本人的纯电时代，来的比预计早了不少。
咱群里第一个提车，却一拖再拖，今天最后简单记录一下提车总结。
1.选车：
家里打算换一个代步车，一直关注的是
宝马218领先，领导身高170+，我和领导一直比较喜欢这类车身不长，但车内空间宽敞（特别是头部空间）实用的小mpv车型，而且价格优惠后觉得可以接受。国庆后去店里看车，才发现各个店里基本上没有2at现车了，本想等等年底看看会不会有小改款。而同时，领导看上了1系118运动套件款，车虽矮觉得也可以接受。奈何此时1系也基本上没有现车。正赶上x1改款x2国产,1新款还没有来。青黄不接的时候。
这时也了解到以前知道因为要30多万续航又短而没有关注的i3现在有比较大的优惠力度且免购置税。也就开始做了点i3的功课，翻了些论坛里的精华帖子，看到了一个车友5天时间从北京提车回去。此时的考虑是落地价格如果相比2at或1系贵不少那就找2at或者118。如果价格合适就i3。
2.提车：
咱老百姓的钱不是大风刮来的，但是很容易被大风刮走的，能省点是一点，提车也想尽量有较高的性价比。跟随群里的几位车友最终在北京的一个很大的4s店谈到心里预期的团购活动价格，最终敲定i3。这里要感谢武汉的曾哥，北京的销售小石石通，曾哥对i3有一颗不忘初心热忱的心，小石则是又高又帅哈，店很大车很齐。他们店里还有一些现车，价格合适。有意向可联系他。也有幸在群里认识了纯电领域技术大牛超人刘，给我们普及电动知识。
对于我最后在118，218，i3三者中选择了i3，领导只有一个要求，就是选黑色。于是在群里我第一时间预定了小石他们店里库存中唯一的一辆电光黑，虽然是普通漆，谁让领导指定这个颜色呢。而且车架号还不错，尾数是AABB，甚好甚好。
18款的电光黑i3
坐上去北京的火车，临时买票没有高铁票了
在北京熬过几年，看着窗外熟悉又陌生的景色，难免一丝感慨
去往4s店的地铁上，快到南6环，车厢里已经很少乘客了
到店门口了
看到我的小黑的第一眼
展厅的车
展车上确认了一下，坐主驾伸手过去可以直接拉开右前门，不用下雨天跑下车给右后排开门哈，可打消领导的顾虑
准备提车，白色的是一个山东大哥的
好事多磨，我是群里第一个去提车的，一早上去，到下午终于弄好临牌可以上路。
3.回程：
北京-长沙全程1500+公里，3000+里。下午伴着京城的霞光，踏上了漫漫回家的长征路。真是不知者无畏，介于以后i3基本上是在市里用难得有跑高速的机会，19款又有了快充功能，也想体验一下京港澳高速上的快充，在手机上提前下了特来电e充电等app之后，就这样一个人启程了。
启程不久拍的，提车10几公里左右
高速服务区开启了人生第一充
第一充
晚上在高速上灯真的很亮
尾灯来一个
凌晨充电，小黑独自静静的待在一堆大货车里面
以前开油车走高速从来没有注意过大货车停车区里面有充电桩。开着i3进服务区找到充电桩就和发现宝藏一样开心。
出京城还略微堵了一小段。在河北河南段一直都是四车道特别好走，但是电车大家都知道，越跑快越耗电，只能老老实实的巡航100左右，而且晚上时气温低，巡航掉的更快。
另外说实话，只有交强险上路，虽然是十几年的老司机，但1500多公里这么长距离的路程，还是有点担心路上遇到什么突发状况，所以一到服务区，基本上在和长沙这边保险员联系商业险的事情，也没太休息，说明书也没时间学习，就想早点敲定商业险且尽早生效，第二天路上跑也稍微踏实一点。为什么没在店里买，回当地买一是便宜一些，二是当地上牌放心点。
在湖北信阳服务区充电遇到问题，后来下高速充了几个小时的交流慢充，此处按下不表。耽搁了大半天时间。到是给后面2位武汉的车友提了个醒，也算了有点帮助。
快到长沙时下起了雨，之前就担心i3轮胎太窄雨天会滑，实测在速度90-95区间，车子感觉还是比较稳的。
虽然因为快充和临时下高速去买眼镜（出门带了一个空眼镜盒）耽搁了不少时间，但人车平安到家就好。
4.上牌：
I3免购置税但是也要申报，去就近车管所打听才知道长沙市内只能去2个车管所申报免购置税登记。抽空去了一趟申报很快，但要验车时他们网断白等了一下午哈。当天和第二天验车的时候，一直有前后上牌的其他车主过来问i3，毕竟小众个性，路上回头率不少。
电机号要拍照，没错，我就是曾哥提到的那位把iPhone 塞到车子地下，然后用iWatch 控制拍照的方法搞定。因为我们这要核对而我又不想开出去找地方升起来拍照然后重新排队。
5.使用体会：
优点：I3车身短，但前排空间宽敞头部空间好，城市中穿梭灵活，停车方便，有carpaly和定速巡航方便。那啥对开门碳纤维电耗低续航准啥的我就不说了大家都知道。
补充一个优点，忘记说了，市区加速比较快，电车响应很直接，超车方便。
吐槽：单踏板模式，习惯了是很方便，但我个人觉得，一开始右脚比开油车还是累很多的，滑行也要含着踏板，不能完全松开右脚。到了红灯立马拉电子手刹解放右脚。高速尽量用定速巡航。要不右脚累的不行。宝马的动能回收力度不可调不可关。左脚？左脚开自动档油车也没啥事啊，开手动挡的时候才要踩离合。另外方向盘感觉比
奔驰奥迪的都要重，甚至比
宝马X2(
参数|
询价)的都重，不知道i3为什么设定这么重。
不爽：轮胎太窄！轮胎太窄！轮胎太窄！这个必须要感叹三遍。特别是前胎，轮胎侧着的时候，强迫症看了表示受不了，又大又窄。而且不好改装！虽然其实在市里实际开起来没啥问题，厂家为了尽可能降低电耗，肯定是测试OK的。但就是纯视觉上不爽。自己不看还好，一看受不了。
哦对了，我提的小黑这些批次的车尾左下没有了“edrive”logo了，这是不是会略微省点电呢
回来后有天显示的续航400+，还不是满电，个人记录了
五星哈
放2张usa的纯电销售榜，没想到i3上榜了哈。毛豆3真是牛逼无敌的存在。
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