【完美蜕变】 老卫士车主硬核升级全新DEFENDER

【完美蜕变】 老卫士车主硬核升级全新DEFENDER  

  • 出发时间 / --
  • 人均费用 / 938000 RMB
  • 出行天数 / --
  • 出行座驾 / 卫士
  • 旅行标签 / 独自旅行 自驾游 当地游
      可能之前看过我文章的朋友们会对我有一些了解,我是一个非常喜欢旅行并且喜欢把美景用相机记录下来的人,所以在我之前的一些帖子里也会有一些风景图,为了拍到这些美景我可以说是路途艰辛,不过好在我有一台值得我信赖的车。很早以前托朋友买到了一台老款路虎卫士(参数|询价)皮卡,起初只想把这台车当个道具给雪藏起来,但是后来大体上收拾了一下发现这台车真的很棒,所以之后去过的一些地方基本上都是它陪伴我一起前往的。不过随着时间的慢慢推移,这台车已经到了退休的年龄,由于对路虎卫士的痴迷前不久我终于等来了全新一代路虎卫士。简单的做了一个小的提车作业跟大家分享一下。
01
刚刚退休的老家伙
这台就是我之前那台路虎卫士皮卡了,因为北京不允许柴油车上牌,所以当时淘换来时候就直接上了一个当地的牌子,这台车这几年陪着我南征北战跑了不少地方,不过随着时间推移和疫情原因,很多修车件在国外都不好搞进来,所以也就只能让它圆满退休在车库了。
平日里我都会开着他去外边跑一跑,拍一拍。这几张片子就是前几年我参加穿越活动时候随手给它拍的帅照,还不错吧。
来个标准打卡图。
说实话别看我买它时候它的岁数已经有些老,但是性能和越野性能都不输给现在当红的这些“小鲜肉”们。
驾驶它的时候心里总有一种说不出的冲动,看到哪里都想直接干下去直捣黄龙。
看这个前挡风玻璃下方的通风口是不是很有感觉。
老款卫士车内电子元件非常少,这就是它让人为之着迷的原因之一。前挡风玻璃下方的通风口就是利用这个小把手开闭的。
打开后风会顺着这个风道吹进来,别看它小,但是开起来后这个风道送进来的风量还是感觉蛮大的。
驾驶室里的棱角也都是清晰可见,我个人感觉路虎卫士无论是外在还是内涵都彰显了铁血硬汉的感觉。
五孔机械仪表盘总给人一种工业革命的感觉。
现在它只能静静地停在我哥们儿的修理厂里了。感谢它这些年和我的陪伴与付出。
02
全新又让我期待的家伙
全新卫士上时候经过订车后漫长的等待终于在今年3月让我提到了朝思暮想的全新卫士。因为之前疫情原因车牌很久才由交管局快递到家,赶紧来店里安装个车牌洗个车后下午跟哥们儿去趟一条京郊穿越线路正好试一试新卫士的性能。
上车后感觉这台全新路虎卫士除了外观改变了不少外,内饰也是让我感觉有些吃惊,虽然现在很多车企都将科技体验加持到自驾产品上,但是卫士作为一款极具彰显越野性能的车型上看,这些装置有些多余。操控和内饰上来看卫士在路面上行驶时候感觉就是一台揽胜而已。
开了两个多小时后来到了位于京西房山区的一条河道,这套河道全部都是碎石路面,二话不说,赶紧下去玩一圈。
这里全场4公里左右,全部路面都是原始河道碎石路面,我的这台路虎卫士通过性能绝对秉承了老一代的风骚,对这里的复杂地形在通过时候易如反掌,强大的动力加持路虎自身的全地形反馈电子系统让翻江倒海般的穿越过程十分顺畅。而且值得一提的是,我这台卫士的启动悬挂系统简直太爽了,在通过极具挑战的穿越道路时候坐在车内不会让人感觉非常硬的摆动,随之而是比较适中的体验感觉。
外观上看全新一代路虎卫士外观上给人一种更加圆润时尚的美学设计。在不失硬朗的外形下增加了一丝科技时尚感觉。
不过车侧腰线位置还是保留了硬汉般的棱角。
像路虎其他系列车型一样,卫士的侧气口增大成为黑色网状细长条了。远处看挺帅,近距离看的话特别像上一代发现。
硬核金属压纹是卫士车上必不可少的元素位的就是可以供人上去踩,不过新一代卫士的反光镜上用这个装饰意义何在。
卫士的前挡风玻璃下方进气孔改成假的了,这个设计有点儿把卫士的味道丢了。
看看之前我车上的近期口。
现在改成这样的了。有点儿让我难以接受。
新的卫士前机盖英文字母由之前的LAND ROVER路虎标识直接改成了DEFENDER了,并且前进气格删也变得窄细长。
这是最后一代路虎卫士的前进气格删和浮雕LOGO。
车灯给我感觉还是不错的,不但没有丢失原有的味道,反而增加了不少科技的成分在其中。
老款卫士三点式车大灯。
一圈白色LED日行灯设计,打开时候更像一只老虎的眼睛了。
新款卫士车灯还增加了大灯清洗,这对于喜欢豁泥的小伙伴无疑不是一个非常不错的设计。
我发现我的这台新款卫士配备的全部都是ALL—TERRAIN全地形轮胎,这个也就先用着了,之后打算给他换掉。
前灯很美丽,后灯看上去就有些一般了,个人感觉不太喜欢。
外挂备胎,虽然外边看备胎箱基本占据了整个车后门位置,但是在车内并不遮挡影响驾驶时候通过后视镜看车尾的视觉。
卫士左侧是一个折叠梯子,右侧是一个原车自带的小储纳盒,这个设计还是不错的,可以把医疗箱等物品放进去,而且平时不用时候还可以锁上。
平时不用时候这个小装置还是非常好看的,只是驾驶时候看右侧后视镜的话感觉有些遮挡。
这个储物箱容积不错,而且四周都做了硬化防水处理,只是可能因为新车原因,打开时候比较方便,关合后锁上时候费些力气,必须用巧劲才可以锁好。
把后门打开跟这个储物盒做个对比,大家就能大致了解它的容积了。
储物盒内还加有固定网。
左侧车位梯子收起来就是这个样子了。
正面上看感觉不错,试了一下挺实用的。
打开后是这个样子,以后可以加装车顶帐篷了,再去户外露营时候可以在车顶帐篷里欣赏星空。
这个梯子分三折,第一折先下方对折后向上一推听见咔的一声就锁紧了,而且下边还有个钥匙孔,可以在不用的时候把梯子锁死在车侧。
车顶行李架骨架承重非常强,我站上去拍了半天照片后下来看韧性和弹性都是刚刚好,非常结实。
车尾部的车顶架设计下面看有些像小尾翼,但是上边看是一整片钢制材质,这里承重量非常大。
这个角度俯瞰我这台卫士后尾部就会让大家一目了然了。
架子中心位置是一个凹字形,这个设计应该是为了不影响天线接收信号吧。
下方看车顶架效果。
03
车内改动的太大了,有些脱离了卫士的原始味道,不过科技感十足
外观上看全新卫士改动不少,进入车内后发现新一代卫士改的已经完全科技化了,科技中承载保留着一丝硬汉的感觉。
这是上一代卫士的方向盘内饰,十分硬汉。
对比了刚刚看到之前上一代卫士的方向盘后再来看看我这台全新一代卫士的内饰,少了一分硬朗,多了一分科技。
虽然车箱内门边还是保留了卫士钢钉式设计,但是被皮革包裹着的感觉还是让我觉得缺少了一些硬派的金属张力。
车内80%是皮革和实木装饰,但是在我心里这些设计都是多余的,毕竟卫士是一台极具越野性能的全地形SUV,弄这么多花出来有一种画蛇添足的感觉。但是从豪华度来评判的话这台车的内饰装潢快赶上揽胜了。
驾驶位装潢设计。我可能用一阵就都给它拆掉,让它恢复硬汉的感觉。
手刹位置还原了前几代路虎卫士手刹的位置,只不过换成了电子手刹。
真皮多功能方向盘。和现在所有豪华车品牌一样这台新一代卫士的多功能方向盘上也是密密麻麻一大片。什么语音呼叫、车道偏离、自适应巡航、方向盘加热等等等等。个人感觉从内饰上看这一代的卫士把功能性变成了实用性。
仪表盘。
车内很多把手位置都用的是这种实木牟钉设计。而且很多地方都增加了储物空间,不过这一设计对于我来讲可能是一个问题点,因为我有随手乱放的毛病,越多储物空间越让我忘记东西放在哪里了。
档位变速箱模式都更换成电子的了。
全新的设计让我在操控上还是要先适应一下。
空调和车座椅舒适度设计也增加了不少,座椅有通风和加热设计。
车上也增加了安全模块,一见报警功能。
中央扶手箱内增加了两档制冷冰箱,这个设计不错,以后出去可以时时刻刻喝到冰镇饮料了。
中央屏幕上可以实时检测出车辆各类信息,包括前后轴上的差速锁状态和全车360度路况监控。
车上的差速锁工作状态实时反应在屏幕上,这样对我穿越时候分担了不少的帮助。
车内搭载的MERIDIAN音响系统。
中央扶手箱后排也是跟路虎揽胜一样有空调分控和左右座椅加热、通风功能。并且还增加了很多充电口,从舒适性来讲这个设计比上一代卫士感觉更加人性化了。
后排各功能键。
车内很多地方都设有USB充电口。
后排空间也是挺大的。
全新卫士车顶部增加了全景天窗。
后排左右侧后方的小天窗还是被完美的保留了下来。
这两个小窗户可是卫士车型的精髓所在。
后排门把手实木装饰。
并且后门上有左右后方来车提醒功能,这样可以***的提升乘坐者的安全保证。
04
更多我自己拍的精彩车图,喜欢的可以下载去当屏保啦。
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等级 黄金长老
位置 北京市
北京市

卫士

本地参考价  77.80-95.80万 级别  中型SUV 保修  - 生产方式  进口
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· 2021-03-31被游记小姐姐-mia标为“精华”