去年刚刚提过一辆奥迪e-tron的纯电汽车，通过几个月的试驾，感觉电车开的越来越舒服，想着家里再添置一台电车，用于市区的通勤。电动汽车不但安静，而且用车的成本也非常的低。随着大众的MEB平台的推出，大众也推出了id.6系类车型。可能是从小在长春长大的原因吧，我还是选择了一汽大众的id.6 crozz。年前把车先提了，等着春节后再去上牌。
早晨选择了开新车去上班，今天是春节前的倒数第二个工作日，明天还要搬一天的砖，因为是周末，使用临牌的车辆也可以不受限行的约束。车头先拍一张
车位拍一张，这里可以看到车后的贯穿式尾灯
45度拍一张，这是一台2021款ID.6 CROZZ的长续航PRO版本的车辆
4.89米的车身，提供了2.96米的轴距，带给了乘坐者宽大的空间体验。
充电接口位于车身的右侧，这里可以看到交流慢充在左侧，直流快充在右侧，上面 有保护盖板，不过在我看来，这个盖板没什么用处
盖子打开后的样子
五幅轮毂，配备了倍耐力的235/50R20的蝎子轮胎
LED自动大灯
后备箱非常的宽大
即便是打开了后排的座椅，后备箱的容积也是相当的客观
门把手的设计也很独特
整个标志可以看出这台车的配置是PRO长续航版
CROZZ，一汽大众的车型，用以区别上汽大众的ID.6 X
前机舱空间，不知道左侧粉色的液体是干嘛的，谁能告诉我一下
多功能方向盘为触摸式按键
这个档位开关，开始我以为像奔驰一样的怀挡设计，结果发现是旋转设计的
这块屏是我最不喜欢的设计，主要是觉得屏幕太小，我更喜欢大屏，看着舒服
这块12寸的中控的屏还算不错
中间扶手箱内的无线充电，不知道是多少瓦的，旁边2个type-c的接口
车上方是滑动触控设计的天窗开关，大大提升了整台车的科技感
A柱的高音喇叭，可以看到哈曼卡顿的logo
这是位于后车门上的logo
灯光控制按钮以及除雾按键
主副驾驶的座椅记忆按键
配置的抬头显示
后视镜带有变道辅助灯光
看一下车内的整理布局，还是相当的简约
后排空间非常宽敞
前排也非常不错
按照爱卡惯例，拍张钥匙认证一下
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