美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞

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2021-09-18 10:22:11
12021-09-18 10:22
从上一次保养开始,更换为美版美孚一号 0w-40 FS机油。之前用过金美孚和AMG(美孚代工)。差不多还是接近5000公里更换,时间间隔9个月。个人感觉几种油在驾驶感受上没有什么不同,换油前后在噪音及震动等方面也没什么明显区别。
美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞
换油间隔4276公里,发动机运转时间近210小时。
美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞
九年半时间,总里程97780公里。
美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞
美版美孚一号0w-40 FS,换油需要8L,平时观察发动机并没有过多机油消耗,更换周期内也无需添加,所以多出来的近1.5升用来冲洗机滤处残留的旧机油。
美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞
背面也拍一张。将旧机油抽出后,用多余的机油冲洗机滤底座后旧机油会流到油底壳,再次抽出。
美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞
更换机油机滤后准备更换火花塞。火花塞更换的间隔有点儿近,还不到4万公里,时间间隔4年。
美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞
右侧点火线圈特写
美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞
左侧点火线圈。从线束等缝隙目视检查,基本上没有渗漏和油泥。
美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞
逐个火花塞更换。我通常将第一个拆掉的点火线圈螺丝收在机滤的纸盒里。然后拆除旧的火花塞,将新的火花塞装好,23Nm,然后装回点火线圈,螺丝则是用下一个要拆的点火线圈的固定螺丝,只需用手将螺丝装入,安装最后一个点火线圈时再去取在机滤盒里的两颗螺丝。这是在将所有螺丝拧紧,9Nm,这样非常方便操作。
美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞
这张图片可以看出,我将更换过火花塞的点火线圈从下一个点火线圈上拆下螺丝并用手进行了简单安装。
美孚一号FS 0w-40、MANN机滤空滤及BOSCH火花塞
两侧总计六支火花塞安装完毕。
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空气滤芯也进行了更换,5000公里,是有些早了。强迫症吧也是。
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检查机油位及机滤处是否渗油,都没问题后前部盖板也已经安装。
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经电脑检测后,没有故障码。
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w212也可以算的上是一代经典设计,很喜欢!十年之后看起来也不算太过时。
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双五幅轮毂
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立标
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