10万级SUV一直以来都是自主品牌的天下，哈弗H6、长安CS75 PLUS等都是这个级别的畅销车型。但是今天我们抛开销量，甚至抛开产品力，单说颜值，我想一定不能落下这款来自海马的8S。
刚好周末有时间，就约了朋友在商场的地库里来了一组，别说，在地库那么一拍，还真有一点“那味儿”。照片前期用的三脚架所以比较稳，后面几张由于角度问题，手持拍摄，不得不提高ISO，所以噪点比较明显，图片输出的时候就加了水印，别介意。
这台海马8S是朋友前段时间刚提的。说起这台车，其实朋友买的非常随意，他的预算在10万落地，想买一台动力不错的SUV。筛选过后，海马8S以1.6T 195匹 293牛米的参数胜出。尽管我告诉过他不要只看参数，但是挡不住他下单快，直接在TB的旗舰店下单搞定，2周后，车直接发到了当地4S，就直接提车了。
陪他一起去提的车，看到实车后，觉得好像还挺值。朋友买的是指导价7.99万的入门手动挡车型，尺寸不小，而且银色看上去还有那么些档次感。
话说回来，单看海马8S的颜值，确实还是不错的，分体式大灯在很多国产车上都有的设计，但是海马8S看上去就没什么违和感，甚至非常协调。上方为日间行车，下方为大灯主体。
由于是低配车型，所以大灯还是卤素的。
比起宝骏的分体式大灯，海马8S的协调多了。而且镀铬饰条也用的恰到好处，一句话总结就是不油腻！
低配车型的车尾并没有用贯穿式的设计，LED点亮的效果还是不错的，用朋友的话来说，超过了8万元的售价该有的表现。
尾灯的结构还是很有个性的。
个人最喜欢的一张照片。
从这里还是就是手持拍摄了，所以噪点有点多。
这个角度的造型还有点眼熟。
日间行车灯特写来一张
低配车型，门框没有采用熏黑设计，显得有些不协调，但是侧身的线条看着倒是很丰富。在停车场的光影下，很有层次。
至于开起来的感觉，我短暂在市区道路体验了下。1.6T的动力确实很充沛，但是8S的动力不是那种突如其来的，而是比较线性的。起步的动力有点肉，尤其朋友这款是手动挡，起步一定要多给点油。离合器的结合点很低，而且不太容易找，我和朋友第一次开的时候熄火是常有的事情，和技术无关。目前才开了200多公里，表显油耗为8.2L。
配置表现也不错，中控大屏配合倒车影像在最低配车型上都有。空调出风口的造型有点兰博基尼的味道，中控的用料大部分都是软质塑料，对的起售价。但是做工就不敢恭维了，中控下方的盖板没有一个礼拜就脱落了，车内的味道也很重。
总的来说，海马8S给我的印象是，外观漂亮，单说颜值绝对可以在10万级SUV中排的上名次，动力充沛，底盘有一定质感。但是做工粗糙，车内味道很大，换挡有些生涩，离合器需要一定的时间去适应。如果不是特别在乎动力，我觉得并不算一款很值得购买的车型，毕竟同价位有太多选择了。当然，如果你和我朋友一样，对于动力有很高的需求，那么你可以考虑一下。（PS：我的朋友已经有一台后驱宝马1系、一台飞度，缺一台大空间动力不错的SUV当作工具车）
谢谢观赏
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