估计这个星期能耗会上一个新高度，因为近期武汉阴雨，前玻璃起雾，所以我都是全程空调，电动汽车开冷空调能耗增加不多，但是开暖风能耗剧增，所以东北地区很多车友抱怨续航1—2折都是可能的，武汉冬季全程空调续航是标称续航的4-5折。所以我一直说电车适合南方地区，北方地区慎重购买电车。
还有一点注意啊，标称的586续航，充电100%只有527的里程，但是三元锂电池建议保护电池只充90%，里程448了，这个冬天再五折，基本只能跑两百多公里，哪天抽空去充满100%再测试几折啊，上次去宜昌充到100%花费近一个小时，一般充到90%只需要35分钟左右，就是说90%以后充电很慢，我慢慢测试公布结果，电车的路还很长，过度产品，降低冬季开空调能耗是最重要的课题之一。
买电车千万别信销售说的标称里程，586公里100%充满就是九折526公里，一般长续航都是三元锂，又保护电池只推荐充90%，所以一般充半小时显示的里程448，然后不开空调八折，开空调五折，就是说586公里续航充电90%市区不开空调350公里，冬天开空调200公里，100%充满高速不开空调不停车可以续航400公里，等下次充满全程暖气在报道真实数据，给卡友们的真实反馈。
高速跑了几次，不开空调18—20的能耗，现在武汉阴雨全程空调25.4的能耗。
新能源汽车冬季续航大幅减少问题，如果无条件安装家充或充电不便，电车慎重考虑！冬季除了续航，驾驶操控性还不错，没有因为天气冷需要热车，武汉上车就走开空调温度上升很快，所以电车冬季续航短的问题看适不适合你，反正对我影响不大，安装了家充，免费充电站一公里路程，爱卡湖北俱乐部楼下就是四十个桩的大型充电站，我完全没有充电烦恼，车停在哪里都可以及时充电。
还有一点注意啊，标称的586续航，充电100%只有527的里程，但是三元锂电池建议保护电池只充90%，里程448了，这个冬天再五折，基本只能跑两百多公里，哪天抽空去充满100%再测试几折啊，上次去宜昌充到100%花费近一个小时，一般充到90%只需要35分钟左右，就是说90%以后充电很慢，我慢慢测试公布结果，电车的路还很长，过度产品，降低冬季开空调能耗是最重要的课题之一。
买电车千万别信销售说的标称里程，586公里100%充满就是九折526公里，一般长续航都是三元锂，又保护电池只推荐充90%，所以一般充半小时显示的里程448，然后不开空调八折，开空调五折，就是说586公里续航充电90%市区不开空调350公里，冬天开空调200公里，100%充满高速不开空调不停车可以续航400公里，等下次充满全程暖气在报道真实数据，给卡友们的真实反馈。
高速跑了几次，不开空调18—20的能耗，现在武汉阴雨全程空调25.4的能耗。
新能源汽车冬季续航大幅减少问题，如果无条件安装家充或充电不便，电车慎重考虑！冬季除了续航，驾驶操控性还不错，没有因为天气冷需要热车，武汉上车就走开空调温度上升很快，所以电车冬季续航短的问题看适不适合你，反正对我影响不大，安装了家充，免费充电站一公里路程，爱卡湖北俱乐部楼下就是四十个桩的大型充电站，我完全没有充电烦恼，车停在哪里都可以及时充电。
鄙视乱扔垃圾的，不过贴了隐形车衣的好处就是下雨后，全车又干净了。
贝贝有课，一家三口在培训的旁边吃饭
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