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辉昂论坛 >  【见证】低调的奢华，彰显不平凡——欣赏大众辉昂

  本主题由 爱卡编辑-zhao 于 2020-08-03 08:27 加入精华 
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注册 2016-04-18 来自 山东省|济南市

发表于 2020-07-08 17:45    IP属地：山东

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【见证】低调的奢华，彰显不平凡——欣赏大众辉昂
随着人们生活水平的提高，购买车子的档次也越来越高。近年来，购买BBA的车主也越来越多。人们坊间流传有句玩笑话：老板喜欢开奔驰，美女喜欢开宝马，白领喜欢开奥迪。我想再补充一句，大学教授喜欢开大众。也许有人不服气，大众怎么能和BBA放在一起相提并论呢，但我想说的是，这些车主都属于精英阶层，大众车也有豪华系列。
大家应该都还记得大众辉腾吧？这款全进口豪华中大型轿车由于种种原因退出了中国市场，但不可否认，这款车无论从售价还是配置上完全不输BBA，甚至超越了BBA同级别的车型。也许有人会因为辉腾的退出而扼腕叹息，不过好在大众又推出了它的继任者——辉昂(参数|询价)。相比前辈辉腾，辉昂在售价上要更亲民得多，但配置上依旧向豪华看齐。因此，低调的品牌，不影响它奢华的内涵，这也算是大众车的独特魅力吧！
说了这么多，为了印证我那句“大学教授喜欢开大众”总结，言归正传，还是请出我们今天的主角——王老师，他就是刚刚提了一部大众辉昂380TSI两驱豪华版的大学教授。
王老师是我的同事，一名年轻的大学教授，各类国家基金项目拿到手软，是一位不折不扣的青年才俊。王老师不差钱，为啥单单选择了这款大众辉昂呢，还是听听王老师怎么说吧！
作为一名大学老师，王老师平时治学严谨，和蔼可亲，谦虚低调。辉昂足够低调的大众品牌，稳重大气的外观，高端舒适的配置，与王老师低调不张扬、稳重内敛的性格相契合，购买这台辉昂也是经过深思熟虑后的结果。
单看外观造型，辉昂就像是一台大号的帕萨特/迈腾，但辉昂其定位确实远超帕萨特/迈腾这两位同门兄弟。
辉昂定价从34万到54万不等，单从价格上就已经步入豪华车的行列。
与其说是辉腾的继任者，不如说辉昂是一款用来填补大众旗下辉腾和迈腾/帕萨特之间空白的车型。
辉昂采用MLB纵置平台，这个平台与奥迪A6师出同门，所以，选择成为辉昂的车主，其实也是为了选择一款比迈腾/帕萨特更高端、更豪华的车型，又想保持大众品牌的低调。这样就不难理解王老师这些精英阶层心理上排斥BBA的想法了。
辉昂长宽高分别是5074mm、1893mm、1489mm，轴距3009mm，与同平台的奥迪A6L相比（5036/1874/1466mm，轴距3012mm），除了轴距肉眼难以察觉的3mm，辉昂在长宽高上完胜A6L。
相比前脸的稳重大气低调，车尾造型依然厚重沉稳，贯穿尾灯和尾门盖的镀铬装饰则给人以一丝灵动的感觉。
辉昂的整体设计感还是非常不错的。
超过5米长的车身，长达3米的轴距，令辉昂看起来修长优雅。从前大灯一直贯穿的车尾的笔直腰线，更是凸显了侧面车身的设计层次感。
王老师的这款辉昂是380TSI两驱豪华车型，裸车不到40万，是辉昂销量最大的车型系列。另外还有更高级别的480 V6车型，当然价格也更贵一些。
辉昂整体沉稳大气，宜家宜商，王老师无论是参加学术会议还是去和企业洽谈横向合同，驾驶这部辉昂都会非常合适。
辉腾前脸特写，虽然还是家族化的设计，但其实比迈腾/帕萨特更丰富的多，也更宽更扁平一些。
尾灯的设计很有特色，内部构造也更加复杂精致。贯穿式镀铬饰条将尾灯一分为二，这比大众的其他车型更具辨识度。
多条幅双色大轮圈彰显了十足的豪华大气，轮胎尺寸245/45 R18。
双出式排气口设计，装饰作用更大一些。
实际的排气管隐藏在保险杠下方。
辉昂延续了大众旗舰车型应有的气场，整车内饰以棕色作为主色调，显得沉稳且大方；大量实木饰板的运用***提升了内饰整体的档次感。
各种实木材质和真皮覆盖，与低调的外观不同，呈现了满满的奢华感。
真皮覆盖的三辐多功能真皮方向盘与帕萨特造型相同，握感很不错，功能按键非常齐全。
中控台设计有大面积的钢琴烤漆装饰，为内饰的豪华感加分不少。
这套8英寸第二代MIB多媒体系统使用起来非常顺畅，能够PK掉多数品牌车型。
中控空调出风口中央的石英电子钟，这是大众高端车必备的配置。
座椅体现了大众高端轿车的水准，无论是做工还是功能，定位都远高于帕萨特。真皮打孔材质，填充柔软，带加热、通风和按摩功能，豪华车该有的辉昂全都有。
外后视镜也是大众汽车传统的设计样式，可视面积很宽。
自动防炫目的内后视镜。
主副驾驶座椅均具备前后、高低、靠背、腿托、腰部调节，总有一个合适的姿势适合您。
辉昂座椅的人体工程学设计水准之高让人赞叹。
前排座椅加热、通风加按摩，让人体验着高级享受。
座椅采用真皮触感相当不错。
中控变速箱档杆附近的功能区域。一键启动、电子驻车、自动启停等功能按键全部设计在此。
大小双杯托设计。
中央扶手。
中央扶手下是一个非常可观的储物空间。
得益于长达3米的长轴距，后排腿部空间相当宽裕。后排座椅的舒适程度一点也不输前排，坐垫宽大柔软，真皮触感出色。听王老师讲，更高级别车型的后排座椅也具备可调节功能，像加热、通风、按摩功能也丝毫不落。
辉昂的头枕也非常宽大，填充物很舒适。
后排座椅中央扶手。
后排中央扶手除了一个巨大的储物空间，还拥有双杯架、多媒体控制按键等功能。
后排双区空调，出风方向可调范围很广。
打开空调出风口下的隐藏面板，220V电源接口、USB接口、点烟器也有配备，这下功能算是很齐备了，符合中大型豪华轿车的标准。
据说这个220V电源接口抬起角度合适，比帕萨特车上那个要好用许多。
据说高级别车型配备的是丹拿音响。
后排独立控制阅读灯。
后排阅读灯点亮后，亮度非常不错。
尾门电动开关，用起来还是非常方便的。
这台辉昂搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，与之匹配的是7速DSG（湿式）双离合变速器，最大功率224马力/4500~6250rpm，峰值扭矩350牛·米/1500~4500rpm。这套动力组合技术相当成熟，也是大众旗下的明星产品。
驾驶辉昂犹如驾驶其他大众车型，上手很容易。线性的油门响应，轻重适中的方向盘回馈外加柔中带硬的悬架阻尼，驾驶品质非常优秀。前五连杆独立悬架，配合后梯形连杆独立悬架，再加上优秀的底盘调校，这些都令辉昂不负大众旗舰车型的美名。几年前曾经乘坐过一次辉腾，辉昂我还是第一次乘坐，感觉驾乘感受不输于辉腾。
王老师没有选择3.0T动力车型，一是考虑到价格因素，因为3.0T的四驱车型价格要高出来不少；二是觉得也没有必要，毕竟2.0T的发动机动力也足够用了。除非是有车主特别喜欢大排量超强动力去选择3.0T车型，因此2.0T车型还是销售的主力。
这样看来，不难理解王老师这些社会精英为啥排除BBA，而选择辉昂这部大众车了。低调的品牌属性，优秀的外观和稳重的气质，无论是工作还是日常家用，任何场合下王老师都认为非常合适。丰富的舒适性配置和无可挑剔的驾乘感受，也都给人以无与伦比的生活享受。王老师说，这部车完全符合自己的需求。
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