12年大学毕业，直接进入一家大型合资企业工作，这一下将近十年的工作时间。也是极为精彩的十年，人生重要的一个十年。
我本人对车十分喜欢，高中毕业便考取了人生“最重要的一个证件-驾驶证”，当然也开启了我的“汽车人生”。下面也主要跟大家分享一下我的车生活（主要是换车经历）。
我本人对车十分喜欢，高中毕业便考取了人生“最重要的一个证件-驾驶证”，当然也开启了我的“汽车人生”。下面也主要跟大家分享一下我的车生活（主要是换车经历）。
09年家里买的奔腾B50，后来12年我上班理所应当的就开他了
就是这内饰
第一台车（09～16年），09年家里买的奔腾B50（1.6手挡），没错就是马六底盘，捷达发动机那款，当时因为对车不太懂，觉得样子可以接受，价格还可以（当时想买高六，要比这个车贵三四万块钱，家人又觉得小，就放弃了，太可惜了）。
用车感受，不是说国产车不好，当时造车水平确实和现在不能同日而语，但是这个基本属于各种品牌技术拼凑出来的车，使用感觉确实有点差，大灯灯泡换过无数次，发动机气缸也出过问题，好在修车比较便宜，但是七年里也跑了9万多公里，16年卖了3万块钱，然后换了我哥的09年福克斯（他换了宝马320），但是奔腾也给了我很多欢乐（大学时候拉着同学去玩，吃饭，很难忘记）。
用车感受，不是说国产车不好，当时造车水平确实和现在不能同日而语，但是这个基本属于各种品牌技术拼凑出来的车，使用感觉确实有点差，大灯灯泡换过无数次，发动机气缸也出过问题，好在修车比较便宜，但是七年里也跑了9万多公里，16年卖了3万块钱，然后换了我哥的09年福克斯（他换了宝马320），但是奔腾也给了我很多欢乐（大学时候拉着同学去玩，吃饭，很难忘记）。
14款GLK260
经典内饰
第二台车（14年9月到21年8月）是结婚时候家里给买的GLK 260，因为我上班较远，考虑到成本因素我还是继续开奔腾，这个车主要给媳妇儿开，还有就是平时自驾游的主力。
这台车的驾驶感受就比奔腾要好很多，当然价格基本是他的4倍，但是给我留下最深印象的是奔驰的故障率很低，七年我基本出了正常保养，雨刷轮胎更换，没有换过其他任何部品。当然也有吐槽，就是他的原厂配件价格死贵，雨刷器就要800多，还有保养价格很贵，大保养基本快上万了，对了主驾驶玻璃一键升降总是失灵，不影响驾驶，七年也就这么过来的，空间也很小，每次去玩坐后边的人都会吐槽，这也是我换他的主要原因。
这台车的驾驶感受就比奔腾要好很多，当然价格基本是他的4倍，但是给我留下最深印象的是奔驰的故障率很低，七年我基本出了正常保养，雨刷轮胎更换，没有换过其他任何部品。当然也有吐槽，就是他的原厂配件价格死贵，雨刷器就要800多，还有保养价格很贵，大保养基本快上万了，对了主驾驶玻璃一键升降总是失灵，不影响驾驶，七年也就这么过来的，空间也很小，每次去玩坐后边的人都会吐槽，这也是我换他的主要原因。
没错，09款福克斯2.0手挡
尾部很饱满，现在也没卖
第三台车就是用B50换的福克斯（2.0手动挡，两厢，16年～今），因为叔叔家09年前后脚买的福克斯，当时这个车花了16万多，比高尔夫还贵，我开过几次，心里话太好开了，方向感和油门感应都很棒，16年哥哥换车，我毅然决然的把奔腾卖了换了他这个车，太喜欢了。
驾驶感受，因为是2.0手动挡，我认为是目前我长期拥有过驾驶感觉最好的一款，也是一直没卖得主要原因（周末感受一下手挡跑山），缺点就是油耗较高，县城开要12个左右，长途很省油。
驾驶感受，因为是2.0手动挡，我认为是目前我长期拥有过驾驶感觉最好的一款，也是一直没卖得主要原因（周末感受一下手挡跑山），缺点就是油耗较高，县城开要12个左右，长途很省油。
20款第四代胜达
内饰简洁大气，配置奇高
第四台车就是用GLK 换的第四代胜达，因为两个孩子因素，家庭对车的空间要求较大，无论福克斯还是GLK 都无法满足，起初本想直接换个MPV 但是试驾奥德赛和GL8后对于那种开船的感觉我和媳妇儿都接受不了，后来锁定大空间SUV ，考虑车型主要有昂科旗，胜达，汉兰达，冠道，当时都去试驾了，最后综合空间，价格，配置，安全因素再加汽车行业朋友建议，选择了胜达（第三排空间，二排独立座椅，价格完胜，中保研碰撞最优）。
驾驶感受空间太惊喜，而且由于事顶配车型后排座椅加热，后排座椅电动折叠的你配置让家人感受到了全新体验，相比于之前GLK 空间哥配置总被吐槽，胜达虽然价格不高，但是家人赞赏有加，心里窃喜！还有胜达发动机属于高转速发动机，车在低速行驶时候属于正常水平，但是高速状态动力要比GLK 来的更直接，越开越觉得胜达没选错。但是胜达也有槽点，顶配车型没有氛围灯，低速行驶油耗不低大概11到12个，高速在7到8个，综合10个出头，但是综合价格和其他优势，完全可以接受。
驾驶感受空间太惊喜，而且由于事顶配车型后排座椅加热，后排座椅电动折叠的你配置让家人感受到了全新体验，相比于之前GLK 空间哥配置总被吐槽，胜达虽然价格不高，但是家人赞赏有加，心里窃喜！还有胜达发动机属于高转速发动机，车在低速行驶时候属于正常水平，但是高速状态动力要比GLK 来的更直接，越开越觉得胜达没选错。但是胜达也有槽点，顶配车型没有氛围灯，低速行驶油耗不低大概11到12个，高速在7到8个，综合10个出头，但是综合价格和其他优势，完全可以接受。
2000公里左右时候的平均油耗
转向盲区监测，实用，点赞
开心的二宝
运动模式的综合油耗，挺出色
孩子在后备箱里做游戏（停车状态），空间太赞
后排独立座椅，舒适度不比MPV 差
第三排座椅放倒状态下的装载能力，堪比小货车
冬天后排座椅加热，太舒服
手机可以查看并遥控车辆状态，冬天下楼前用手机提前启动车辆
总结，这些年换了这么多车，总体上包括家人满意度上来个简单排行，胜达第一，福克斯第二，GLK 第三，奔腾第四，现在基本周末我和媳妇儿只开胜达，一是空间最实用，二是家人都喜欢坐胜达，当然我自己时候我最喜欢福克斯。
感想:从自己用车性价比，实用度上来说我真的很庆幸自己选择了胜达，换车其实真的不用被品牌所束缚，花自己钱做自己的事，实用最主要，当然也同样喜欢其它品牌车辆，而且感觉车与生活越来越紧密，估计不久的将来自己也要选择电动车，也会选择氢动能，但是作为交通工具的他们，都是为我们的生活所服务，让生活更美好，也祝大家在有车后得生活越来越好，都能开上自己喜欢的车，过上自己想要的生活
感想:从自己用车性价比，实用度上来说我真的很庆幸自己选择了胜达，换车其实真的不用被品牌所束缚，花自己钱做自己的事，实用最主要，当然也同样喜欢其它品牌车辆，而且感觉车与生活越来越紧密，估计不久的将来自己也要选择电动车，也会选择氢动能，但是作为交通工具的他们，都是为我们的生活所服务，让生活更美好，也祝大家在有车后得生活越来越好，都能开上自己喜欢的车，过上自己想要的生活
车的两面性，嘿嘿
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