自去年中，经过两年对
途昂(
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询价)的关注、对比和选择，尘埃落定，终于把心仪的、非常适合我的需求的途昂提回来了。车到手后接下来就是要开始熟悉车子的性能、内部结构和各种操作办法及步骤等；还要仔细的关注车子的动态表现、走合情况。有很多对车子不了解、不熟悉的问题点不是给4S店打电话咨询就是找车友讨教。终于顺顺当当地走过了头一个一千公里，也算是渡过了走合期。到现在已经半年有余了。
在这期间也在积极地筹划驾车出行的事宜。全家对于驾驶途昂出去旅行还是很有期待的。源于一次全家驾驶家用轿车出游的一次经历，那次出行为秋末时节，计划要去坝上草原。由于气温已冷，身上穿了秋衣和夹克外套，还要带上毛衣绒裤等御寒的服装，包括旅途中用到的食品、物品都不能少。车内前后排都已满员，由于穿着稍厚，加之车内空间有限、再加一些物品的阻碍，使得乘客在车内的举动多有局促和不便。这次的乘车的体验给我留下了很不舒服的感觉。这次出行也是我决定要买途昂的重要原因之一。
我的途昂（以下都是以我的途昂行驶得到的感受）提车半年多以来途昂伴我已经行驶了大约八千多公里。曾经伴我在本地区出行、也曾经伴我走南闯北。最北到过乌兰布统大草原去领略内蒙古草原风光、最南到过常熟、苏州、无锡等地。在开车出行同时我也密切注意车况的细微的状况，从油耗到噪音还有乘坐的舒适度等等。
先说油耗，百十公里以上的高速路长途行驶、时速在100-120公里之间、油耗维持在8-9左右；如果时速控制在80公里上下，油耗还会降低一些。市区路况下、十公里路程以上的油耗维持在9.5-11之间。如果经常短距离的行车，那么油耗就会增大很多。以上油耗结果都是依据表显得出的，实际的油耗或许还会再多个5%吧。
途昂的外观造型没得说，给人雄壮、刚强的感觉。方向盘转向轻灵精准，没有虚位。起步时怠速即可出车，不过油门响应略慢，需要深踩一下油门，当车速达到几十公里时油门的响应速度会快很多。
旗舰版车型的功能配置也是很丰富的。目前先进车型的实用功能基本上都有了，比如：自适应巡航、自动头灯、转弯辅助灯、感应电动尾门、座椅记忆及加热等功能。如果能有交通道路标志识别功能就更好了。
座椅的舒适度也还不错，连续驾驶一千多公里也没有感到坐姿疲劳，其他座位嘛家人也说是挺宽敞、坐姿舒适。当第三排放倒时，后部变成超大的后备箱，可以装载大量的物品，就如同一辆小货车似的。
通过这半年的使用觉得有些地方如能得到改善就更好更完美了；比如：速度快时风噪略大，有的车友自己加装隔音棉来降噪；车子的漆面给人以不是很厚实润泽的感觉，另外如能再增加一点漆面的硬度就好了；车子在铺装路面运行平稳，但在路过减震带或是类似的坑洼及凸起时传导到车身的震动就很大，转弯时车身的左右摆动有点大。
下面就是这半年多的时间内我的途昂陪伴我走过的一部分地方和大家比较关注的油耗情况：
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