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奔驰E级论坛 >  E260L 722.9 M274 1500转左右频发冲击顿挫

来自 爱卡iPhone版 发表于 2022-01-11 03:54    IP属地:未知

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E260L 722.9 M274 1500转左右频发冲击顿挫
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如小视频所示,恒定油门低速下,1-2或2-3升档前转速达到1500转左右出现转速下滑并伴随车身冲击顿挫,后续成功升档瞬间却顺滑无顿挫,感觉像是波箱正在尝试升档,挂上了一半档但又没挂稳,所以顿挫一下档位没变化,持续给油再升档就成功了,3-4-5-6-7档之间无该问题,检查无故障码,重力循环换油各一次,4s路试匹配并温柔驾驶,更新升级程序均做过不能解决,首次察觉问题约在6万公里保养后,现已9万公里,虽然顿挫程度没有进一步加强恶化,但已困扰三年渐成心病,憋不住就死磕到底,故首次发帖求助有相同问题并已解决的车友,万分感谢!
此问题有人换阀体也不行,有人是新车不够一万公里就出现,不知道这和点火线圈,变速箱传感器和电脑板,空气流量计有无直接关系。另外搭载相同变速箱和发动机的奔驰车型也有看到此问题出现,全网搜索多年暂未有人给出根治办法,跪求论坛大神除了建议大修外支个招。

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发表于 2022-01-11 09:19    IP属地:未知

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这个问题我也碰到过,之前买了盒子,把变速箱复位后出现的,小油门,1挡转速1500多点就会顿挫下,2000左右换2挡,再升挡就没有这个问题,后来我试着起步大脚油门,开了一个星期左右感觉就没有了,你可以试试复位后,起步油门大一点

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发表于 2022-01-11 10:22    IP属地:未知

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引用 zoe0718 于 22-01-11 09:19 发表的回复
这个问题我也碰到过,之前买了盒子,把变速箱复位后出现的,小油门,1挡转速1500多点就会顿挫下,2000左右换2挡,再升挡就没有这个问题,后来我试着起步大脚油门,开了一个星期左右感觉就没有了,你可以试试复位后,起步油门大一点
同感!手动M切挡有时候能比自动变速箱的逻辑更丝滑!而且冬天天冷的时候,冷车和热车变速箱顿挫的档位也不太一样。
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2022-01-11 11:02    IP属地:未知

引用 zoe0718 于 2022-01-11 09:19:30 发表的回复
这个问题我也碰到过,之前买了盒子,把变速箱复位后出现的,小油门,1挡转速1500多点就会顿挫下,2000左右换2挡,再升挡就没有这个问题,后来我试着起步大脚油门,开了一个星期左右感觉就没有了,你可以试试复位后,起步油门大一点
复位应该试过很多次了,如视频所示复位并路试过,现场,甚至两天内感觉不到明显顿挫,但之后问题又会回来,我自己驾驶习惯没啥问题的,急事开快点愿意给油,出去溜达会慢慢开。也许是我过于敏感

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发表于 2022-01-11 12:52    IP属地:未知

复位过变速箱四五次,只要复位都会遇到这个问题,前几次开一段时间就好了,最后一次开了一个多月还是1500顿挫,自己也试着用盒子自带的变扭器调试功能解决,但刷不进数据,可能是版本问题,大脚油门也只能减轻顿挫,消除不了,所以就去的4S调,师傅回复的是车子用久了,离合片摩擦间隙变大,变扭器锁止冲击造成的,都没给我路试匹配,直接上电脑,好像把充压压力值调大了点,试车就完全没顿挫,按4S师傅的说法,如果调了都还顿挫,要么忍受将就着开,要么就只有换离合片才能解决,换油是没用的,目前12万公里,也不敢再去复位了
[ 本帖最后由 zoe0718 于 2022-1-11 12:53 编辑 ]

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发表于 2022-01-11 15:55    IP属地:未知

  您好,首先要看故障码,对比变速箱的数据流,是否有异常?     其次,匹配的方法一定要正确,这是正确的匹配方法: 网页链接 ,严禁用手机看论坛,手机看不到链接内容,只能用电脑看链接内容。    用电脑登录后,点击页面右上角的“返回经典版”一页页自学链接才行。
   另,这个问题,是奔驰们四缸带T车型常见的,原因是涡轮增压的扭矩输出不够线性,变速箱电脑和发动机 配合不理想导致的; 治疗的方法,可以更换摩擦力更小的油品试试。  如果确诊阀体异常,就拆开变速箱油路板总成,更换一二三档的电磁阀体。 这个测试很简单,您冷车时原地热车三分钟,再缓慢起步行驶,如果没有明显顿挫,就证明我说对了。
  换新的ATF油是最简单的方法,咱论坛的“abc_4295”同学推荐的,可以用  安索ATL 的变速箱油来减轻顿挫,它是全合成的,摩擦力小,寿命会更长,如果终身温柔驾驶,可以每十万公里更换一遍。    详解: 网页链接,  严禁用手机看论坛,手机看不到链接内容,只能用电脑看链接内容。    用电脑登录后,点击页面右上角的“返回经典版”一页页自学链接才行。
  更换安索ATL变速箱油时,建议您用循环机更换,虽然总量要12升,但更换更彻底,您可以试试。这是正确的换油步骤:   网页链接 ,严禁用手机看论坛,手机看不到链接内容,只能用电脑看链接内容。    用电脑登录后,点击页面右上角的“返回经典版”一页页自学链接才行。
提醒,我上文描述的前提是,变速箱没有故障码或异常,否则换油也不能解决顿挫。
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发表于 2022-01-11 15:56    IP属地:未知

以我的记忆来说,这个问题,在咱们论坛内,目前还没有人能彻底解决。  当然,如果您去拆解清洗进气道 进气门 和汽缸内的积碳后,肯定会减少发动机的抖动震动;  顿挫也会小一些,但是否能根治消除顿挫,这个我不敢肯定可以。  
我个人的经验,这个顿挫,还是因为变速箱和发动机匹配不理想导致的,因为六缸车从来没有这个问题。 所以用低粘度的变速箱油、或者更换前三档的电磁阀体,是比较现实的解决方案。
我个人建议,您按从易到难的顺序来排除、维修:先不用换阀体,先用循环机更换11升安索的变速箱油,温柔地开2箱汽油,让变速箱彻底适应,这期间的顿挫次数应该是逐渐减少的。
如果开完2箱汽油后,顿挫依旧、并且没有减缓的迹象,那就拆解底壳更换前三档的电磁阀体,阀体去淘宝买并不贵。此时,变速箱内的变速箱油液,找个干净的容器接出来,等换完阀体后,可以继续泵入变速箱内使用,不会浪费的。
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发表于 2022-01-11 15:57    IP属地:未知

引用 zoe0718 于 2022-1-11 12:52 发表的回复
复位过变速箱四五次,只要复位都会遇到这个问题,前几次开一段时间就好了,最后一次开了一个多月还是1500顿挫,自己也试着用盒子自带的变扭器调试功能解决,但刷不进数据,可能是版本问题,大脚油门也只能减轻顿挫,消除不了,所以就去的4S调,师傅回复的是车子用久了,离合片摩擦间隙变大,变扭器锁止冲击造成的,都没给我路试匹配,直接上电脑,好像把充压压力值调大了点,试车就完全没顿挫,按4S师傅的说法,如果调了都...
  那位技工说的有道理,估计是液力变扭器内的主锁止离合器,压力不足导致的,这个是无法修复的,除非更换液力变扭器总成;但我觉得实在是没必要。  您可以看我楼上的描述,换低粘度油品试试。
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发表于 2022-01-11 15:59    IP属地:未知

引用 swat315 于 2022-1-11 10:22 发表的回复
同感!手动M切挡有时候能比自动变速箱的逻辑更丝滑!而且冬天天冷的时候,冷车和热车变速箱顿挫的档位也不太一样。
  所以我反复提醒很多年了,在水温40摄氏度以下的冷机启动时,一定要原地热车至少2至3分钟后,再缓慢起步、并慢慢行驶几公里,这样能明显减少顿挫。
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发表于 2022-01-11 16:58    IP属地:未知

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引用 严守壹 于 22-01-11 15:59 发表的回复
  所以我反复提醒很多年了,在水温40摄氏度以下的冷机启动时,一定要原地热车至少2至3分钟后,再缓慢起步、并慢慢行驶几公里,这样能明显减少顿挫。
确实!之前跟严版说的冷车N不抖切D抖,车热了就完全没有了非常丝滑,换挡也丝滑了,看来这都不是事儿!过两天加个92跑高速试试(希望疫情赶紧好啊不然高速没得跑)
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