2021年7月17日至23日,一车3人从长沙出发,游玩神农架、恩施大峡谷和三峡大坝,有些对宋PLUS EV(参数|询价)的使用体会跟大家交流一下。
充电情况。满电出发,途中充电292度,花费425元,共行驶1950公里,回到长沙时还剩40%的电。湖北高速服务区基本都有充电桩,神农架景区也有多个充电桩,都是国网电力的,充电功率大多为50KW多,未能实现全速充电。湖南高速服务区只有少数有充电桩,这点跟湖北比,有明显差距。在湖北范围内跑,不用当心充不上电,在离开湖北的最后一个服务区把电充满,可以安心跑回长沙。
能耗情况。在高速上开着空调,踩着限速跑,能耗比市内日常使用高20%以上,续航里程相应下降,可以利用进服务区休息时,充个30元的电,时间短,不误事。跑山路下坡时,能量回收效果不错。
操控情况。在神农架和恩施跑了约500公里山路,其中不少盘山公路,整个过程中,车辆转向精准,加速迅速有力。车辆避震方面,前排比较舒适,后排有些颠簸,后排的避震不知道可调不。