第一代梅赛德斯-AMG CLA 45大受欢迎，但它也存在许多与非 AMG 兄弟车型相同的缺陷——廉价的内饰材料，所以这个车型在国内一直不温不火，本来是挺好的车但却无人知晓。然而，为 2020 车型年推出的最新 CLA 45 4Matic有了很大的改进，提供了足够的舒适感，以及其惊人的造型和性能。超紧凑型 CLA 因其小巧的比例而具有足够的动力。但正如我们在棕榈泉的长周末旅行中了解到的那样，这不仅仅是关于硬核表演。CLA 45 很乐意在一条又长又直的高速公路上驾驶乘客，它拥有令人惊讶的沉稳乘坐、舒适的前排座椅和较深的行李箱，使日常工作变得相对方便。虽然它不像S 级轿车那么豪华，但它仍然给人留下了不那么激进的奔驰轿车的不错印象。
设计：7颗星
整个梅赛德斯-奔驰 CLA 家族的生死存亡都取决于其顶级的快背造型。由于其无框侧窗和光滑的车顶线，这家汽车制造商将四门轿车称为双门轿车，但无论您是否同意营销，CLA 都无可否认地比与它共享其基础的 A 级轿车更时尚。除了 swoopy 超小型车的视觉戏剧之外，还有 AMG 特定的车身改装，包括带有垂直条的迷人 Panamericana 格栅、前保险杠下部开口大进气口、四出口排气管、稍微更具侵略性的后保险杠和侧裙，以及微妙的唇缘剧透。
整个梅赛德斯-奔驰 CLA 家族的生死存亡都取决于其顶级的快背造型。由于其无框侧窗和光滑的车顶线，这家汽车制造商将四门轿车称为双门轿车，但无论您是否同意营销，CLA 都无可否认地比与它共享其基础的 A 级轿车更时尚。除了 swoopy 超小型车的视觉戏剧之外，还有 AMG 特定的车身改装，包括带有垂直条的迷人 Panamericana 格栅、前保险杠下部开口大进气口、四出口排气管、稍微更具侵略性的后保险杠和侧裙，以及微妙的唇缘剧透。
舒适：7颗星
正如我们之前所说，最小的 AMG 在开阔的道路上是一个不错的伴侣，部分归功于那些华丽、加热和通风的 Recaros。电动调节座椅可轻松适应作者 6 英尺高的框架，由于支撑垫的健康应用，激进的侧垫感觉很舒服（不限制）。隐藏在 MBUX 信息娱乐系统深处的腰部控制装置很难在移动中改变，但它们确实提供了广泛的调整。多轮廓座椅还具有充满活力的动力功能，可微调倾斜度和倾斜度，以激活肌肉并缓解长途驾驶时的疲劳。
正如我们之前所说，最小的 AMG 在开阔的道路上是一个不错的伴侣，部分归功于那些华丽、加热和通风的 Recaros。电动调节座椅可轻松适应作者 6 英尺高的框架，由于支撑垫的健康应用，激进的侧垫感觉很舒服（不限制）。隐藏在 MBUX 信息娱乐系统深处的腰部控制装置很难在移动中改变，但它们确实提供了广泛的调整。多轮廓座椅还具有充满活力的动力功能，可微调倾斜度和倾斜度，以激活肌肉并缓解长途驾驶时的疲劳。
技术：9颗星
梅赛德斯-AMG CLA 通过 MBUX 信息娱乐系统接受驾驶员的指令，这与几乎所有其他奔驰车一样有效。通过 10.3 英寸的触摸屏显示器使用该系统很简单，但如果您不想方便操作，中控台上还有一个触控板，即使在运动中也相对容易使用。与其他配备 MBUX 的车辆一样，方向盘辐条上有拇指板，可控制中央屏幕和相同大小的可重新配置的数字仪表盘。最后一个冗余是“嘿梅赛德斯”语音功能，适用于气候、音频、导航等。
梅赛德斯-AMG CLA 通过 MBUX 信息娱乐系统接受驾驶员的指令，这与几乎所有其他奔驰车一样有效。通过 10.3 英寸的触摸屏显示器使用该系统很简单，但如果您不想方便操作，中控台上还有一个触控板，即使在运动中也相对容易使用。与其他配备 MBUX 的车辆一样，方向盘辐条上有拇指板，可控制中央屏幕和相同大小的可重新配置的数字仪表盘。最后一个冗余是“嘿梅赛德斯”语音功能，适用于气候、音频、导航等。
性能操控：满分10颗星
在宽阔的转弯和急转弯处，梅赛德斯-AMG CLA 45 提供了出色的抓地力和出色的转向，通过 Dinamica 轮辋提供了充足的重量和良好的反馈，使我们能够在遇到的几个碎石散落的角落中读取牵引力。在 Sport 和 Sport+ 两种驱动设置中，CLA 的可选自适应阻尼器坚固而稳定，几乎没有车身侧倾，并且几乎没有有损体验的不利动作。
在宽阔的转弯和急转弯处，梅赛德斯-AMG CLA 45 提供了出色的抓地力和出色的转向，通过 Dinamica 轮辋提供了充足的重量和良好的反馈，使我们能够在遇到的几个碎石散落的角落中读取牵引力。在 Sport 和 Sport+ 两种驱动设置中，CLA 的可选自适应阻尼器坚固而稳定，几乎没有车身侧倾，并且几乎没有有损体验的不利动作。
京公网安备 11010102004670号