试驾雪佛兰探界者
20万以内，给推荐一个四驱/合资/中型/SUV，这是之前哥们问我的一个诉求，其实答案早就有了！
只不过这个价格，很多朋友都会觉得够不到合资中型SUV和四驱的产品，他们重心就放在小一尺寸的紧凑型SUV身上。确实，20万以内满足上述要求的车太少，但上汽通用探界者就是为数不多能做到地，最重要的是，顶配在经销商那边优惠后，指导价也在20万以里。
探界者不光做到售价合适，合资车型中，TA还是德系/日系中难找到用2.0T/AT/四驱的产品，听起来是不是挺不错的？
推荐探界者理由，首先就是动力，刚才也说了同级别多数给到的不是自然吸气，就是排量小，探界者这套动力算是上汽通用明星产品，从探界者到XT5，包括级别更大的车型也都是代号LXH的机器，此外现如今TA还加入了48V轻混，所担心的油耗会进一步走低。
推荐探界者理由，首先就是动力，刚才也说了同级别多数给到的不是自然吸气，就是排量小，探界者这套动力算是上汽通用明星产品，从探界者到XT5，包括级别更大的车型也都是代号LXH的机器，此外现如今TA还加入了48V轻混，所担心的油耗会进一步走低。
接下来是四驱，冬天下个雪，再正常不过，选择低一个级别且缺失四驱的朋友这个时候应该不太开心了，虽然城市清雪速度够快，但是早起出门小区车道没清理的积雪，或者周末去山里放风留存下来没来得及融化的积雪，这时候也够两驱SUV心惊胆战一下的了。
探界者，全系2.0T除最低配外，其余在售产品都是4驱。
除此之外，注重燃油经济性上探界者也算是下本了，用上9AT，定位更高地凯迪拉克也不过如此使用9个档位。
车内虽然整体设计虽然看上去不算多时髦，但是实用性非常好，所有功能性按键都摆在你面前，驾驶时方便驾驶员实现功能上的盲操。
除此之外，探界者另一亮点就是配置，不仅有左右通风，还有座椅加热，同时车机也挺智能，驾驶员可以唤醒语音助手来查询今日航班、天气、附近饮食等一系列生活类信息（PS这个价位对于这样堆积配置的产品真的不好找）。
再之后就是空间感了，大一个级别的产品，小一个级别再怎么用巧思设计，感觉还是不行，最主要美系车也是实用主义的典型案例，看探界者储物能力就不用多说了。
探界者第二排空间也不用愁，成年男性身高180cm，体重75kg坐在后排的空间展示给到大家。
由于借车是在冬季且有雪的情况下，探界者给我比较明显的感觉就是稳定性非常好，无论是高速通过冰雪路面，还是雪地起步；比较直观的感受是通过附着力不好的路面四驱介入迅速，车身稳定性好。
其次尝试了在冰雪路面急刹的情况，ABS介入迅速，对车轮制动不仅迅速，频率也非常快。
日常行驶，237马力的2.0T发动机动力充沛，环路超车及高速巡航是属于动力过剩的情况。
悬架支撑是亮点，无论是时速40km/h过弯；80km/h快速变道；TA的支撑可以给到驾驶员充分的信心，和早年间美系车类似软沙发的悬架有很大不同，此外高速巡航中等且偏硬的悬架设定给到不错的支撑性，只不过开久了可能会有偏颠的感觉，这个因人而异，大家可以去真实感受一下。
SUV是现在全家一个购车指标的刚需，一台车够大、动力够用、能去够远地地方是选车时非常重要的购车因素，同等价位，我还是建议大家选择一台各方面表现均衡的产品入手，如果您的心理价位和我这位朋友相同，可以不妨去感受一下探界者。
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