本届车展的主题是“拥抱变化”，是各类创新产品、创新技术和创新理念的大融合，作为年轻人自然吸引着我的眼球，一是看看有没有新车、跑车之类的体验一下，二是车展有许多漂亮的小姐姐，能合影最好，你懂得！三是看到身边的小伙伴们都买了车，礼拜天出去自驾游，让我羡慕，初步有了买车的打算，正好去车展一探究竟。
诺大的车展现场，要是没有日行两万步，你会错过很多好的车型的，也真的不虚此行，看过很多代表未来感的车型，尤其是电动车那是百花齐放，很多老牌车企都不甘落后，在信息通信、互联网、大数据、人工智能方面做的越来越好了，其中最具代表上汽大众ID.6 X就让我颇为好感，中大型纯电SUV，有六座和七座版本，在现场了解到的预售价也在30万以内，让我颇为心动，特意拍了许多照片，与大家欣赏、探讨~
诺大的车展现场，要是没有日行两万步，你会错过很多好的车型的，也真的不虚此行，看过很多代表未来感的车型，尤其是电动车那是百花齐放，很多老牌车企都不甘落后，在信息通信、互联网、大数据、人工智能方面做的越来越好了，其中最具代表上汽大众ID.6 X就让我颇为好感，中大型纯电SUV，有六座和七座版本，在现场了解到的预售价也在30万以内，让我颇为心动，特意拍了许多照片，与大家欣赏、探讨~
第一眼见到就有这辨识度很高的家族化设计语音，闭合式的前进气格栅和两条发光的连接左右LED大灯，颇具辨识度。下包围采用了双层设计，上方满点星的点阵式以及下部蜂窝状设计，层次感分明。
这个角度看LED大灯，是不是很有威慑力？
双色车身设计，非常时尚。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4876毫米/1848毫米/1680毫米，轴距为2965毫米。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4876毫米/1848毫米/1680毫米，轴距为2965毫米。
车尾灯组设计和车头保持统一，采用了两条贯穿式的灯带，且大众Logo也加入了灯带描边，具有相当出色辨识度，不得不说大众也慢慢像奥迪学习，开始玩灯光艺术。
内饰整体设计简洁，12英寸的悬浮式大屏幕采用了大众最新的MOS 4.0多媒体系统，功能性丰富，以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统，科技感满满。
中控区屋里按键相当简洁，基本都是触控式了。
动力方面，ID.6 X有三种动力版本可选择，最大功率分别为132千瓦、150千瓦、225千瓦。电池组配备的是三元锂电池，电池容量分别为62千瓦时、83.4千瓦时，其中83.4千瓦时版本的长续航版NEDC续航里程为580公里。
座椅柔软舒适，可以多向调节，坐在里面比较好的贴合身体，长时间开车也不会觉得腰酸背痛，可以减轻开车压力。
整个内部空间还是挺通透的，坐在里面感觉很温馨、舒适。
近3米的轴距，第二排空间很大
后备箱空间也不错
体验完大众 ID.6 X，说实话意犹未尽，从外观设计，到内部布局，空间以及580公里的续航上看，都不是一款居家实用的好车，数字化的座舱、不错的座椅人体工程学以及过硬的动力系统也展现了传统车企的硬实力，很是值得期待的一款车，毕竟未来电动车才是主流。大家看完有什么样的想法，不妨一起交流一下吧！
京公网安备 11010102004670号