时光从来没有停止过脚步，而历史却会留在时光中的某一刻.这次，我们去探访一个具有年代和时代记忆的地方，位于宣化的7010雷达基地，具体路线就不多赘述，本次行程相对轻松，更多是的我们会以摄影师的角度，在赏景和游玩的同时，在这里拍摄一组人像作品.用影像，在这一刻，定格住一个属于我们的记忆.
本次线路难度不大，从燃油经济性和舒适性角度，我们依旧选择驾驶我们团队的哈弗F7四驱顶配版，出发！
本次线路难度不大，从燃油经济性和舒适性角度，我们依旧选择驾驶我们团队的哈弗F7四驱顶配版，出发！
7010雷达基地，目前属于废弃的状态，冷战时期的遗留产物;我们到达山脚下，无人机起飞的全景，就在远处的山脚下.
这是山上的山脚下，前面就是当时的大门了
上山是一条弯曲盘旋的山路，我们来的时候是10月底，也就是秋叶正红的时候.
整个山上的路段，都是砂石路，偶尔有些坑洼，对于F7来说，没什么难度.
上山的时候我们开的速度也并不慢，整体来说，F7对于路面颠簸的过滤还是不错的，不像我那台车平时过这样的路面摇摇晃晃像开船的感觉.
这个方向有两个洞口，没有做具体攻略，进去了也猜不出里面原来是干嘛用的~~
这个季节，山上的沿路，风景真的是很不错，这个是个意外的收获.
最后盘一个大的S弯，就能看到雷达面板了，这个时候山上的风景确实还不错的，到达了之后，整个位置的高度比下面要高出不少，视野很开阔，心情大好.
这就是雷达面板的正面啦，无人机视角打个卡
雷达基地所在的位置，整个山势看的还是很壮观的，层次很丰富
站在雷达面板下边，才能感觉这个雷达面板面积确实很大，像这样的军事工事，确实还是有点震撼的，而且时间过去了有些年头了
10月底，除了探秘废弃的军事工事，山边的这些景色确实很惊艳，不由自主，拍摄就开始了...
雷达面板的右侧，长了不少非常好看的白色的花，一片一片的，非常好看
雷达面板右侧，一处小房子里，破了一个大口子，而这个时候的光线，正好形成了一个最佳的光影效果.而下方远处，又是一片开阔的平地.是个可以安静坐下的地方
我们早已不得而知这里上演了多少故事，但站在这里，我们写下了自己的故事
逆光下，一切又明亮而充满生机，仿佛可以从这里来一次时光穿梭...
这些破败的墙面上，留下了各式各样的涂鸦，来过这里的人也不少，一个混杂方式将继续交给时光去沉淀...
从雷达面板游玩结束，我们来到了另外一侧的两个山洞工事
山边的树枝野蛮生长，洞口边缘很多钢筋条子，可能以前是一个很结实的大门~
阳光映衬下，F7玻璃上得到一张很有层次的画面
门洞前，秋色正好
往里走一些，裸露的水泥质感和夕阳照射进来的光影，黑白光影下，更会凸显时光的味道.
这是一张非常适合做音乐专辑封面的作品
往里走挺深的，中间这条沟是干嘛用的~~~
洞口的逆光，正好可以实现一张柔和且明媚的片子
这个是另外一个小洞口，在主门的侧边，进去是比较费点劲，也更荒野一些
山间山体的结构挺有意思
山前是一片开阔地，再往下有一栋废弃的小楼，边上也是自然野蛮生长了
雷达基地主要的两个工事溜达了一圈，我们计划下山，在周边再转转，拓展一下这条线路的可玩性.
宣化周边其实还有很多可玩的地方，北往张家口，东北往崇礼，东北往大石头和老掌沟，距离都不算太远，时间充裕的话，可以做一条连起来的自驾游线路.秋天最好的季节过的也挺快的，而像这样的既有军事工事又有不错的景色的，还真是挺难得的，距离北京也不远，是一个很好的两日游选择.
整个的路面也没什么难度，一台像F7这样的四驱车，也更保障了整个行程的安全感.
从雷达基地出来，我们接着去了趟离得不远的宝石谷看了看，这也是一个不错的地方，但是由于行程还要继续，我们在这儿拍了几张照片打个卡，下次有时间来挖个宝石
宝石谷挖掘的面积确实还挺大的，地势也挺高，夏天可以来这儿露个营.
旅行，总会让我们不知不觉中触动
那些感动和悲伤...
然后幻化成继续前行的动力.
下期见！
那些感动和悲伤...
然后幻化成继续前行的动力.
下期见！
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