发表于 2020-09-14 10:17 IP属地：浙江
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不会真有人宁愿买1.5的三缸机也不买新能源纯电车吧?
千呼万唤始出来的蚂蚁车型，该是集LIFE绿色智慧模块化技术平台之大成者车型，在网友纷纷猜测预售价的热潮中，
奇瑞新能源给予了蚂蚁最有诚意的市场定位，其高能版价格为16万元，高能PRO版的价格为17万元。
不知道这个价格，大家是否对于蚂蚁的正式上市格外期待了呢，据悉，目前蚂蚁已经开始陆续展车到店，可以进行用户预售，反馈情况也很理想，大家对于蚂蚁的期待值很高呢！
这个年头，造车卖车都很难，特别是在后疫情时代，用户们对于购买的模式也逐渐发生了改变，车企们也在慢慢摸索着用户们崭新的需求点，所以在蚂蚁的预售会现场，除了解析蚂蚁的LIFE绿色智慧模块化技术平台之外，用户们更加关心的是对于c端而言的“大实惠”，
奇瑞新能源当然深谙此道理。
“用户线上支付0.1元，即可享受至高24000元的惊喜大礼，包括36期0息至高12000元金融补贴；至高12000元置换补贴，还有原厂智能充电桩、车联网终生流量、终生免费道路救援、三电终生质保等优惠政策。如用户在门店预订蚂蚁，交付999元订金即可先享5000元预订现金红包、价值3000元升舱包、价值4000元终生免费基础保养，还可享受优先交车权。”这便是奇瑞新能源给予用户端的诚意。
2016年2月年产6万辆全铝车身乘用车项目正式启动，一年后奇瑞
小蚂蚁(
参数|
询价)eQ1便正式上市。依托LFS纯电平台之上的小蚂蚁eQ1成为了奇瑞新能源后来立于A00级别车型的重要车型，近4年的时间里，小蚂蚁的销量逐年攀升。7月25日第150,001辆小蚂蚁正式下线，15万辆的市场总额让小蚂蚁成为了实至名归的细分市场销量第一。
销量决定市场的时代里，奇瑞小蚂蚁eQ1并不是光靠颜值取胜，更多的来自于背后的技术实力。
而蚂蚁亦是如此。
LFS平台是Lightweight（轻量化）、Frame（架构化）、Structure（体系化）的简称，是通过采用航空级全铝车身和复杂断面设计，利用高强度镁铝合金挤压成型，在确保安全性的同时，较之传统汽车减少近40%的车体重量，从而用更少的电量获得更高的续航，同时还兼具更高的加速性能以及更好的操控性。这是轻量化纯电动汽车平台的特点，在此之上，此次的LIFE智慧平台更上一层楼。
据介绍，LIFE智慧平台采用奇瑞自主研发的液冷高效传热结构与热失控抑制技术，通过智能能量管理，杜绝了电池的进水及热失控，确保车辆安全；LIFE平台还可搭载95kw-360kw多功率平台驱动系统，可实现两驱、四驱、增程驱动、氢动力等动力形式自由组合变化；LIFE平台甚至兼容百兆/千兆以太网、CAN/CANFD等多种通信协议，支持5G、V2X功能扩展及OTA升级，是可自动“进化”的智能平台。
自然美学
基于全新平台打造而来的
大蚂蚁(
参数|
询价)搭载了超轻量化全铝车身，并采用了全新的”自然美学”造型设计，具备高能超宽适智享座舱、高能仿生安全守护、高能操控乐趣驾驭，和可靠高效智慧三电。
从分体式大灯、波纹型的折痕以及签保险杠的运动感都将引擎盖上的大灯视觉感弱化了不少，但整体视觉质感要比
保时捷车型耐看一下，厚重的保险杠设计，有增其了运动感。
从侧面看，设计师细心的采用了多处的大量柔和唯美的线条处理，让蚂蚁在光照下产生了许多不同层次的光影效果，线条感的营造让蚂蚁加分不少。
内饰颜色一共有三种，分别是米白色，黑色以及深棕色，我们此次拍摄的是米白色的内饰设计，整体高级牛皮包裹，乘坐感觉很柔软，此次的牛皮包裹很全面，从车门板到座椅，到中控台，基本都覆盖到了。
动力上，奇瑞蚂蚁搭载高性能永磁同步电机，最大功率为130 kW,峰值扭矩为280N·m。同时配有高能电池，其综合续航里程达到510公里，还配有先进的电池智能温控系统，电池的使用寿命提升20%以上，电池在380V的快充下，30分钟即可充电至80%。
不仅如此，基于奇瑞新能源@Pilot2.5，蚂蚁实现 了L2+级自动驾驶辅助，包括20个智能传感器，实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。
安全性能方面，蚂蚁依托于绿色智慧模块化技术平台优势，采用独有仿生安全车身设计、拥有丰富蜂巢式全包裹6面安全气囊、疲劳监测、 ESC车身稳定系统、360全景影像系统、刹车辅助系统、主被动安全配置；另外，双重盔甲安全结构、IP68级防尘防水安全、智能热管理系统等先进三电安全科技，为用户打造高能仿生安全守护。
在预售发布会的最后，奇瑞新能源说到，“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们听起来很给力，但是完全掌握核心技术，我们也知道只有完全掌握了核心技术才有可能让中国汽车的产业由大变强，但是市场有时候是很无奈的，中国市场一直把洋品牌作为高端，很多新车型发布的时候往往会有一大群国外核心零部件公司站台，在今天倪院长大胆的告诉大家，我这个新车，我这个平台全部都是自主的，这个胆量其实蛮大的。”
奇瑞深知，要做到自主，并且自主走到高端，不要老把自主和低端放在一起，所以大家的重任在今天这个平台的发布，中国汽车由大变强，不光是奇瑞要把它做强，也要靠大家正能量的传播，把强的产品真正的在市场上得到承认。
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