我的途铠购车于2019年底，截止目前已行驶1万8千多公里。当时考虑购买这辆车也是出去家里上一台车是Polo，使用9年感觉比较皮实耐用，想比较同样出自上汽大众MQB-A0平台的途铠作为一个入门级城市SUV，车身同样小巧，但得益于国产化后轴距的加长，车内空间提升了不少，满足乘员舒适性的同时配置方面也得到了提升，因此在途铠上市前就关注了。
车辆外观中规中矩，都说前脸有种途昂的感觉。
侧面线条感十足。
贯穿式的中网连接左右两个大灯，使得前脸非常立体。
前LED大灯显得非常犀利。
车顶行李架和车身下方的黑色防擦衬板，使得整车多了一分越野的感觉。
贯穿式尾灯同样连接左右两个尾灯，拉伸了横向视觉效果，层次感很强。
尾部立体LED灯组做了熏黑处理。
途铠配置了全景天窗。
多功能方向盘很实用，就是塑料材质手感不是很好。
左侧设计有导航功能按键。
右侧按键可调节仪表显示内容及收音机。收音机。
全景天窗这个配置感觉很满意，车内光线充足，坐在车内丝毫没有压迫感。
途铠行车支持经济、运动、手动三种操作模式。
途铠在后排设计了独立的空调出风口，可以支持关闭，充分照顾到了后排乘员的舒适性。
出风口下方还设计有两个USB接口，不管是车内增加用电设备，还是供后排乘员使用，都提供了不少的便利性。
轴距加长使得车内空间充裕，丝毫感觉不到局促。
提车比较早，虽然是途铠的次顶配车型，但也是很多实用的配置厂家都没有应用，哪怕是购车时有选装包也好啊，想想这也是一贯的套路了，要不然后面怎么能继续出改款那。相对于这个价位，其实有很多不应该简配的东西，也真心期望这些合资品牌能对国内的用户在厚道些。
简配的仪表盘，现在这个年底显得有些廉价了。
手动大灯，其实论坛里看别的车友更换自动大灯，自己买才百十块钱。
手动空调。
机械式手刹。
最后要吐槽下论坛里经常有车友反馈的涡轮增压器生锈问题，我提车后3个月左右就发现接缝下方的涡轮生锈了，自己也做过排水实验，因为前风挡集雨槽接缝处密封不严导致漏水进机舱，集雨槽两端也会有水流入机舱，尤其是右侧靠近蓄电池，有导致设备发生故障的隐患。不过看车友们在一些网络渠道反馈，也不知后面有了什么处理结果。
总的来说自提车后对途铠的使用感受还算满意，由于是涡轮增压车型，相比较油耗低了不少，市区行驶基本在7-8个油，高速行驶5-6个油，最低油耗在4.6升。涡轮介入后油门响应及时，提速很快，尤其是使用运动模式后，动力的输出使车辆的操控性更得心应手。不过在高速行驶时整车的风噪还是非常严重的。
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