优雅与性能奔驰AMGGLE53Coupe提车用车分享

4.0w+ 浏览
6 评论
2021-05-09 11:44:59
12021-05-09 11:44
帅气的侧颜
新老传承,AMG GLE 53 Coupe / ML550
ML550 / AMG GLE 53 Coupe 尾灯
在2020年12月,就已经开始了选车,把入围在我列表中的车型做了一次对比,最终2021年一月份,我下订了奔驰AMG GLE53 Coupe,很开心因车结交了很多爱车的朋友。

拖了好久才写好一份完整的新车分享,也把自己从选车到下订,再到用车细节,总结一下我对这辆车的感受。
霸气的AMG前脸
圆润敦实的车尾
由于疫情,我现在开车越来越少,对车的要求越来越苛刻。我个人需要比轿车好的通过性,但又不需要SUV那么强的越野能力,外观要前卫时尚,车要好开,驾驶有运动性能,科技够智能,内饰豪华乘坐舒服。可能这些太笼统,也有人会认为很多车都有,可是实际上真达到的车型并不多,而且对一辆车的喜爱还是挺主观的。
Porsche Panamera 4S
所有在选车型中,最首选就是保时捷Panamera(参数|询价) 4s,价格$122k,无奈错过两次,第一次是2020年秋天已经谈好了价格,之后因为银行问题就不了了之了,再然后正巧赶上panamera中期改款,缝缝补补了很多,可是改款车型因为疫情原因迟迟无法交付,也就只好放弃。
Porsche 911 4S
想想都这个价格了,为何不考虑911,驾驶者的梦想车型,价格没有很贵,而且各方面都棒,不过对于我来说实用性不够,相比现款,我更喜欢上一代997.2,二手车市场都是一车难求,这注定是一辆好玩的车,长途旅行不适合,等经济好起来了,车库里定会有一个它的位置。
AMG GT53
AMG GT53是我最先选中的车型,它是直接和panamera 4s并列第一位置,可是试驾之后,它就被我排除在外了。理由是这辆车的悬挂太硬了,就是无时无刻不让你感受到路感,舒适度在这辆车上就别要求太多,它很纯粹,就像是直接把跑车AMG GT直接套了四门外衣,会适合追求驾驶乐趣的人。
Porsche Cayenne S 或 GTS
著名的保时捷卡宴系列,已经是家喻户晓。我不想买普通的SUV车型,而且Coupe的造型我认为很好的融合了保时捷跑车风格,不落俗套又够实用美观。保时捷销售都很耐心,给我试驾了除了Hybrid混动的所有车型,不过保时捷的卡宴Coupe系列的素车挺一般,素车内饰和选装真皮包的差距明显,选装费用自然高,但是既然都保时捷了,不选都对不起这个车。最终卡宴 Coupe s落选,原因是车内隔音一般,变速箱低速顿挫,有拖拽感,刹车有异响,3.0 V6t和2.9 V6t都没有我想象中好,低速的操控也就那回事吧,没感觉哪里强,也不飙车。还有一个问题,卡宴的转向柱是裸露在外的?最终进入选单 的是全配卡宴Coupe GTS,带降噪隔音玻璃的,价格$139k。
Audi SQ8
难得的大排量V8双涡轮增压发动机,是奥迪和保时捷共同研发,完全应用在大众旗下高端车型,动力水准上乘,V8声浪浑厚,搭配zf8速变速箱,在$110k这个价格区间很好地找到了它的位置,同级别最特别的V8性能车型(价格高于GLE580和X6 M50i,低于卡宴GTS),麂皮内饰,双层隔音玻璃,各种高科技辅助配置满配,车辆安静度可媲美D级车,不过价格就仁者见仁了。车尾的造型既美观又运动,所以这辆车也进入了我的最终名单。
Audi RS6
RS6是真香,旅行车的外观,能文能武,各种评测文章都是夸RS6的,必须进入选车名单。

顺便S7是我认为除了这一代panamera之外最美的轿跑车,溜背造型完美演绎性感,不过前有了panamera,那我也就没必要考虑S7了,而且S7的底盘没有panamera的好,缺点是车头部分重,不过在路上看到它,我还是会行注目礼。
AMG GLE Coupe
有人看得出图片这个颜色是哪种吗?订车的时候最喜欢这个颜色。

重头车型奔驰新GLE,这一款车是和宝马X5(参数|询价)几乎同一时间改款,可是有趣的延期很久才上市,在疫情期间开售,可想而知刚开始销量明显受到产能影响,路上能见度不高。我一开始对这辆车的改款有点抵触,这一代GLE外观明显缺少了硬朗元素,尤其是尾灯的造型太柔和了,不过Coupe比起上一代好太多,尤其是AMG外观加持下,整辆车霸气十足,这就是我为什么一定要AMG的原因。
G550
“铁盒子”G550入选是出乎意料的,这辆车在前几代的时候就开始大火了,不过它属于硬派越野车,公路的操控性能并不是强项,这一代是明显提升了操控性和乘坐感,内饰做工也是充满了精致豪华,明码加价$15k,我确实是被加价劝退的,G63肯定是加更多,不过即使想买也要看缘分。
BMW X6 M50i
宝马X5,这辆车是我认为现在中大型SUV之中性价比最高的,属于水桶车型,操控一流,科技一流,做工一流,设计一流,价格却是不那么贵,所以BMW X5卖的好是真的,个人强烈推荐。

不过我要选的是运动SUV,那么就只能选X6,iDrive7还是最好用的操作系统,50i是宝马独有4.4L V8t发动机,动力真是太猛了,都说怕小马拉大车,在50i上是感觉这个车都抓不住这颗心脏,驾驶轻盈且敏锐,可是车身给我的感觉有点大,内饰宝马千篇一律,起码给改改呀,没有喜欢的现车也是错过的原因之一。
Lexus LC500
Lexus在北美无论质量还是保值都是标杆,车辆的价格没有很高,车辆的长期稳定性好,保值率又高。

不过这次只有一款LC500 轿跑入选,Lexus对于高性能SUV还没有涉猎,运动F车型也都过于激进,而LC500是GT跑车中的另类,前卫的造型,细腻的做工,V8自吸发动机,我要的它都有,$100k的价格不算高,无奈周围没有现车。缺点是Lexus的车机系统太难用了,都2021年了,不知道Lexus到底在憋什么大招,车机系统也就是及格水准。
小结一下吧,每一辆车都有自己的性格,对于我来说选车也是各花入各眼,主观意识,自己喜欢才是最重要的。最终剩下的名单是保时捷卡宴Coupe GTS,奔驰AMG GLE53 coupe(美国还有GLE580,同样V8发动机,订车太久了),奥迪SQ8,奥迪RS6。M5和E63都是在我的选择范围,只是他们都是性能轿车,而且外形不够独特,不是我的菜。

其实到最终选择阶段,再比较起来就简单了,各有有优缺点,看个人的喜爱程度,再就是看offer价格。也给要买车的朋友一点建议,去试驾之后再定,有些车真不是在家想象那样子。
保时捷价格最高,佩服溢价能力,高速的驾驶性能最强,这一点保时捷的工程师功力可见,可是日常使用层面,市区低速行驶不舒服,隔音滤震普通,科技配置一般,全景影像,ACC,辅助驾驶等高科技配置保时捷是这几个品牌里垫底的,之后又发现明年卡宴要小改,最重要是,都GTS这个价格了,不如911心动,也就pass了;奥迪的定位神奇,自我定位牛,因为我准备谈价格的时候,居然最先是从加价开始,让我对这个品牌再次厌恶,从驾驶角度,这辆车开起来轻松,不知道是不是车辆宽,Audi SQ8横向控制最稳定,后轮转向很香。中控两块屏幕科技感有余,不过豪华感不足,而且位置过低,开车时就难控制了,就算有触觉反馈,也还是要低头看的,尤其是温度控制。新电车e-tron gt改的很好,起码中控屏幕平视就能看得到,再就是如果SQ8想选择运动熏黑套件,必须搭配22寸轮毂,我真不需要那么大的轮毂,还有后门车窗无法完全降下来,个人不喜欢,而且价格我觉得过高了,难道是通货膨胀?!
AMG GLE63S
最终我再一次选择了奔驰,也是我的第三辆奔驰,而且三辆都是黑色。首先是销售很简单,虽然销售们都不给压力,也不介意了聊其他的品牌,但是能谈得来还是很刷好感度的,而且最后给的价格是我满意的,不敢说是最低,但是也是很好的价格。当天正巧遇到一辆AMG GLE 63S提车,瞬间感觉黑色很帅,于是就下定了黑色。奥迪的销售也愿意帮忙从其他公司调车,而且免运费,不过$110k买一奥迪,我觉得它不值得。保时捷的价格坚挺,虽然我也喜欢,不过同价格我买911会更爱。至于RS6居然要加价,而且无现车。
提车6英里
1. 内饰的气氛营造高级,双联大屏幕不突兀,很好的与内饰相融合,质感上乘,科技又豪华。
2. AMG调校的动力系统强大,虽然是I6直列六缸发动机,不过各种数据都可以,动力随叫随到,车头也不会觉得重,48v轻混的加持令这台发动机意外平顺,9速变速箱换挡速度快,动力衔接不拖沓,百公里加速5秒内。
3. 在美国只有AMG版本才Coupe轿跑造型,也算是独特的魅力。AMG外观是这辆车的点睛之笔,个性又时尚,竖AMG进气隔扇增强了霸气,而且AMG版本的做工比普通款感觉是更好的。
4. 奔驰高端23p智能辅助驾驶系统很好用,奔驰从来没有过分强调过,但是使用起来绝对不比一众鼓吹自动驾驶的电动车差。懂的自然懂,反正现阶段开车我是不敢松开方向盘。
5. 新MBUX系统保留了物理按键,操作顺畅,盲操作也可行,大屏触控很iPad,气氛灯好看且不花哨。
6. 后摄像头是隐藏式的,不容易脏,隐藏性好,清晰度也不错。
1. 细节设计需要改进,无线充电位置都太靠里了,不支持无线Carplay,如果插线之后手机的放置位置就尴尬。Apple Carplay不能全屏,在使用Carplay的时候,就完全损失了中控那么大的屏幕了。奔驰取消了CD机和SD卡插槽,全车只剩USB-c接口,有点失望。
2. 后排出风口简陋,后备箱真的小,长度够但高度不够,溜背造型影响了装备高度,而且隐私盖板的重量大,不能像之前那样用可伸缩布帘吗?
3. 发动机启停键的位置是我最讨厌的,居然还在方向盘下方,驾驶员自己很难看得到。自动启停和驾驶模式没办法记忆,每次启动车都要重新调整。
4. AMG的保险费用明显更高,而且金融部门说AMG车型的贬值速度比较快。
5. AMG53版本的标配刹车只是大双活塞通风卡钳,制动力够用但是不能说优秀,连4活塞都没有,如果可以一定要选配AMG性能刹车套件啊。
6. Coupe轿跑车型没有SUV车型的视野好,驾驶的时候需要适应。
暗夜精灵
钥匙认证
友情链接 热门信息