要论外观设计，韩系车可以说在全球市场中一直不落下风，这次我来到上海车展看到的外观设计最超前的非这台现代IONIQ 5莫属了。看到这台车的第一眼我就被深深的吸引了，它让我联想到了小时候看的《回到未来》中的DeLorean DMC-12跑车， 尤其是它四方形的头灯，还真有那股范儿了。说到这台车给我的整体感觉，毕竟接近量产的它并不能与那种设计上天马行空的概念车相提并论，但又可以带给我们跟强烈的视觉效果，下面跟着我的镜头一起看看这台车的细节部分。对了，现代展台的模特真的十分靓丽，最后有福利，你不会错过吧？目前该车已在海外上市，售价约33.2万。
第一眼看看到这台车外观给我感觉是属于比较圆滑的设计，但是离近了看你就会发现，上面有非常多锋利平直的线条。这头没有进气格栅，也非常符合它的新能源车身份。
方形的LED日间行车灯极具辨识度，仔细观察你会发现灯带上也充斥着“方形”元素。
就这台车的外观而言，在现代的车型中你几乎找不到拥有相同元素的车型。这台IONIQ 5的车侧也是给人紧凑的感觉，不过从视觉上你很那感觉出这台车的轴距已经达到了惊人的3000毫米，夸张的数据表现也为它无敌的后排空间埋下了伏笔。
IONIQ 5的空气力学设计非常出色，毕竟这也会直接影响到车辆续航，看看这个轮毂，应该不只是为了好看。这台车的外观件给我的感觉是设计拼接都非常紧密，进一步的减小了空气风阻。另外，这台车的前报香港底部还配备了主动进气格栅，可以让车辆在遇到气流的时候驾驶更为平顺。数字后视镜确实打破了人们的传统认知，不过这样的设计有利于风阻的同事，一定程度上也起到了拉风的作用。
车尾依旧是又锋利的线条组成，而尾灯组也是采用了方块矩阵式的设计，贯穿式的尾灯不知从合适变成了世贸的产品，现在多数厂家都有再使用贯穿式尾灯。
尾部设计用几个刀锋线条切割开，呈现出了不同的切面，整体上并不会觉得有割裂感。
进入到车辆内部，可以看到这台车采用了浅色内饰，视觉效果上显得更年轻，也更有质感。
驾驶位还带有腿拖，长距离驾驶应该会减轻疲劳感，方向盘采用手动调节，这方面跟它的身份不太相符。油门刹车都采用了金属踏板。
车展前我就看到了这台车的谍照，我以为中控屏与仪表上面的白色区域是新车的贴膜，没想到并不是，这样的设计显得非常另类，毕竟如果屏幕不大，多数厂家会采用黑框将其掩盖住，但是现代IONIQ 5反其道而行，反正就我个人而言看上去还是不太习惯的。
副驾驶位上可以看到老板键，说明这台车有很深入的考虑过后排乘客的乘坐感受。
数字化后视镜如果出现了电路问题，还真是不好解决呢。加上凉快后视镜的屏幕，当车门关闭的时候，前排会出现四块屏幕，加上车辆的氛围灯，在夜间应该会是一片灯火通明吧。
达到3000毫米的轴距并没有让后排空间变得非常充裕，尤其是腿部空间只能算是几个，还好加长的座椅，与舒适的坐感给它的后排加分不少，加之副驾驶座椅有老板键，空间运用上还是比较灵活的。
座椅还自带前后调节与拷贝角度调节，坐的稍微懒散一些也是可以实现的。
这台车的内饰设计上给我的冲击感并不如外观来的强烈，在没有试驾过的情况下，我可以肯定这台车是属于让人开着很舒服但缺少激情的类型，如果这方面你可以接受的话，我觉得你可以考虑等待它明年正式上市。
福利时间，不得不说现代展台的模特真的非常棒。
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