动力不用说，智能集成度完全超越购车前的认知，简直就是颠覆！本人也是爱车之人，开过的跑车豪华车也很多，泡汽车之家也超过10年了，没有任何一款车能给我这样震撼的感受
1.做工很糟糕，品控确实差，30万以内的水准。2.悬架调校没法跟bba等大厂比，虽然有ota升级改善过悬架品质，总体来说还是很不清晰。升高悬架，变软，车身晃动很明显；降低悬架，变硬，操控提升整体感强，颠得很厉害，任何一点路面小起伏都能传达到座椅上，至今未能调出让我觉得最均衡的悬架模式
全家矮子，除了老丈人187，剩下的没一个超过170的，对空间要求宽容度很高，卡宴coupe我都觉得空间还可以，到这车上简直就跟开了个房子上路，娃可以在车里奔跑、躲猫猫，一二三排想怎么坐就怎么坐储物空间：前备箱、后备箱、下层后备箱、三排放倒，这四块加起来都快当一台小车的整体空间了。春节疫情期间老家返回成都，双方父母非得让我们拉了一大堆吃的用的，一车拉回家，我活生生下楼搬了5趟才把物资搬完，可想而知这储物空间有多恐怖
这个就不用说了吧！出厂4.5秒加速，中间ota升级一次动力又提升了大概6%，现在应该是4.2-4.3左右的加速。而且，这个不能只看表面数字，电车加速的体感跟燃油车完全是两个概念，我参加AMG试驾会每款车都是4秒内的加速，都开过，和这个相比，不会有这台车让人头皮发紧的感觉
这个我不是专业人士感觉不出来什么叫操控，反正就是属于比较好开那种，急加速和超速行驶也很好控制，反正比我那台E260好开，不知道这个算不算操控好
我订车等待期间泡论坛看到很多说法，搞得我有点担心这个续航问题，结果提车开熟悉了之后，完全不必担心了，至今天气暖和点白天气温15-20度，市区续航妥妥的650以上，高速差点儿，大概520那样子，能耗图放下面的
由于悬架调校不咋地，舒适性一般。不过我以前开惯奔驰的轿车，现在换成运动SUV可能问题在我，反正我是觉得舒适度也就是个及格的水平
外观没感觉，这款车看了也有三四年了，所谓酷炫的那些东西早看习惯了，不过第一次亲手打开鹰翼门的时候心里还是激灵了一下。这个车开出去只要开后门，辨识度和标签度非常高，出去见客户，急性再差的客户也一定因为这个车门而记得我，这点非常重要！车灯设计：车灯是个槽点，灯本身科技含量很高的，彩蛋跳舞的时候看灯的光束变化就知道。可实际使用中完全感受不到灯的各种智能化控制，而且亮度不够，百万级车灯的亮度这车应该算排倒数吧
内饰还挺喜欢的，看惯了奔驰油腻腻的设计，这种苹果风的内饰还挺讨喜，用料上乘，同价位不选配的应该是用料最好的没之一，可惜装配工艺差减了些分
性价比非常之高，不要觉得买这个价位车主钱都是大风吹来的，我们其实对这种消耗品的观点比其他人更看重使用成本和性价比，毕竟，每年节省出来的那大几万块钱放在我们手里的增长率是完全不一样的
【为什么最终选择这款车】 1.性价比！百万内的价格，200万的性能，500万的科技集成化，目前开了6000多公里，总共花销300多块钱。这是当时退掉卡宴转投X的最主要原因2.配置！除了座椅通风和按摩，你想得到的想不到的配置都配齐了3.动力感受！试驾过它之后，同价位的任何一款车都感觉像老牛拉车一样慢
1.做工很糟糕，品控确实差，30万以内的水准。2.悬架调校没法跟bba等大厂比，虽然有ota升级改善过悬架品质，总体来说还是很不清晰。升高悬架，变软，车身晃动很明显；降低悬架，变硬，操控提升整体感强，颠得很厉害，任何一点路面小起伏都能传达到座椅上，至今未能调出让我觉得最均衡的悬架模式
全家矮子，除了老丈人187，剩下的没一个超过170的，对空间要求宽容度很高，卡宴coupe我都觉得空间还可以，到这车上简直就跟开了个房子上路，娃可以在车里奔跑、躲猫猫，一二三排想怎么坐就怎么坐储物空间：前备箱、后备箱、下层后备箱、三排放倒，这四块加起来都快当一台小车的整体空间了。春节疫情期间老家返回成都，双方父母非得让我们拉了一大堆吃的用的，一车拉回家，我活生生下楼搬了5趟才把物资搬完，可想而知这储物空间有多恐怖
这个就不用说了吧！出厂4.5秒加速，中间ota升级一次动力又提升了大概6%，现在应该是4.2-4.3左右的加速。而且，这个不能只看表面数字，电车加速的体感跟燃油车完全是两个概念，我参加AMG试驾会每款车都是4秒内的加速，都开过，和这个相比，不会有这台车让人头皮发紧的感觉
这个我不是专业人士感觉不出来什么叫操控，反正就是属于比较好开那种，急加速和超速行驶也很好控制，反正比我那台E260好开，不知道这个算不算操控好
我订车等待期间泡论坛看到很多说法，搞得我有点担心这个续航问题，结果提车开熟悉了之后，完全不必担心了，至今天气暖和点白天气温15-20度，市区续航妥妥的650以上，高速差点儿，大概520那样子，能耗图放下面的
由于悬架调校不咋地，舒适性一般。不过我以前开惯奔驰的轿车，现在换成运动SUV可能问题在我，反正我是觉得舒适度也就是个及格的水平
外观没感觉，这款车看了也有三四年了，所谓酷炫的那些东西早看习惯了，不过第一次亲手打开鹰翼门的时候心里还是激灵了一下。这个车开出去只要开后门，辨识度和标签度非常高，出去见客户，急性再差的客户也一定因为这个车门而记得我，这点非常重要！车灯设计：车灯是个槽点，灯本身科技含量很高的，彩蛋跳舞的时候看灯的光束变化就知道。可实际使用中完全感受不到灯的各种智能化控制，而且亮度不够，百万级车灯的亮度这车应该算排倒数吧
内饰还挺喜欢的，看惯了奔驰油腻腻的设计，这种苹果风的内饰还挺讨喜，用料上乘，同价位不选配的应该是用料最好的没之一，可惜装配工艺差减了些分
性价比非常之高，不要觉得买这个价位车主钱都是大风吹来的，我们其实对这种消耗品的观点比其他人更看重使用成本和性价比，毕竟，每年节省出来的那大几万块钱放在我们手里的增长率是完全不一样的
【为什么最终选择这款车】 1.性价比！百万内的价格，200万的性能，500万的科技集成化，目前开了6000多公里，总共花销300多块钱。这是当时退掉卡宴转投X的最主要原因2.配置！除了座椅通风和按摩，你想得到的想不到的配置都配齐了3.动力感受！试驾过它之后，同价位的任何一款车都感觉像老牛拉车一样慢
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