首先表达对领克的喜爱。安全环保的理念甚合口味，同样条件下我觉得国产更良心，也更需要支持。如果不喜欢它的也不用反复折腾，等好几个月，全球版出来了还去盲订。领克这几个月的宣传预热也能理解，也很期待。但从预售开始就慢慢看不懂了。
首先，当时的全球版只有四驱，两驱出来后全部都称为全新，全球版直接下架改单为全新领克01(参数|询价)，所以两驱是临时起意还是咋的，两驱还是不是全球品质，耐人寻味。而你的受众群体是80.90后，这波学英特尔挤牙膏的操作，着实不喜欢。我觉得有啥直接点。一会儿挤点儿出来看看市场，舆论表现，一会儿又调研，问卷，感觉自己对自我的定位都还不清楚样，啪啪打脸，着实着急。
其次，我觉得领克还不具备品牌溢价的实力，虽然说WTCR两届冠军很牛掰，但对于新兴品牌而言，这是针对欧美市场的敲门砖。对国内市场来说，国产精品高端还是得回归性价比，毕竟你才三岁，还需要市场接受，你自己可以去看看残值率。
再有，对于说01和05不能比较是否增减配的问题，简直是扯淡。同品牌的紧凑级suv，三大件一样，前后脚出来的居然不能拿来对比？从现有数据看，新01有73%车身高强度钢材，而05有78%，从这儿就开始减配，外在的关注的人都知道啥杯架，抬显啊这些也都减了。按道理01更适合家用，受众更广，销量会更大，从生产线成本看在配置一样的情况下价格应该要更便宜才对，你这内外减配，价格更高的说法没法理解。难道“全球版”或者“全新”几字，字字千金？
希望少点儿套路，有优惠就大方让利出来，没有也明说，好让喜欢，能接受你配置的真爱粉妥妥早点买单，提到车。不能接受的也能节约时间看看其它车型。
当然这些都是我自己的不成熟想法，欢迎指正，不要乱喷。我也希望像领克这些国产能好好发展，走出国门，也能成为百年品牌。