大家好！我是黄狮虎，今天为大家带来一篇简单的6系敞篷轿跑车改装案例，照片和文章哪里有不好的地方，请见谅！
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【改装是一种文化，爱折腾是一种态度，一种生活态度，分享是一种美德，文明驾驶，杜绝飙车】
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汽车改装从来就不是改装件数量的比拼，其实只要改装思路清晰、改装主调明确改装细节处理得当，轻度改装也能起到很好的效果，改装成品也自然是一件佳作。相反，如果一味想着用更多的改装件来获得别人的认同，那很有可能会将事情复杂化，出现明显的堆砌感，比如我将为大家分享的这个宝马640i改装案例【650i是后期自己贴的】
其实宝马6系对于现实生活当中很多人的眼里来说其实很陌生的，因为它是在是小之又小众的车子，相比奥迪的A7和CLS它似乎更难遇见
- 出发时间 / 2020-08-05
- 人均费用 / 0 RMB
- 出行天数 / 1 天
- 出行座驾 / 宝马6系四门
- 旅行标签 / 自驾游 当地游 城市景点
在没开这辆6系之前，觉得它就是还了壳子的标轴5系【F10】535i，但当你驾驶上这辆车的时候就完全否定了自己的推测，所以任何车的驾驶质感都不要靠想象来判断一二。和宝马535i相比最明显的差异来源于底盘，相比535i支撑更加到位，但又不是那种生硬，形容一下就是有跑车那种支撑又不失中大型豪华轿车那份高级感，我更喜欢6系，作为一辆主打运动系的车型，路面的反馈真的很重要。
对于外观来讲就是见仁见智版，就我个人而言它由于尾部的流线不是那么和谐，所以形象上视乎并没有A7和CLS那么出众，但这并不影响他的回头率，因为出境率低，所以遇见他的路人似呼都回看上几眼，说到这里，想起了刚发布不久的宝马8系，他弥补了这代6系的尾部的遗憾，可喜可贺！
宝马6系在宝马家族中可以算是一款比较有个性运动的车型，丰富的类型，也就是这款主张随性生活轿跑车在研发之时就必须存在多元化设计理念，在设计上宝马一向走在时尚与科技的最高端，相比同为德系豪华品牌的奔驰和奥迪，宝马侧显得时而低调时而嚣张的感觉。
改装后的前杠少了点圆润，多了几点硬朗以及竞技感，进气格栅造型更具立体甘线条依然流畅动感，低低的车身，从远处看去，就想一头待蓄势待发的猛兽。
Prior Design推出了宝马6系轿跑车专用的宽体套件，并命名为PD6XX，时至今日，宽体车身套件已经成为了最能抓取眼球的改装风格之一，
改装后的后杠十分东感，最吸引人的就是这款带后扰流板后唇和四出的尾嘴，无不在张扬着显赫的性能
PRIOR DESIGN宽体很动感和竞技感
这套宽体可以说是保留了M-power包围的一些元素，例如在前下气坝的设计以及开孔基本都是M-Power的设计。而Prior Design却在这之上将翼子板拓宽，并在前期气坝加入风刀以及头唇等部件，样使得笔者感觉F12已经硬朗不少，不再像东方不败了。
开孔式引擎盖
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