如果心在路上,哪里都是风景,南矶山公路之旅

如果心在路上,哪里都是风景,南矶山公路之旅

平凡之路是一首我很喜欢的歌,也曾经单曲循环陪伴了我很久。
“我曾经跨过山和大海
也穿过人山人海
我曾经拥有着的一切
转眼都飘散如烟
我曾经失落失望失掉所有方向
直到看见平凡才是唯一的答案...”
其实生活就是这样,憧憬很多,但是实现的很少,静下心来思考,简单的生活才是最真实的,有三两好友,一辆车,偶尔放松的时间,就足够了,至少对于我来说是这样。
这趟行程亦是如此,遇到年假,骤降的气温,让还在沉浸在秋天的南方人民一夜入冬。天气当然不能成为我不出门的理由,就近选择一个可以足够放松身心的地方其实就足够了。
朋友提议去南矶山,这是距离南昌市区60公里的候鸟保护区,位于鄱阳湖西岸,每年冬天这里就是候鸟过冬的聚集地,也是观察候鸟的绝佳之地。冬天的南矶山我没有去过,那就简单收拾出发。
01
一路深秋景色
去往南矶山的路其实很好走,从南昌市区出发到南矶山大概也就是一个半小时左右,全程都是水泥路,而且路牌指示也很清晰。
由于非周末,加上南昌最近天气确实很冷,去往南矶山的路几乎没有什么车辆。
这条路给了我拍摄的灵感,当然是保证安全的前提下。
我的这台F30已经有3年时间,它也是我对驾驶感的启蒙车型。虽说骨子里依旧是台家用车,但是在家用车里,F30绝对是运动化做的最好的。不管是油门的响应、变速箱的换挡速度、方向盘的回馈还是悬挂的支撑,F30都做的足够均衡舒适,这也是我一直不舍得换了它的原因。
初恋是最让人印象深刻的,但是也不是谁最后结婚的对象都是初恋,但初恋教会你的,绝对是笔很宝贵的经历。
初冬的芦苇荡绝对是拍人像大片的绝佳之处,但可惜身边没有妹子。
每次出行,总是给别人拍,给车拍,给景拍,这次有好友作伴,终于可以自己来一张了。
开上湖堤,湿地的景色立马出现了。一群叫不上名的鸟飞过,很是应景。
南矶山保护区总面积达到了3.33万公顷,核心区2000公顷,是至今为止鄱阳湖区内面积最大的自然保护区,面积甚至超过了鄱阳湖国家级自然保护区。景区内部道路标识很清晰,而且公路的标准很高。当然由于路相对窄,所以交汇车的时候,需要放慢速度。
景区内随时可以看到飞过的候鸟。南矶山保护区内是禁止使用无人机拍鸟的,这点大家来玩的时候要注意,以免造成不必要的麻烦。
02
路况虽好,但一定不要“作”
虽说南矶山的路况不错,但是一定不要太冲动。
这张照片就是我花了200元拍的。事情是这样的,在去南矶山的路上,看到了一条可以开到草原中的土路,下去走了走,觉得路面是比较硬的,应该问题不大。所以就把车往深处开了开。照片是拍了,但是在倒车的时候,车陷住了。
后驱的3系,加上草地十分湿滑,同时路面也有一定坡度,怎么样也倒不出来。这时候前后轮其实都已经陷在泥里了。我们往车轮下垫了树枝,各种方法都没有效果。那只有找人帮忙推了。
就是这条土路。最后是在路边拦了一台五菱宏光,车上下来六个大哥,和他们说了原因,六位大哥说帮忙可以的,一人一包烟钱吧。在这种地方先把车弄出来才重要,所以也就没多说。
在六个人一起用力下,出来也就很轻松了。
轮胎其实已经占满了泥。这件事情告诉我们,一定不要“作”,尤其是在自己不熟悉的路况和环境下。好在这次是花了200元,如果偏僻一些,可能还真的是一件麻烦事儿。
03
公路大片奉上
陷车终究是个小插曲,来到了南矶山,这里绝对是公路片最好的拍摄地。
在两边都是芦苇荡的水泥路上,车内放着“平凡之路”,心潮澎湃...
比起西部荒漠的公路片,南矶山路的景色会更加有层次。
比较可惜的是,当天是阴天,如果配上落日,会更美。
这是一座候鸟的观察台,也是很多摄影爱好者拍鸟的好地方。今天天气比较冷,并没有看到什么“长枪短炮”在这里聚集。
站在观察台最高处,湖、天、路,在远处交汇成一线。
这次轻装出阵,没有带太多的镜头,就不拍鸟了。
路边的一摊积水,一脚底板油,爽快!
这是我第一次冬天来南矶山,尽管天空不作美,尽管气温很低,尽管遇到了陷车风波,但是一路确实很充实的,看着相机里的照片,心里也是满足的。有时候真的不用在意目的地,只要心一直在路上,哪里就有好的风景,故事就会继续。就像平凡之路歌词里最后一句“风吹过的 路依然远,你的故事讲到了哪?”
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