【日产逍客!改变城市!改变生活】舒适和操控对立?它第一个说不

【日产逍客!改变城市!改变生活】舒适和操控对立?它第一个说不

  • 出发时间 / 2021-05-29
  • 人均费用 / 0 RMB
  • 出行天数 / 1 天
  • 出行座驾 / 逍客
  • 旅行标签 / 自驾游 自由行 当地游
刚刚参加完「2021款日产逍客(参数|询价)用车体验活动」,还在回味着这辆SUV的独特风味,深夜突发的“印度变异株”让整个广州蒙上灰色情绪。忽然之间,我似乎明白一个道理:正常地吃喝玩乐,随心所欲驾车出游,无需刻意地压抑自己的生活需求,这才是人生追求的最高境界。
2019年的新冠疫情催生了新的需求,人民希望拥有一辆车去远离高峰出行,而全国二手车的需求剧增,成为了一条风景线。
现在仔细一想,如果年轻人有充足的预算,那么也有必要买一辆车,随时掌握出行的主动权,还拥有一个属于自己的安全私密空间,最重要的是,汽车对于提升生活品质立竿见影,大 大 增添了生活乐趣。
15万级主流区间,我会更多倾向合资品牌。我和多数人一样,有机会选择平淡的家用代步车。可仔细一想,原本已经平淡无奇的生活,我为什么再添一份平淡呢?但很遗憾,这个价位很难拿下一款纯粹性能车,况且,它们对大部分群体不实用,所以,这个对应价位的车型一直都是平庸之选。难道就没有两全之选?
有,2021款逍客!
同级市场之中,逍客的“基本功”很扎实,其舒适性不能说是绝对的第一,但「位列前茅」的说法没有一丁点毛病。
先看空间硬指标,逍客车身尺寸为4401mm*1837mm*1611mm,轴距为2646mm。相比上一代逍客,长度增加了17mm。同级车型里,逍客的车身数据名列前茅,打开车门,坐上Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅,从此,你会爱上“日产大沙发”,所以,逍客的第一感受:它让你有点小惊喜。
▲ Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅
舒适方面,不仅仅体现座椅上,而是多个维度的考量,有别于某些品牌“执拗”的硬塑料内饰用料,这款逍客的内饰被高档轻奢面料覆盖,触感相当舒适。
▲ 同级少有的真皮方向盘摸起来也十分舒服。
▲ 空调出风口造型非常立体,但坐在驾驶室座位上,又显得很平面化的直视感,因此,不需要担心它会影响驾驶专注度。
▲ 副驾驶的正前方是整面皮料,通过简单的拼接缝隙处理,带出了不错的质感。
▲ 座椅加热功能按钮设计在手扶箱的前端,使用起来很便利。
在驾驶层面上,逍客也有舒适的一面,其搭载成熟可靠的2.0升自然吸气发动机(带ISS智能自动启停系统),与之搭配的新一代XTRONIC CVT 智能无级变速器(带7速手动模式),与抖动和顿挫天生绝缘,开起来平顺无比,舒适感一流。但其实,以上说的所有“舒适”内容,都符合大家对逍客应有的期待,然而,我又看到了属于逍客的那份倔强。
▲ 代号为MR20的2.0升发动机,怠速震动小,动力储备好。
有别于同级日系车的松散底盘,逍客不惜成本,至今坚持配备四轮独立悬挂,底盘调教得扎实紧致,欧味儿十足,这也是逍客与雷诺联婚后的新基因,如果你热爱操控,如果你认为生活枯燥,那么这款逍客可以成为令你满意的生活调味剂。
这次,我开着逍客去到广州郊外,大胆去体验跑山、劈弯的快感。因为,它拥有“ITC智能循迹控制”神器护航,后独立悬挂配合IRC智能行驶舒适控制,一定会带来一些不一样的感受,所以,拿到车的第一时间,我就没有低估它的操控极限。
事实上也是如此,驶过不平路面,它也不会颠屁股;高速过弯情况下,19英寸轮毂配合225/45R19轮胎给予车辆更好的抓地性能,不用怀疑,这款逍客实在太好玩了!
经过郊区的一片野地,果断驶上坑洼之地,由于逍客底盘是基于雷诺-日产战略性CMF平台开发,空载离地间隙达到同级最高的183mm,再加上强强联手的SUV底盘调校有着过硬本领,让我无比憧憬着下一次带它去感受诗和远方。
对于通勤距离长,爱玩爱聚的年轻人,每天在车内的时间动辄几个小时。如果这个时代的车内氛围还让你觉得烦闷无趣,那么我劝大家直接跳过,并选择其他车型了。
▲ 新时代人群的需求下,这一代的逍客换装尺寸更大的9英寸触控屏,视觉和科技感更强烈。
屏幕内置了新升级的日产智联车载互联系统,集合智能语音控制、车载全时导航等应用,也许大家不相信,我在这辆日系车身上找到了200多种丰富的互动应用,这对于同为日系车车主的我,是何等的羡慕和嫉妒啊!
说一句“你好,日产”之后,接下来,你想知道天气,想聆听的歌曲,想导航的地方,它都会告诉你,而在体验的过程中,还实时更新应用的版本,俨如一个随身小秘书在身边,为你解闷,方便出行生活。
▲ 通览式全景天窗的面积达到0.83㎡,打开全景天窗,再来一首动听音乐,对于繁忙的都市人来说,已经是相当写意的一件事情了。
▲ 触控灵敏的车机也是愉悦的保证,当然,逍客也可以通过语音助手控制歌曲播放/暂停/上下首歌曲切换。
▲ 请原谅,我是“农村人进城”,没见过世面,这个看似普通的爱奇艺视频功能,在我家的凯美瑞面前,它已经非常高级了。
不知道大家有没有同感,随着驾龄越久越怕开车,现在的观念里,一辆车已经不仅是撒欢的玩具,它还应该是移动安全堡垒。所以,对一辆车的好感也来自于它的主动安全配置是否丰富。
▲ 方向盘右侧的多功能区里,蓝色表示的按钮可以启用自动驾驶功能。
查看了一下逍客的配置表,逍客全系标配了ZONE BODY车身结构、6安全气囊,并且,它搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,还具有IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、EAPM油门误踩智能纠正等,看完这些名词就知道,它所覆盖的是日常最可能出事故的场景。万一出现操作失误,这辆逍客可以提前预判,并且帮你“兜底”呢!
▲ 在保持与前方安全距离的前提下,测试了一下逍客的自动驾驶辅助功能,车道偏离预警和自动跟车功能给我很大惊喜感,仿佛有个熟练的司机在帮助我开车一样。
【写到最后】
2020新冠疫情过后,很多人至今还心有余悸,没想到,如今广州成为疫情重灾区,身处其中的我,不仅积极配合ZF工作,自身防范的意识又一次得到加强。此时,再想想逍客的贴心小细节——全系标配PM2.5过滤功能的空调滤芯带来的健康守护,你们说,这样的逍客我能不心动吗?