只要自己喜欢就好

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2022-01-22 20:59:40
12022-01-22 20:59
只要自己喜欢就好
021款飞度GS1潮越版

2022年,步入中年的我提了第四代本田飞度(参数|询价)Crosstar

我今年37岁,在事业单位工作,正是担当起家庭责任,成为家人依靠的年纪。
大部分同龄人在人生这个阶段购车,综合考虑,最终选择了城市型SUV。可以城市代步,可以带上一家人出游,装下孩子的婴儿车和各种行李。但如果问他们内心深处的心仪车型,可能却是GTI、丰田86(参数|询价)、MINI或是WRX STI。
而我不是实用主义者,选择飞度Crosstar版理由很简单,我钟情小车,有10万预算,只锁定了两款车:Polo(参数|询价)和飞度,Polo全北京没有现车不考虑了,而这一代飞度的造型,尤其是车尾设计很符合我审美。
潮越版的底盘代号是GS1,既不是三代GK5也不是潮跑版的GR9,我不在意这些。潮越版的离地间隙更高所以称作Crosstar,未来需要它陪伴我领略祖国大好河山。我也不准备开它去赛道,所以牺牲那一点极限操控性平时完全用不到。
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四代飞度车尾设计相当耐看
车如果改的不好,不如不改

考虑购买飞度车型之前并不是很了解。只是听说飞度被誉为“保值神车”、“平民超跑”等等。又看到流传”飞度不改不如推下海“这句话。
对于改装这件事,我始终坚持除非对车辆有特定的需求,否则原厂就是最好的理解。购车时挑剔一些投入多一些,后期改装升级的成本就低一些。我的其它车包括摩托车基本都保持原厂素车,我觉得原厂设计已经很好了,任何不必要的改装都容易画蛇添足,反而降低美感或破坏平衡。
但对于飞度这台车,提车上完牌第一件事,我就把轮圈和轮胎换掉了。

更换轮圈和轮胎

飞度潮越版原厂轮圈尺寸是16*6J的,配套185 60R16的Dunlop胎。我更换了16*7J的KOKO Wheels轮圈和205 55R16的Dunlop胎。一是原厂轮圈的花掰造型不太喜欢,二是更宽的轮胎承重能力更强、车辆稳定性和制动性更好。胎宽了2cm,但是轮圈更轻所以油耗基本没有变化,方向打死也不蹭轮眉。轮胎的扁平比发生了轻微改变,胎厚度由原来的111cm增加至112.8cm,每行驶1公里实际距离和里程表有17.5米的误差。
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OKO Wheels SL528低压铸造轮圈,JD单只价格548元
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R16 SP SPORT FM800轮胎 ,JD上单只价格313元(小车的轮胎是真便宜)
  换完宽胎之后对减速带的过滤效果有变化,转弯时的稳定性也有明显改善。我开车比较快,高速过弯原厂那条185cm的胎心理实在不太放心。还有一点原厂轮胎垂直上看在轮眉下方是凹进去的,视觉上太单薄了,换完之后看上去协调了很多。
车在我眼里不仅是工具,还是玩具,驾驶起来得好开。不开的时候停在那里的干净好看。
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换亚光黑轮圈和轮胎后效果
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原厂就是”银耳“,第四代飞度如果推出敞篷版应该颜值很高
贴CYS车顶改色膜

飞度双色版只有高配车才有并且厂家产量很少,我订的时候没有现车,提的是塔夫绸白颜色。既然没有,那我就只好自己改。
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车出厂时的样子
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YS亮黑色改色膜施工场景,含工时1200元
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工后效果,黑白双拼色更有层次感
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佛全景天窗的感觉,要贴就贴品质好的膜,否则建议不贴
更换JBL音响

我对车的音响要求不高,但是飞度原厂喇叭实在是收音机水平,只能听听广播而已。于是改装了JBL Stage3入门级四门6喇叭套装和JBL STAGE1010低音炮。原厂主机直推,喇叭无损安装,低音炮自带功放不用更换主机。
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约到店安装,安装时间两个小时
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BL STAGE3四门喇叭套装和STAGE1010低音炮一共价格2400元
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车四门单层隔音工时费350元
  施工时听音响店老板说同价位日系车的音响效果低于美系和德系车。虽然入手的是入门级套装,但是改完之后和原厂喇叭比是天壤之别。音色自然不如万元级的效果,至少高中低音层次是清晰的,听METALLICA低音不再是浑浊的。
顺便提一下建议,市场上有不少座椅下安装的”袖珍型“低音炮,为了节省空间做成砖头差不多尺寸,后备箱地方充裕,实在不推荐。举个例子,排量是车动力的基础,三缸1.5再怎么改也达不到6缸3.0排量的高度。对于低音炮,扬声器尺寸决定了声波的范围和强度,座椅下的袖珍低音炮3.5寸小喇叭顶多150-200瓦的功率,重低音的穿透力效果可想而知。所以,如果有条件,低音炮尽量选箱体越大越好。原声木吉他34寸箱体肯定达不到41寸箱体的音色是一个道理。
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野营的话有低音炮不用再手提便携音箱了
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音炮峰值功率900瓦,体积和头盔箱子差不多
新车1000公里使用感受
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目前行驶了1030公里,包含了市区早晚高峰、山路和高速综合路况,车辆电脑显示平均油耗6.0L/百公里。
评价一台车一定要以它的价位去衡量,我就发现很多新车上市,毫不意外会有键盘党在评论区去挑这不好那不好。十几万的车骂人家动力弱鸡,内饰质感差。然后动力强了,内饰豪华感上去了,车型也指导价30万了,又开始嫌车贵说不值,像这一类人我根本不去搭理。
客观评价一下飞度这台车,被誉为”神车“确实当之无愧,十万元级别性价比真的很高。我不是一个实用主义者,但是发现飞度真的很实用,综合各方面没有短板。首先外观我是满意的(这一点非常重要,因为以后要长期面对它)。拉开车门坐进车内,视野非很开阔。内饰就是塑料,但是设计很简洁直观,该有的都有。两侧出风口都留有水杯位置,这一点很贴心,冬天矿泉水冰牙放在出风口杯架那,暖风吹一会就常温了。车内空间很宽敞,我身高185cm,头顶还有接近两拳的距离。
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饰简洁实用
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onkey-本田全系摩托车里我最喜欢的一款

飞度空间利用率真的很好,车内空间比我另一台Giulia(参数|询价)要宽敞。我买车之后才知道有魔术座椅这个配置,实用性很强大,载人拉货都可以。车内座四个像我一样英俊魁梧的成年男子一点不拥挤。
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术座椅掀起后放四个轮毂绰绰有余,上面再放四个都可以,这可是台小型车

静态部分基本给我留下印象就是这些,多功能方向盘和车机其它设置功能这些我都不关心,车就是用来驾驶的,仪表上显示时速、油量、里程和水温对我来说就够用了。
潮越版是无钥匙启动,液晶仪表,现在天气是最冷时候,冷车启动怠速声音还可以。刚提车就高速跑了一趟唐山,表显120KM/小时速度风噪不大车身也挺稳,发动机转速2200左右,超出我的预期。提速动力响应也轻快,过收费站显示车重0.9吨。之后又跑了一趟山路,安四路-四海-百里画廊-永宁-昌赤路一圈,我开车技术娴熟华丽(实话实说),高速过弯时车头有些推头,和重心高也有关系。不激烈驾驶总体来讲驾驶乐趣还是有的。今年计划开着它去西藏,一点不虚。
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  我还真想不出这一代飞度有哪点不好。好像是全系没有天窗和倒车雷达。现在城市里如此拥挤,倒车雷达还是有必要配置的。此外就是185的胎宽稍窄了些,后轮要是配成碟刹更好些。
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动机舱全部裸露
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充一句,潮越版的LED车灯夜晚照明效果很好,灯光给予好评。
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窗没有贴膜,没有隐私随便欣赏
选择喜欢的不必纠结
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  小时候写作文语文老师说结尾要点题,最后再围绕主题说两句。
有种现象注意很久了忍不住说说。很多人购车前总会询问其它人有什么建议看法。或者心中有了意向车型,又很在意周围亲戚朋友同事们怎么看。
像这样的人群我很不理解,难道你今天出门打算穿什么衣服也要问别人么?你交女朋友也要先问别人意见么?如果说,你购车的钱是需要家里比如父母的资助,那你应该尊重他们的意见,这叫懂事。如果是用自己辛苦付出挣得的钱,就应该选择自己喜欢的车,因为将来车是你开,是你用,是它每天陪着你,不是别人,对吧?也只有你最清楚你想要的什么,如果一个成年人都不清楚自己想要什么,还要去问别人,那我只能呵呵一笑了。
人生在这世界上就是一趟单程列车,真的没必要为了别人的眼光活的不像内心真正的自己。那这一辈子,真有点可惜。
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rosstar版更像是一台小型SUV
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