各位卡友大家好，我是粗面！为了方便大家查找，从4月开始粗面的栏目正式更名为“上市新车”，内容方向不变，粗面还是原来的粗面！超跑品牌非常擅于从他们的赛车中汲取经验，并延伸到公路车型上。而在新能源浪潮之下，所有汽车品牌都不能免俗，这次就连法拉利也“低下了头”。前不久在上海发布了旗下首款插电式混合动力敞篷跑车——全新SF90 Spider，新车仅提供一款车型，售价为499.8万元。
外观方面，SF90 Spider基本与硬顶版的SF90 Stradale一致，前包围上集成了主动式空气动力套件，让人联想到F1赛车的“战斧”形前鼻锥。条状日行灯和横向矩阵式LED光源系统带来完全不一样的气质，并与下方的进气口相融合，该进气口也在前机舱盖上形成了一个空气桥的设计，增加新车车头的下压力，同时内凹的造型更具动感。车身侧面，采用了极具流线型的造型，车顶与车身不同色的设计更凸显了其跑车独特的车身线条。SF90 Spider采用了可折叠式硬顶敞篷的机构，仅需14秒便可完成开合动作，并且该敞篷收起时仅占用100升的后备厢空间，保证设计的整体协调性。前后宽大的侧翼子板，搭配多条辐的20英寸轮圈与陶瓷碳纤维的制动系统，让SF90 Spider看起来气场十足。尾部细节依然丰富，外露的扩散器和上扬的扰流板尽显张狂，双圆LED尾灯采用纤细的灯带设计，整体有一种反差冲击，非常具有科技感。
内饰部分，依旧是很战斗的味道，标志性的三角形中控设计，环抱驾驶位，覆盖了大量的碳纤维组件装饰面板。SF90 Spider采用了全液晶仪表盘，集成了全新设计的HMI人机交互界面，数字化显示风格的车辆信息一目了然，配合触摸式的多功能平底运动方向盘，让驾驶员手不离方向盘便完成各种多媒体操作与车辆调控。为了更专注于驾驶，该车取消了多媒体屏幕。同时引入了抬头显示系统，可将主要信息投射在驾驶者的视野内的挡风玻璃上，让驾驶员专注驾驶。方向盘部分按键采用触摸式，但是像全新eManettino（eDrive纯电模式、混合动力模式、性能模式、排位赛模式）、转向灯、雨刷等还是通过物理按键控制。
动力方面，SF90 Spider搭载3.9T双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电混动式动力系统，综合功率为1000马力，综合扭矩900牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱并配备全时四驱系统（RAC-e），0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需7秒。极速超过340公里/小时，纯电续航可达25公里。插混的加入，为SF90 Spider带来了更多动力操控模式选择——“eDrive纯电模式”、“混合动力模式”、“性能模式”以及“排位赛模式”，通过方向盘边侧的eManettino控制按键（对高压电池和车轮（牵引力）之间的能量进行有效管理）即可随心切换。
写在最后，虽然法拉利表示自己在短期内不会让旗下车型产品完全进入到纯电动化的时代，但不可否认电动化带来动力上的上涨是不可忽视的。SF90Spider就是很好的证明，不仅带来了强大的动力性能，也带领法拉利迈入了新能源时代，更为整个跑车行业树立了一个全新的标杆。毫无疑问，随着电动化浪潮的席卷，就算是超豪华品牌也无法置身之外。在粗面看来，法拉利工程师将多年积累的赛道基因与全新的插电式混动技术相结合，造出来的依然算得上是一件艺术品。而对于大趋势的变化，无可厚非，换个角度看优点也就慢慢接受了。依旧是你们的那个粗面同学，欢迎继续关注更多精彩内容！
京公网安备 11010102004670号