这个电磁阀在右前大灯背后的地方，原车来的，应是一个棕的橡胶件。

取下它很容易，拔下电源线，和上下两个胶管，就可以取下，装回去也一样的容易。
电磁阀断电时，处理关闭状态，用吹气球是没办法让气流通过的。加上12V的电源后，阀门处理打开状态，气流是轻易通过的。

红色线接12V正级
停车后，下车闻到浓重的汽油味，可能是炭罐电磁阀坏了，取下电磁阀，做通电测试，发现能开能关，象是好的，重新电磁阀装回车上，发动，用手去握住电磁阀（小心，边上有发动机的皮带和导轮，还有发动机的高温都会伤人。），这时，电磁阀是安静的，去跑一圈回来，发动机的温度上去了，再去握住电磁阀，发现电磁阀一直在抖动。这时以为电磁阀坏了，事后认为是一个误判。
买了个新的，副厂件，发现通气孔较原来的小，不通电时，不能将气流完全关闭。再买了个正品，不通电时，就能将气流完全关闭，用电子称称量了下原车的和正品的重量，都是79克。


那么，炭罐在哪里呢？顺着电磁阀下方的胶管，就可以看到它在右前翼子板下方，要取下翼子板，才能看到它。
小毕的炭罐在某宝上都是好贵的货，都是正品件。
换上新的电磁阀后，发现在热车情况下，还是会抖动。这个 电磁阀在冷车时是关闭的，只有在热车时，才通电打开。看来抖动是正常的。
[ 本帖最后由 sanitywolf 于 2020-9-29 11:37 编辑 ]