发表于 2021-06-30 09:19 IP属地：黑龙江
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可惜瑞虎e没有电池温控系统！而是风冷系统！
风冷与液冷存在先天性差异
对电动车来说，电池的热管理系统有着至关重要的作用，无论一台纯电动车上的电池多先进、电机性能多强、能耗控制得多好，如果没有完善的电池热管理系统就会一损俱损。
热管理系统的原理并不复杂，就是让电池组始终在合适的温度范围内工作，以保持最佳工作状态。目前市面上常见的方式主要有风冷和液冷。在电动车刚兴起的很长一段时间里，风冷一直担纲主角。而随着时间的推移，液冷的优势日渐强势，慢慢成为当下最常用的热管理方式。
无论是哪种风冷技术，其受外界环境温度的影响都非常大，尤其是在遇到过高或过低的环境温度时，它的换热效率并不高。于此同时，风冷也有着液冷无法比拟的优势：成本低、系统结构简单、便于维护，且没有液体泄漏的风险。因此，很多低成本或者主打极致性价比的电动车都会选择风冷系统。
电池过冷或过热不仅影响性能，还可能出现安全隐患
从风冷、液冷两种温控系统的特点来看，风冷的整体温控效果明显不如液冷。尤其在过度的高温和低温的气候环境下，充电和续航能力上的差距会愈发明显。
比如在炎热的夏季，车辆在行驶一段时间后电池会过热，此时如果直接去充电，充电速度会非常慢，如果此时使用的是快充，还会对电池的寿命造成衰减。同时，由于风冷系统散热能力有限，车辆行驶时无法及时对电池降温，势必会影响续航里程。同时，如果没有足够的冷却，电池组会有极大的安全隐患。
而在冬季，风冷系统必须有电池加热系统的协助，否则电池的充电速度会非常慢，甚至会出现充不进电的情况。当然，风冷系统也不是在所有的地区都表现差劲，例如在我国南方例如广东、海南、福建，这类冬季气候比较温暖的地方，风冷系统在冬季的表现基本与液冷不会有太大差别。但如果是炎热的夏季，长途行驶后，风冷电池的冷却速度较慢，充电也会受到影响。
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