在2021年吉利新推出一款爆款车型星越L，我也关注了很久，今天的机会来了，亲身感受这一款爆款的新车星越L，作为吉利今年新上市的车型，星越L被吉利厂家定义为一款紧凑型SUV，但其2米85车轴尺寸已达到中级型的SUV水平，4770*1895*1689mm整车尺寸却有越级的表现了，就算去越级挑战中型的SUV也是有几分胜算的。
星越L是吉利旗下CMA架构下的一款新车型，今天看的这一款是星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰版白色款，这是一款两驱里面顶配的车型，相对于四驱版本价格更性价比，城市通行更经济，而其两驱顶配在其配置上也得到更大的使用感受，这一款的价格在16.52万，相对于两驱的其它版本车辆的安全配置更加丰富、独立的后排空调、20英寸的大轮毂、自动泊车系统、HUD抬头显示等等。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝外 观 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
星越L是吉利旗下CMA架构下的一款新车型，今天看的这一款是星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰版白色款，这是一款两驱里面顶配的车型，相对于四驱版本价格更性价比，城市通行更经济，而其两驱顶配在其配置上也得到更大的使用感受，这一款的价格在16.52万，相对于两驱的其它版本车辆的安全配置更加丰富、独立的后排空调、20英寸的大轮毂、自动泊车系统、HUD抬头显示等等。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝外 观 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
直瀑式的中网设计，加上镀铬的边条装饰,标准的吉利家族式的前大脸，相信以后的吉利车辆也是按这样的设计风格。
前脸中网如同其吉利标志的放大形状，直瀑式中网也是时下流行的元素。
星越L的“L”是指Luxury，即豪华的意思，这个侧面45度角你感觉如何。
侧面的车身腰线从车头大灯处一直贯穿延伸至车身尾部，并在车尾环绕至另一面的腰线上，整体感觉非常有力量感。
标配固特异的轮胎，轮胎尺寸为245/45R20，搭配Y型五辐式轮毂使车辆显得非常运动。
贯穿式的尾灯设计是时下流行的元素，立体阵列式排列尾灯，点亮的效果非常时尚。
隐藏式的排气系统，让车身尾部整体感更强。
吉利汽车的LOGO标志。
侧面车身腰线延伸至尾部并与贯穿式的尾灯形成相互呼应。
前弗逊独立悬架和后多连轩独立悬架的承载式CMA底盘架构，也是吉利非常成熟的方案。
后侧面45度角车身宽大稳重，星越L的潜在用户群更是实用主义者。
后视镜的变道辅助系统，安全提醒行驶。
这个样子是不是非常霸气呢。
全系标配LED大灯，此款车辆为矩阵式自适应远近大灯。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝内 饰 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
看了外观，星越L的内饰也同样精彩
看了外观，星越L的内饰也同样精彩
坐在前排位置，第一眼看到的就是它的三连屏，这也是被大家所说的最多的一样东西，其它国内对汽车的电子产品来说实力是最强的，而吉利在这方面更是强中之强。
中控是双12.3英寸显示屏，画质非常细腻，触摸手感反应也是非常灵敏，在安全方面副驾驶位的屏幕在主驾驶位这边是看不到的屏幕显示内容的，非常贴心的设计，主要是不分心驾驶员的安全驾驶
这个双色皮质的方面盘也许只有在高级车型中才能看到，但星越L也标配，D型的运动方向盘手感也是极具舒服。
方向盘左侧为巡航系统和行车电脑功能，右侧为语音控制、多媒体控制、蓝牙电话等等的功能控制。还可以通过拨杆调整音量大小。
方向盘下方打有CMA标志，三辐式的多功能方向盘，握持感饱满舒适。
中控区域采用真皮包裹，拨杆也采用皮质包裹，推拉手档控制舒适。
类拟飞得挡位设计，大小握感刚刚好，右边旋钮为行驶方式切换。
驾驶模式有五种选择，分别为：运动、经济、标准、舒适、雪地。
全液晶12.3英寸的仪表盘效果显示非常清晰，车辆行驶各项参数一目了然，可以中控屏互投。
空调出风口也是独特设计，与整体面板溶为一体，美观又大方。实物的按键在时下触摸屏时代保存下来也是很好的使用体验。
冷暖空调都可以通过中控来调节。
座椅的通风加热都能很好的设置。
车辆的很多设备都能通过中控来设置，非常的直观方便快捷。
配套的应用日后慢慢会增多。
副屏的可玩度也不错。
应用还有待以后慢慢增加。
中控台面集成了BOSE音响单元，全车10个喇叭单元。
前排头顶区域应用天窗和灯光照明控制。
前车门放置物品空间充足。
一键升降车窗调节。
后排车门内侧，后排配置的是防隐私玻璃，但不是双层的，只有前排的玻璃是双层隔单的。
双色仿皮革挡配座椅，视觉冲击感强烈，凸显出高档感和运动感的特点。
座椅配置有通风和加热功能，还有座椅记忆功能。
后排座椅对腿部也有很好的支撑。
后排独立可调空调，二个USB充电口，还有手机置物槽。
可开启全景天窗。
562的后行李厢容积，空间非常很充足。
备胎还是配有的。非标尺寸。
一按就能关的电动尾门，也极大的方便我们使用。
今天试驾的这一款是配置中功率版的2.0T发动机，配置7档湿式双离合变速箱，最大218马力，官方0到100公里7.9秒，性能是非常的不错，这台发动机放在家用城市道路方面，是一款非常够用的动力组合。如果你是越野上山涉水的用途，建议购买高功率四驱型的车型。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝体 验 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
接下来就是今天主要的试驾，对于这一次的试驾我也是期待很久的了。
车子好不好开，驾驶体验也是非常重要的，看看这一款车子是否能打动我购买。
接下来就是今天主要的试驾，对于这一次的试驾我也是期待很久的了。
车子好不好开，驾驶体验也是非常重要的，看看这一款车子是否能打动我购买。
准备上路试驾，这次路试为本地的环城公路，全程路面为柏油路，最高限速为80公里/小时，双车道路面。
方向盘驾驶的很轻松，当然你也可以在车机里面设置你所需要的手感，有淑女型，标准型，还有型男型驾驶模式。
抬头显示清晰，避免驾驶员过多的观看仪表盘，并能及时的反应简单的时速信息。
液晶仪表盘信息丰富明了，平均车速，油耗，道路限速，当前速度，还有中间的车辆道路保持，油量、天气等等都能一目了然。
最后体验了它的自动泊车入位，540度透明底盘的实用功能。
从看到星越L的第一眼开始，这是一辆非常符合国人的审美一辆车，庄严气派、豪华霸气，星越L名字中的“L”有Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）的寓意，意味着车身尺寸、空间等方面的更大更豪华，作为基于CMA打造的全新SUV，前脸内凹的直瀑式进气格栅，车身长宽高分别为4770mm/1895mm/1689mm，轴距达到了2845mm，虽说它的定义是紧凑型的SUV，但已越级为中型SUV了。
这一次试驾体验的是星越L的两驱2.0T旗舰版，最大马力218，最大扭矩325牛顿米，配置了7档湿式双离合变速箱，在驾驶中动力非常之充足，车辆对油门反应也迅速，还有它的悬挂系统，此次试驾的路面是柏油路面，几乎听不到路面的胎噪，还有车内的隔音也做的很到位，发动机的声音也基本听不到，方向盘的指向也很精准，转向的时候车辆很好的控制车身的横向惯性，得益于车辆的底盘调教，还有一个就是车机配备的安全智能驾驶辅助系统非常好，车道偏离保持，车道居中等等，起到很好的安全驾驶帮助，全景的自动泊车入库对于新手来说也是很好的功能之一，还有就是车内配置的三块大屏，显示的画面非常细腻质感特强，并可以相互连动，总之通过这一次的试驾后，这一辆星越L给我的感觉是非常满意，从外观和动力来说都是不折不扣的高档，驾驶也是高档次的感受，中国加油，国产加油。
这一次试驾体验的是星越L的两驱2.0T旗舰版，最大马力218，最大扭矩325牛顿米，配置了7档湿式双离合变速箱，在驾驶中动力非常之充足，车辆对油门反应也迅速，还有它的悬挂系统，此次试驾的路面是柏油路面，几乎听不到路面的胎噪，还有车内的隔音也做的很到位，发动机的声音也基本听不到，方向盘的指向也很精准，转向的时候车辆很好的控制车身的横向惯性，得益于车辆的底盘调教，还有一个就是车机配备的安全智能驾驶辅助系统非常好，车道偏离保持，车道居中等等，起到很好的安全驾驶帮助，全景的自动泊车入库对于新手来说也是很好的功能之一，还有就是车内配置的三块大屏，显示的画面非常细腻质感特强，并可以相互连动，总之通过这一次的试驾后，这一辆星越L给我的感觉是非常满意，从外观和动力来说都是不折不扣的高档，驾驶也是高档次的感受，中国加油，国产加油。
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