各位爱卡的车友好，这周带来一篇自驾作业，分享爱车故事，聊聊用车生活。
东风雪铁龙C5算是一款老态龙钟车型了，经历过几次年度改款，外观变化不大，增配了一些东东，我也对C5是太熟悉了，它每天都在陪伴我，上下班，接送孩子，工作生活。对于这个伙伴，我觉得首先他非常划算，实惠，皮实的一款车，我开了5万公里的C5了，没出过问题，车的质量确实好，可见法系车型不仅仅是浪漫，还有安全，可靠，实用的多方面优势。聊爱车故事，自驾航母公园。
从哪里说起呢？从C5国产化后吧，这些年一直拥有C5，也算是一直关注着。称不上专家，也算是C5车主了。
C5从合资国产化后到现在基本外貌没有大改动，但车身的弧度造型一点也不逊色于其他同级车型，外观上和内饰上，空间上，C5的优势都不明显。C5开始的卖点还是底盘！底盘滤震效果真给力，大师级MCS底盘可以把颠簸路面的坑洼处理得恰到好处，座椅的包裹性挺好的，绝对称得上厚实舒服。长途驾驶一点也不累，定速巡航配合舒适的底盘，航空座椅的厚实加上C5的隔音还算不错，C5对整车的调教非常赞，就这点优点了。
东风雪铁龙C5算是一款老态龙钟车型了，经历过几次年度改款，外观变化不大，增配了一些东东，我也对C5是太熟悉了，它每天都在陪伴我，上下班，接送孩子，工作生活。对于这个伙伴，我觉得首先他非常划算，实惠，皮实的一款车，我开了5万公里的C5了，没出过问题，车的质量确实好，可见法系车型不仅仅是浪漫，还有安全，可靠，实用的多方面优势。聊爱车故事，自驾航母公园。
从哪里说起呢？从C5国产化后吧，这些年一直拥有C5，也算是一直关注着。称不上专家，也算是C5车主了。
C5从合资国产化后到现在基本外貌没有大改动，但车身的弧度造型一点也不逊色于其他同级车型，外观上和内饰上，空间上，C5的优势都不明显。C5开始的卖点还是底盘！底盘滤震效果真给力，大师级MCS底盘可以把颠簸路面的坑洼处理得恰到好处，座椅的包裹性挺好的，绝对称得上厚实舒服。长途驾驶一点也不累，定速巡航配合舒适的底盘，航空座椅的厚实加上C5的隔音还算不错，C5对整车的调教非常赞，就这点优点了。
天津滨海航母主题公园位于天津市滨海新区汉沽八卦滩，海边上，走高速远远的就能看到这艘航母。
总规划面积22万平方米，是以“基辅”号航母为主体，集航母观光、武备展示、主题演出、会务会展、拓展训练、国防教育、娱乐休闲、影视拍摄八大板块为一体的大型军事主题公园。
天津滨海航母主题公园收入突破一亿元，成为天津市首个收入过亿的单一景点
滨海航母主题公园已经成为一张天津市的“旅游”名片。
“基辅”号航母是前苏联“基辅”级航母的首制舰，建造于1970年，1975年建成服役，1994年退役，曾经是令世界瞩目的海上“巨无霸”
自驾离不开爱车，雪铁龙C5.
这是在航母公园停车拍的一组爱车写真。
因为冬天是旅游淡季，所以也没多少游客。
空空如也的停车场，就10台车，我是早上9点多就到了。在这里玩了一天。
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