来自 爱卡iPhone版
发表于 2021-06-23 18:15 IP属地：内蒙古
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给我的奥迪RS3装上赛道利器！D2氮气避震器！
今天给大家带来的是这台
奥迪RS3的改装分享，RS3在动力方面，发动机舱是用型号EA855全新五气缸动力系统，无论在偶尔赛道日还是街道上，个人感觉是足够用的。悬挂避震比较偏舒适，支撑性的保持还是对回弹的控制在日常街道行驶还是够用的。
但是对于本人偶尔需要跑下赛道日的人来说就不能满足了，开始是想选一套竞技的避震，但是又怕太硬完全走不了街道，一次在某改装APP上看到D2走街氮气版本的避震器，查了下D2官网有介绍到这款避震器是满足街道，赛道日的需求，而且是2WAY设计的，2WAY设计的避震器最大好处就是扩大了避震器里的油与氮气用量，氮气的特性能够使避震器在高强度的环境下依然保持很高的稳定性，并且能够避免避震器因长时间消耗而产生的油温过高或者衰竭等问题。
相比V3的价格也便宜，所以这次尝试替换了原厂的避震器，换上这套D2避震器！
因为偶尔需要下赛道的原因，我选择这套配的是金属可调鱼眼塔顶的！可调倾角CAMBER大概到1-3度左右。调节好的话可以抵抗转弯时的离心力！
一分价钱一分货，避震刚拿到手到，整体的质感和细节方面做工都很好，不亏是国内的大工厂出品。
开始拆下原厂避震器！
不到40分钟，避震器已经被拆下来了！
这几张都是原厂的悬挂和D2避震器的对比图。
接着把D2避震器组装起来，设定好高度和软硬（因应每个客人的所需调整）
专车专用避震器，所有位置都直接安装OK!通通装上车后，直接定位
安装完成之后，第二天就直接下赛道，跑了几圈下来，感觉快速过弯的稳定性的确提升很多，而且几圈下来，避震器是完全不会衰退，支撑性一直都在。但是这次赛道日前面的避震可能还是调的太硬了，导致轮胎抓地力不太够，回去还需要做调整。
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