关关驾日|改装日记 40岁前再折腾一次80后和他的黄色S3

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2020-12-31 16:53:23
12020-12-31 16:53
Hello!我是关关,喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活!
本期S3的车主,是一个胡同里长大的80后。
很多人可能买时车会考虑成熟,稳重。
但S3车主当时根本没有考虑过这个问题,他一直在E Coupe,也就是两门轿跑的E级,和S3之间摇摆。
最后他觉得想在40之前,还有精力的情况下,再冲动一次。
当时刚好4S店里有一辆非常稀有的黄色现车。
出于对性能和颜色的喜爱,就直接买下来了
买下车后就是改装。
关于改装,车主自己的经验就是,要考虑好自己改装的方向。
是要偏向直线加速,还是弯道、赛道、山路的操控性,或者是偏向外观。
不同的方向其实很难兼顾,所以考虑清楚会少走弯路。
对于车主来说,他更喜欢跑山,弯道的感觉。
所以在改装件的选择上会更偏向于提升操控方面。
在这里车主分享了一些他自己的改装心得。
像Blistein B16减震HR防倾杆,这类属于改装德系车常见的改装件,不过多介绍。
关关觉得这个RS3的前杠实在太帅了,车标和车牌的位置也很有自己的想法。
而Superpro的球头和摆臂车主认为是对操控提升比较大的。
尤其是Superpro的摆臂,换与不换,开着完全是两台车的感觉。
能够使S3摆脱直线王弯道亡的称号。
目前这辆车是改到了二阶的APR的ECU程序,加上二阶的APR的TCU程序。
马力在360匹,扭矩在590,零百3.67s。
车主的下一辆车依然考虑德系车。
选择方向有两个,一个是更偏向家用的地表最强奶爸神车RS4,另一个是纯粹的偏向性能操控的911。
最后车主呼吁大家,作为改装车玩家,在街道上要避免扰民和出现违法的行为,希望大家通过自己的努力,提升整体圈子的素质和给大家的印象。
RPM二阶ECU 9500
RPM二阶TCU 8500
VWR进气?进气二阶管6500
APR头段排气 11388
奥迪RS原厂中尾段 16500
Blistein B16减震 12800
brembo GT 六活塞刹27500
CSB锻造轮毂 14000
Neuspeed中冷 6500
力爽SPE Pro点火线圈3200
Rs3前杠2500
碳纤维前唇,侧边,尾唇4500

希望大家能喜欢我的分享,我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们!
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