发表于 2021-06-14 16:54 IP属地：黑龙江
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宝马传动系统故障
店里一台X3常规维修原因是气门室盖漏油这是N20的通病。更换气门室盖时发现机器内的颜色不太正常，有类似于褐色的颜色，在聊天的过程得知车辆还会提示冷却液不够和传动传动系统故障且有运转不稳的情况，我们得知这台车是是刚入手的二手车到手行驶了大约5000KM，我们经过检查的出一个结论这台车的引擎有问题很有可能缸垫串气了。为了正实我们的推断接着用示波器观察发现除了2缸工作好一点，其他几个缸均有串气的情况接着约好时间开始维修。当我们把引擎打开的一瞬间震惊了。这台引擎被修理过不知一次，我们发现缸套下沉且不是同一次加工至少加工了两次。这台N20的引擎非常不建议下缸套，我们定了一只全新的汽缸体以及活塞，当然还有其他的零件一并更换，修出来的引擎基本还原，将引擎重新维修目前使用一切正常。
车辆提示故障灯时车友给我发的照片。
原本更换一个漏油的气门室。结果发现了隐患
确实漏了很多的油，这是通病，更换改进的气门室盖即可解决
我们在更换的过程中发现有的零件非正规配件，当时有一点疑惑。
当我们打开气门室盖的瞬间发现了不对。内部的颜色完全不对。
应该是呈现金黄色，这个颜色也不是机油油泥的颜色。
这是准备的原厂气门室盖，记得还得加一个密封圈，当时把这个结果告诉了车友，为了验证我的推断引擎有问题，我们将气门室盖装好后做了一个压力测试
我手上拿的的一个适配器它可以配合我们的示波器检查引擎进气状态
现在看到的是气缸工作的状态，我们发现在同等条件下气缸压力是非常不均匀的。得出结论引擎是有问题的。
在约好时间后我们开始拆解动力总成。
我们将引擎安装在维修工作台上开始拆解。
很快我们将引擎分解发现问题
活塞的侧面涂成一点都没有明显是被洗过，建议事后经过测量发现配合的偏大
活塞燃烧的也不太正常。
我们从缸体上可以清洗的看出缸套1.2缸和3.4缸厚度是不一样的这说明下过两次缸套，N20的气缸壁是有涂层的不建议下缸套，下了缸套质量严重下降。接下来我们需要确定维修方案
我们找到一只全新的缸体非常完美
同时需要更换连杆瓦片，曲轴瓦片经过严重时不需要更换的可以继续使用（梅斯）小瓦片
我们在为维修的过程中严格按照维修厂家维修标准维修
力争每一个螺栓紧固到位
轴瓦的间隙经过测量时没有问题的，塑料间隙规很方便。
测量的标准也在厂家要求的范围内
确定间隙没有问题接下来我们开始正式的组装
清洁干净缸体，安装机油喷嘴以及上瓦片
大瓦架需要从新涂抹密封胶耐高温300°密封胶
更换新的螺栓紧固曲轴。
4只全新辉门制造的活塞
在安装活塞前我们需要测量活塞的直径与气缸的直径是否匹配。
连杆螺栓必须更换全新的拧过的螺栓特别是运动的螺栓建议一次性
条件有一点过简陋，不过这不影响我们维修的质量
安装好活塞后接下来安装汽缸盖
我们维修的引擎气门都会研磨一遍并且检查研磨的质量。
需要更换的气门油封一共两盒，进气排气不一样。
接着安装气门以及油封。
在不施工的时候我们将维修的部件密封起来尽量的减少外部环境的影响
安装汽缸盖上面的零件，我们采取的分段组装快捷高效安全。
正时导轨套件一套，原来维修了发动机居然没有更换，一看以前就对付修的压根就没有好好修过
全新的缸盖螺栓
引擎大体安装完成
每一条缸盖螺栓都是按照维修手册要求紧固
引擎维修的差可以暂时下台架，的为另外的引擎维修腾地方
接下来我们安装机油泵油底壳等。
校对正时。
使用专用工具安装前后油封
接着安装引擎的附件氟涡轮线束等等
经过几天的维修，引擎完美启动
经过一段距离的路试故障不在出现，这里说一句在购买二手车是一定的签一份车辆的质保合同。祝大家用车愉快
另外一台MINI烧机油抖动开始维修
路试没问准备交车
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