为什么买20款？
2021年7月13日，我买了一辆理想ONE(参数|询价)。跟别人不一样的是，那时2021款理想ONE已经上市很久，我却买了一辆2020款的理想ONE。截止到现在，我的这部理想ONE已行驶1500公里，今天就说说我为什么买这部车（以下图片是这部车的实拍图，车牌号码已PS），以及使用感受。
2021年7月13日，我买了一辆理想ONE(参数|询价)。跟别人不一样的是，那时2021款理想ONE已经上市很久，我却买了一辆2020款的理想ONE。截止到现在，我的这部理想ONE已行驶1500公里，今天就说说我为什么买这部车（以下图片是这部车的实拍图，车牌号码已PS），以及使用感受。
为什么买2020款，其实还是预算。趁着21款上市，20款促销的机会购入。还有，我所在的小区物业允许安装充电桩，而我又有自己的固定车位，这在北京极其难得。在北京，很多小区每天傍晚都上演真实版抢车位大赛，而我有这么优越的条件，如果再不买去个新能源车，似乎说不过去了吧？
20款和21款的差异？
2020款和2021款的配置差异于我来说完全敌不过优惠4.5万的诱惑。升级版的NOA辅助驾驶系统对于一个不怎么跑长途的车主来说几乎无用，现在的车道保持和自适应巡航我觉得完全够用。加大了10L的油箱对我来说也没用处，提车到现在，一次油都没加过，一直都是充电使用，因为自己有充电桩。至于座椅按摩等，后期想要了还能官换。哦对了，还有反向电力输出功能，enmmmm……，我能说我一次都没露营过吗？
2020款和2021款的配置差异于我来说完全敌不过优惠4.5万的诱惑。升级版的NOA辅助驾驶系统对于一个不怎么跑长途的车主来说几乎无用，现在的车道保持和自适应巡航我觉得完全够用。加大了10L的油箱对我来说也没用处，提车到现在，一次油都没加过，一直都是充电使用，因为自己有充电桩。至于座椅按摩等，后期想要了还能官换。哦对了，还有反向电力输出功能，enmmmm……，我能说我一次都没露营过吗？
使用感受：成本
我这部2020款理想ONE已拥有近2个月，行驶了1500公里，整体感觉：满意度比我买过的任何一部车都要高。6.6秒的零百加速保证动力随叫随到，电车那种无迟滞的动力响应是开燃油车的车主永远无法体会的到的。巨大的空间内是没有震动和极低噪音的环境，尤其是中低速的时候，如果车里的人多，大家都不说话的时候，你甚至会觉得有一点尴尬，因为太静了。充电带来的用车成本低到惊人，北京市的私人充电桩的电费是0.4733元一度，我1500公里内的用车成本是0.15元/公里，车辆启动时间内，空调从未关闭过。
我这部2020款理想ONE已拥有近2个月，行驶了1500公里，整体感觉：满意度比我买过的任何一部车都要高。6.6秒的零百加速保证动力随叫随到，电车那种无迟滞的动力响应是开燃油车的车主永远无法体会的到的。巨大的空间内是没有震动和极低噪音的环境，尤其是中低速的时候，如果车里的人多，大家都不说话的时候，你甚至会觉得有一点尴尬，因为太静了。充电带来的用车成本低到惊人，北京市的私人充电桩的电费是0.4733元一度，我1500公里内的用车成本是0.15元/公里，车辆启动时间内，空调从未关闭过。
除了这些，还有家庭成员的高满意度。副驾驶刷剧，后排卡拉OK，家里老人对独立调节的第二排座椅赞不绝口，有了这部车，全家每到节假日都想要往郊区跑，一部车重新唤起了全家人出游的兴致，这倒挺出乎我的意料。
车无完车。缺点总结
当然，车无完车。40多天的体验，理想ONE的缺点也不得不提，最大的一个是底盘的松散性。试车人对底盘一般都很敏感，调教优秀的底盘紧致有弹性，但理想ONE的底盘和悬架系统很松散，虽然有软硬两档调节，但无论在哪个模式下， 底盘的滤振结果都不高级，散乱，在刚刚铺完的新沥青路上非常优秀，但一下土路，廉价感立现，路感不清晰，回弹无弹性，左右有非常多非常散乱的颤动，这个虑振绝对称不上高级。
当然，车无完车。40多天的体验，理想ONE的缺点也不得不提，最大的一个是底盘的松散性。试车人对底盘一般都很敏感，调教优秀的底盘紧致有弹性，但理想ONE的底盘和悬架系统很松散，虽然有软硬两档调节，但无论在哪个模式下， 底盘的滤振结果都不高级，散乱，在刚刚铺完的新沥青路上非常优秀，但一下土路，廉价感立现，路感不清晰，回弹无弹性，左右有非常多非常散乱的颤动，这个虑振绝对称不上高级。
隔音能力在高速路上下降不少，我刚才说了中低速的时候非常优秀，但受限于巨大的撞风面积，一旦速度上了110km/h以上，风燥和环境噪音其实并不小，如果说80km/h以内的隔音静谧性有40万甚至50万车的高级感的话，110km/h后的隔音效果也就20万车的水平了，这还是纯电模式下，增程器启动后会再增加一些丝丝的可闻噪音。
第三个不是问题的问题：车身太大，不过这一点我从君越(参数|询价)换到理想ONE没什么感觉，我爱人从昂科拉(参数|询价)换到理想ONE就感觉有点大，尤其是过一些狭窄的地段的时候，要打开360影像左右前后紧盯着慢慢通过，巨大的车身尺寸给驾驶者还是会带来一些心理压力，也确实因为车身太大，右侧已经有两条小剐痕。还有一些小缺点，比如说没有备胎，门不好关，单色氛围灯等等，都很细枝末节了。
第三个不是问题的问题：车身太大，不过这一点我从君越(参数|询价)换到理想ONE没什么感觉，我爱人从昂科拉(参数|询价)换到理想ONE就感觉有点大，尤其是过一些狭窄的地段的时候，要打开360影像左右前后紧盯着慢慢通过，巨大的车身尺寸给驾驶者还是会带来一些心理压力，也确实因为车身太大，右侧已经有两条小剐痕。还有一些小缺点，比如说没有备胎，门不好关，单色氛围灯等等，都很细枝末节了。
无论如何，还是那个结论：这部理想ONE是我买过的这么多车里满意度最高的一部，对它的乘坐品质感爱不释手，快2个月了还没开腻，现在还每天期待坐到驾驶位上开车出去的那一刻。至于论坛里反映的2021款的啸叫问题，我的2020款并不存在，侥幸躲过。
现在20款已经买不到了，现在发20款的使用感受有些没意义，以上图文仅作为分享。
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