【超卡】2020北京车展,突破你想象的未来已经到来。

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2020-10-01 09:25:14
IP属地:北京
12020-10-01 09:25IP属地:北京
【超卡】2020北京车展,突破你想象的未来已经到来。
2020年由于一场YQ,许多事情被搁置,甚至搁浅,让人无奈却又只能面对和接受。
同时,这个世界也在悄然发生质变,这其实从某些角度来看,是一种进步。
2020年北京车展,在延误了5个月之后,它来了,带着汽车行业的新的工业革命来了。
逛一圈下来,你一定会被那些超乎想象的创新设计震惊,汽车未来的发展是颠覆性的,那些曾经难以想象的属于未来的东西已经摆在面前,它们并不是一个想法,它们已经真实的摆在面前。
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2020 北京国际汽车博览会
这回作为超级卡友跟随爱卡一起逛车展,眼睛不够用,拍照拍不过来。
先来到爱卡汽车的展台集合,没想到这么热闹,好多网友都在这里参加活动,有各种丰厚的奖品可以拿回家。
大家拍了合影就去寻找自己心中的爱车了。
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爱卡小屋
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鹿卡小姐姐
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还有鹿卡人偶合影打卡
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鹿卡玩偶太可爱了吧
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超级卡友在车展
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这次北京车展虽然有一些厂商并未参加,但现场还是有展示车辆785台。
包括全球首发车82台,其中跨国公司全球首发车14台,概念车36台,新能源车160台,其中中国车企新能源车147台。
可见,中国本土品牌的新能源车正在迅速崛起。

威马汽车公布了概念车Maven,据说它可以在无人驾驶的状态下自己寻找停车场停车,也可以自己驶离停车场,具备800km的续航,关键是它会在2021年量产。
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威马汽车可量产的概念车Maven
BEIJING汽车也发布了自己的首款概念车RADIANCE,设计大气简约,极具未来感。
里面的座椅以及各种模块都可以根据使用场景来匹配和调节。
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说实话,在今天之前,我甚至都没听过高合这个品牌。
后来一查才知道,它是豪华智能纯电汽车品牌,创始人是丁磊,现在更有布加迪威龙前设计师加盟进来,所以猜想也知道车子的设计一定是出位的。
HiPhi X不仅有劳斯莱斯的对开门,还有Model X(参数|询价)的鸥翼门,一共有6扇门,续航最高达到630km,百公里加速3.9秒,简直是不可思议的数据。外观炫酷吸睛,性能优异,这无疑是此次车展的热点之一,四座版售价80万,六座版售价68万。
但在我看来,还是有那么点儿不接地气。
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更新奇的是,小鹏在车展上发布了一款小型飞机--旅航者T1,作为一种交通工具,在车展上发布好像也没毛病。
据说在5-25米的低空飞行,可以容纳两个人。
看看就罢,想要真的成为人们日常的交通工具可能我活着的时候是见不到了。
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长城也是这次车展上比较吸引瞩目的展台。
长城这两年的变化也是有目共睹的,WEY就是个很成功的例子,之前试驾过vv5s,印象非常好,已经安利了身边好多朋友。
现在又推出了坦克这种硬派风格的车子,坦克定位为智能豪华越野SUV,样子比vv系列更硬朗。
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更有可爱风的欧拉黑猫(参数|询价),我之前陪朋友去试驾过一次欧拉,感受真的不太好,外形是可爱的,但内饰非常粗糙,有一种多年前“面的”的感觉。车展上的黑猫看起来确实有不少提升,还有敞篷版,看着内饰质感也不错。
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长城的复古潮派概念车,对开门设计,没有B柱,老爷车方向盘,让人眼前一亮。
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“不怕奔驰路虎,就怕大众下面带字母”,新款高8来啦,这也是车展上的热点车型。
所幸,大众一改套娃设计,给了高8一个全新的前脸,车灯是贯穿的设计,使眼神更坚定,Logo扁平化处理,更适应时代变化。
内饰我依旧不喜欢,还是有些粗糙,质感不好。
液晶屏的指针数字显示做了3D渲染,就像抬头显示,或者说像小时候看的3D画,有点儿晕是真的。
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现代的展台,有专为赛道而生的搭载2.0升涡轮增压发动机的伊兰特N TCR,有电动概念跑车Prophecy,更有打破传统印象的新伊兰特。
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电动概念车Prophecy
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索纳塔(参数|询价)到伊兰特,已经沦为出租车专用车了,所以大众很少会选择。
但这回车展上的伊兰特,颠覆了之前的设计,变得更加活力和激情。尾部的折角设计凌厉且时尚,贯穿尾灯和贯穿的中控台灯带,都是讨喜的设计。而且这个炭灰色确实很好看。
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宝马的展台,总是热度不减,永远围着很多人,所以想要拍个人少的车全身照太难了。
首秀了可以续航600km的i4概念车,好像除了7系都有亮相。
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从外观上来讲,宝马今年是格外喜欢绿色,主要是M3和M4,要想生活过得去,身上总得带点儿绿。
而且今年的许多品牌车漆都带有比以往更大的珠光,现在人的审美确实越来越不低调了,就像美甲的颜色也是一年比一年闪。
内饰确实很豪华,浅色系的确看起来更高级。我还是更倾向喜欢轿跑类或者跑车类的车型。
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作为福特野马车主,自然是要关注一下野马了。
今年车展野马也的确是个热门车型,因为福特这回格外注重野马的品牌,整体展位设计就做了一匹非常大的野马造型logo,中心摆了一台今年推出的纯电SUV野马 Mach-E,弱化了其他车型。
Mach-E 外形设计延续了Mustang(参数|询价)家族的Fastback造型,很动感。尾灯也继承了野马的三竖条,很高的辨识度。车头比较圆润,进气格栅是封闭的,侧面看起来有点儿Levante(参数|询价)的赶脚,我个人是觉得前脸设计不太好看。
有两种电池容量版本(高配版和低配版),都分别有后驱和四驱版本,GT版本是四驱,3.5s破百、最高纯电续航600km,数据是非常厉害了。
内饰就看不到了,太黑的膜,感兴趣的网上自己搜搜,能看到。
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再说说2020款Mustang,可能大家注意力都在Mach-E上,这款就不是太在意。
但它毕竟是野马的经典代表,也还是吸引了不少人。
其实2020款和2019款比起来也没怎么升级,无非是多了一些外观上的套件,车漆颜色多一些选择,内饰丝毫没有变动,这确实是让人失望的,好歹应该在内饰质感上升级一下,毕竟中规版比美规车卖的贵很多啊。
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作为野马车主,我还是被特殊待遇了一把,Mach-E展台是不让进去的,但允许我站进里面去拍照,只是不能拉车门,哈哈哈。然后还被工作人员邀请上楼喝了杯咖啡,野马跟星巴克甄选店合作,把甄选星巴克带进了车展,只有野马或者福特车主可以享受楼上的免费星巴克甄选咖啡。很尊贵,有木有?
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好了,用一些超跑来收尾吧,希望看帖子的童鞋还算过瘾。

日产GTR-R50,人民币774万元,全球限量50台。

兰博基尼Huracn EVO后驱敞篷版,价格279.4万元人民币。

玛莎拉蒂的超跑MC20,210万起。

这三辆里,我还是更喜欢玛莎,可能比较符合我的审美喜好吧,虽然我都买不起。
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