发表于 2021-02-11 13:11 IP属地：上海
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【别样回家路】途昂车主静赏家族新成员—ID.4 X
当时选择
途昂(
参数|
询价)是看上了它的超大空间，7座车型和朋友们一起自驾游方便
先谈谈对于途昂的使用感受，途昂尊崇旗舰版2019年6月提车至今，驾驶感觉非常不错，很好开。
在动力方面只能轻点油门，油门响应速度超快，超车轻松，目前为止还没有使用过S档位
在油耗方面夏天上车就使用空调，在冬季时候使用暖风。平均车速在80-100码的路段，行驶时间1个半小时，平均油耗8.8升/公里
在噪音方面由于我的车配置是双重玻璃，隔音效果还是很不错的，行驶过程中车外的声音很小，所以车内乱放一些容易产生异响的杂物听得非常明显
在空间方面途昂就一个字：大，这也是我看中它的理由之一，实实在在的7座车型，跑过几次满载的自驾游，朋友们的反馈都很不错，宽敞，坐得舒服
在舒适度方面530的车型都配备了DCC自适应悬挂，有几种模式可以选择，我一般调在舒适档，偏软，颠簸的路面上有乘船的感觉，网格纹真皮座椅，看上去比较大气
功能齐全，非常满意的一款车。
纯电汽车竞争激烈，在配套设施渐渐完善的基础上，各大品牌都纷纷推出纯电车型，大众的纯电动属于姗姗来迟，今年3月份将上市第一辆紧凑型SUV车型
ID.4 X(
参数|
询价)，对于纯电车我是小白，没有接触过，今后的发展趋势所有的用油车型都将被取代，使用纯电车是早晚的事。
春节来临之际途中经过4S店，看看大众新成员，见识见识，学习一下。
店内的销售人员非常热情，给我详细介绍了一下这款车。消费者对于纯电动车最关心的就是电池的安全性和续航，ID.4 X使用呼吸式超高强度电池包，经过300多项大众品牌验证标准测试，确保了电池包在各种恶劣环境下的可靠性和安全性，此款车型有五个售价，续航最高可达到555KM，充电方式有2种，直流快充30分钟可让电量从30%到80%，交流充电最短8小时左右，不错的续航能力加上充电速度快，非常不错。
看看颜值吧，他们说前几天的是台红色车，更显眼，但是我个人认为白色的更实用些，保值率更高
车头圆润，偏向年轻化
虽然属于紧凑型，侧面视觉上并不小，4612*1852*1640mm
尾部厚实，比较有安全感，车身安全方面也做了很多加固
大灯设计师亮点，矩阵式LED、可在启动前打招呼的大灯，驾驶员用钥匙接近车辆，照明灯会从底部向上电旋转，有更强的迎宾效果
贯穿式前脸，发光车标?与格栅灯
21寸双色轮毂
菱角分明
装饰条带PRO字样
微触摸隐藏门把手
流水转向灯
排气管位置做得非常漂亮
贯穿式LED尾灯，离车或者锁车后缓缓熄灭，还有3种自定义迎宾动画
鲨鱼鳍天线，全玻璃黑车顶
充电口在于油箱位置，标注了2种充电方式
总体感觉外观时尚，圆润型，造型同时也被年轻消费者认同，灯光设计独特，具有科技感。
前排记忆电动座椅，带有迎宾功能，在开门后座椅自动后退，给予下车时更大的空间，带有气动按摩功能
后排中央扶手
销售小哥介绍，这款车型有2种天窗，还有一款是可开启的
真皮多功能方向盘，带有加热与震动反馈功能
数字组合仪表
排档在于方向盘右下方位置
悬浮式中控大屏
方向盘左侧自适应巡航按钮
方向盘右侧与其他大众车型一样，一些调节按钮
大灯开关从以前的旋转式改成了按键式
ID打孔字样中央扶手
中央通道位置无线充电和杯架
别致的金属踏板
自动防眩目后视镜
主驾座椅设置和调节按钮
后排配有空调出风口
电动尾门脚部感应开启或关闭
很大的行李箱空间
是一款无备胎的车型
电动尾门关闭按扭
还有一些隐藏的功能，抬头显示、智慧车联（语音、导航、控车、娱乐、出行）、感应雨刷，ID.Light光语系统，人车对话，看上去很高大上的功能、360、无线有线手机映射功能，前部辅助带自动刹车、车道保持、变道辅助，交通标志识别，高级无钥匙进入及启动（据说不需要按一键启动开关就可以启动）等等
对新事物感到好奇的我，让他们打开了机舱，相信目前为止有不少车主都会产生疑问，缺了发动机的车到底里面是怎么样的
个人感觉ID.4 X价位适中，看来是一款具有极大的竞争力的纯电动车型。
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