发表于 2021-02-20 19:38 IP属地：辽宁
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宝马530提车作业
车型：2021款
宝马 530Li xDrive M运动套装
颜色：矿石白外观/干邑色拼黑色内饰
行驶里程：1200公里
拍摄地点：北京罗红摄影艺术馆
拍摄设备：Canon eos 6D
之前很偶然的一次机会来到罗红摄影艺术馆，只一个下午就喜欢上了这里，精致、纯粹而又执着，让人能感受到巨大的力量，此后每当闲暇都会驱车前往，所以这一次也把提车作业的拍摄地定在了这里。
【关于选车的想法和决定】
这次换车的契机是因为今年结了婚，再加上原来的A4L也已经开了5年。50W上下的预算来选，和媳妇商量了一下定了三个大方向，不要最低配，豪华品牌、C级车。其实大方向定完之后选择范围就已经缩小了很多，无非
奥迪A6L(
参数|
询价)和
宝马5系(
参数|
询价)，首先去的是最熟悉的店，看了A6L，其实之前经常去店里保养也简单看过车，简单说一是不太喜欢
奥迪现在新车的隐藏排气设计，总觉得少了些灵魂，二是觉得新一代A6L并不比老款好看，尤其是尾灯，再加上原来开的就是奥迪，再换一辆奥迪也确实没什么意思，就放弃了。
后来去试驾
奔驰E和宝马5系，媳妇特喜欢奔驰内饰那种华丽的风格，贯穿的两块大屏往面前一摆，再加上各种颜色的氛围灯，确实能让人觉得很迷糊，但比起5系试驾开起来底盘的厚重感，操控的精准度、动力的匹配度还有座椅的舒适度等等，E一下子就显得逊色了不少。再三考虑，最后还是选了综合体验最满意的530Li，因为xDrive有白色现车，而且考虑北方冬天也经常下雪，所以就选了四驱版本。
开新车的这段日子里，越来越发现5系在科技和质感上的优势。像可变转向比这样不起眼的小设计，虽然很容易被忽略掉，但每次低速转弯和倒车的时候就能感受到，方向盘不需要来来回回打很多圈，稍微转一点就能有很大的专向角度，很方便。像全景影像这种功能，其实很多车上都有，但5系的全景影像不仅清晰，而且合成的画面很完整，也几乎没什么变形，体验很棒。ACC自适应巡航带低速跟车和刹停功能，车道保持也是全速域的，就算是市区堵车也能用得上，而且不管跟车的距离把握还是刹车和加速的力度都很合适，方向修正的也很准，确实是实用好用的，绝对不单单是噱头。
5系的外形真的是太对我的口味了，既有大气稳重的一面，也有年轻运动的感觉。
新款5系的前脸很耐看，一对尺寸不大不小的“双肾”，一对开眼角大灯，还有M包围的造型，一切都是那么刚刚好，不过度张扬。
宝马轿车的侧面姿态永远都很美，纵置平台特有的长车头比例，座舱微微后倾，镇定从容。
19寸的轮毂样式其实蛮一般，个人觉得没有四驱豪华套装的那款好看。关于原厂防爆胎，我可以很负责任的说只要关上车窗几乎是听不到胎噪的，5系的隔音确实很到位。
熏黑的尾灯是车尾最大的点睛之笔，和矿石白车身之间形成了鲜明的层次对比
给5系内饰的评价，我觉得一句话就可以简单概括了，就是重质感轻设计。其实感受实车的用料和做工，5系的皮质包裹的面积，包括各种盖板、旋钮和按键的手感和阻尼等等，并不逊色，况且宝马的L2级自动驾驶确实香，每当走在路上，acc都能自动跟着前面的车或走或停，右脚不需要频繁的在油门和刹车两个踏板之间来回移动，静下来听一首美妙的曲子，欣赏车水马龙的北京城，这才是最大的享受。
M方向盘和电子档的搭配很舒服，再搭配上Id7.0系统，旋钮、语音和手势操作怎么方便怎么来，虽然手势操作偶尔也会识别慢一些，希望日后可以改进提升。
其实很多细节都能看得出宝马内饰的那份精致感，只不过精致感是需要慢慢体验，而惊艳的设计才能博得第一印象的好感
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